- Detta ämne har 23 svar, 2,201 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 1 månad sedan av
TonyV.
-
Inlägg
-
Mats
Turbon i min R sjunger troligtvis på sista versen just nu. Tycker den låter mer och mer och jag tror den har börjat käka lite olja till frukost också. Får väl se vad den säger efter konbane träffen… 🙁 Så en uppdatering på turbo fronten är nog tvunget att planera in under vintern.
Det billigaste alternativet är väl att köpa en TD05-16G eller kanske en 18G, men det har ju ”alla”.Så hur omfattande skulle en twinscroll konvertering vara? Grenrör, turbo, downpipe och nån olje/vatten koppling vid turbon kanske? Oljetråget? Måste det bytas till new age eller funkar det gamla?
Och den kanske viktigaste frågan. Vilka turbos är twinscroll??
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgSTIred
grenrör+mappning+uppipe 🙂
Har för mig vf37 är twin scroll, annars garrett
/r
[font FACE=”Arial”]———————————————————————————
I can live with the despair, it’s the hope that kills me
———————————————————————————
It is better to be hated for what you are than to be loved for what you are not
————————————————————————————————————————
rödSTIGrusdraparn
Tämligen säker på att du behöver ett nyare oljetråg också, har sett nån bild på det, kan försöka leta upp den hemma sen. VF 37 skall vara en twinscroll.
/K
SecretAgentMan
Downpipen åker man på med, eller bara byte av flänsen, turbon sitter på samma ställe, flänsen är annorlunda.
/J
Kan nog hända att originalsumpen kan ligga i vägen beroende på grenrör.
Power entreprise ska också ha twinscroll, så har aps(men aldelles för dyrt)
/r
[font FACE=”Arial”]———————————————————————————
I can live with the despair, it’s the hope that kills me
———————————————————————————
It is better to be hated for what you are than to be loved for what you are not
————————————————————————————————————————
rödSTIEtt tråg till senare tvåhalva (trågen passar hur-som på alla kokarmotorerna) med twinscroll vill jag minnas kostade ~gratis (under tusenlappen) – men det är klart, det skall bytas med…
/J
Kvarnis
Twin scroll är fin skit de }(
Det du behöver är en sån här
http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/album249/CIMG0861.sized.jpg
Sen några sånna här flänsar, lite rör och sen är det bara att svetsa
http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/album249/CIMG0870.sized.jpg
Om du vil få till det lite snitsigt så fixa två sånna här oxå 🙂
http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/album249/CIMG0865.sized.jpg
Iofs så kan en GT32 vara mer lämplig storlek alt en twin scroll setup från en nyare JDM STI, kolla om du kan hitta nått på Nasioc till rätt kurs 🙂
Verkar va fiin skit dedär me twinscroll. Dock tror jag att resten av min motor inte hade gillat ditt recept kvarnis. Men mumsigt såg det ut. Se nu till o sluta lägga upp bilder o ut o skruva ihop kokarn istället.
Tack för tipsen grabbar.
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgOT:
Jog det ska väl bli så fort garaget är klart.. nu är ju alla fall taket där… lär bli snö stprm i natt… får man ju se om det håller 😮Finns ju sånahär snitsiga sumpar med, lite större volym och lite bättre baffling(syns ej på bild) än original sti, lite bättre mao när man svänger runt på bana, speciellt när det finns massor med effekt o tillgå 😀 Går dessutom ihop med i stort sätt alla eftermarknads grenrör, priset är iofs något mer än tusenlappen…
http://photo.ringo.com/161/161308652O947807774.jpg
Lägger man till sen en sån här mojäng(den röda inringade) med:
http://photo.ringo.com/161/161311624O466906246.jpg
så är man garderad nästan lika bra som med en torrsump(märkväl jag sa nästan), fast till en mycket lägre kostnad 😉 😀
Den nedre bilden är snodd från 22b…
/r
[font FACE=”Arial”]———————————————————————————
I can live with the despair, it’s the hope that kills me
———————————————————————————
It is better to be hated for what you are than to be loved for what you are not
————————————————————————————————————————
rödSTINu har man surfat i några dagar och det verkar ju som man får ”nöja” sig med en VF37. Hade gärna velat få tag i en VF36 men det dräller ju inte direkt av dem. Hade varit skönt o få tag i en kullagrad historia men det skall tydligen vara svårt att serva dem (omöjligt säger vissa) pga kullagren och titan delarna. Så det enda ”rätta” valet värkar ju bli en VF37.
Om nån ser ett kit till salu nånstans så hojta till. Det jag vill ha tag i är turbo (doh… :)) grenrör, uppipe, downpipe eller fläns för hemmabygge.
Tråg och olje pickup samt sticka borde ju gå o handla i svedala.Tror ni Unichipet fixar en twinscroll eller måste jag budgetera för ett GEMS eller Autronic?
Edit:
För er som undrar så är följande VF turbos twinscroll:
VF36: Kullagrad historia som sitter orginal på Spec C Type RA. Titan axel och blad. Skall spoola ca 200-300 rpm tidigare än VF37.
VF37: Sitter på JDM STI 04->.
VF42: Finns endast på S203/S204. Om möjligt än mer sällsynt än VF36.Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgNån som handlat från Canada den senaste tiden? Vad tror ni frakten på ett agg, grenrör, uppipe och en downpipe skulle gå på?
Raul, du kanske kan ta med det i handbagaget hem när du ska hem till jul… :*
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgNån som handlat från Canada den senaste tiden? Vad tror ni frakten på ett agg, grenrör, uppipe och en downpipe skulle gå på?Raul, du kanske kan ta med det i handbagaget hem när du ska hem till jul… :* Mats GBGRegionsansvarig Göteborg
Funderade precis på föreslå det förut 😉 Av vad jag sett är kanada dyrare än us på de mesta(pga högre skatter) men om du hittar nån turbo i US så kan du skicka den till mig i kanada så kan jag packa ner den i väskan när jag drar hem….säkert mycket billigare än skicka hem den direkt.
Jag kommer antagligen själv kolla på lite grejer från us, kan höra om en turbo åt dig på samma ställe, 🙂 de brukar vara billiga, Kvarnis kompisar vetu 😉 😀 Vi kan ta resten via pm…
/r
[font FACE=”Arial”]———————————————————————————
I can live with the despair, it’s the hope that kills me
———————————————————————————
It is better to be hated for what you are than to be loved for what you are not
————————————————————————————————————————
rödSTIPM o krejer skickat vettu…
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgAK_Impreza
kan bli dumförklarad nu…men hur låter turbon när den håller på gå åt skogen? viner den som fan då ju mer man gasar?
för när ja gasar fullt med min impreza så viner det som fan, kan det va något annat också? tycker min impreza går dåligt jämfört med andra imprezor, pratar om en gt 99a…skriv gärna pm om vad ni tror det är..
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.