- Detta ämne har 17 svar, 1,923 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 9 månader sedan av
Adam K.
-
Inlägg
-
IMPREZA FOREVER
Har funderat ett tag på detta om vad som är bäst.
Ett ordentligt tec3 eller ett Possum Link?
Hur om vad som helst med den som vet.
____________________________
BROOOOOOOOOOMTCHH
GT-00Ekblad
Bra fråga.. jag undrar nämligen själv… kör idag på link
Desen
Går det bra att vi slänger in haltech med i diskussionen?
Har sneglat lite på en sån liten box./Andreas, Skåne, Kristianstad
simo
Har funderat ett tag på detta om vad som är bäst.Ett ordentligt tec3 eller ett Possum Link?Hur om vad som helst med den som vet.____________________________BROOOOOOOOOOMTCHHGT-00
Vem är det som mappar?
Svårt att göra kallstarten bättre än orginal.
/U
STIred
Link: du slipper lmm, har för mig lite billigare än ecutec, nackdel du får antagligen köpa till en dawes
Ecutek: smidigare då det är ”bara” programera om originalboxen kan få problem med lmm om du byter till öppet filter, vilket iofs inte alls är nödvändigt om du inte ska byta turbo, mm. (men då funkar ändå varken linken eller ecutek)
Sen som de andra sa duktig mappare=blir nog bra oavsett vad du väljer, kass mappare=blir skit oavsett vad du väljer
/r
[font FACE=”Arial” size=-2]———————————————————————————
I can live with the despair, it’s the hope that kills me
————————————————————————————————————————————-
I always wanted to be somebody, but now I realize I should have been more specific
————————————————————————————————————————————-Practos
beror på vem som mappar som sagt, min link e mappad i norrland och ecutek bilarna syns bara i backspegeln…
:*Har haft ecutek tidigare.
Nån som kan mappa min Link? helst utan att jag behöver köra 40mil..;)
När den är kall och man ska åka får man gå ut 10 min i förväg. om man inte vill bluddra fram 🙁 dessutom visar inte lambdalinken något föräns motorn är varm?? drar den sjukt mycke soppa då?Gud va jag är jobbig 😉 man jag lär mig förhoppningsvis nått:)
Nån som kan mappa min Link? helst utan att jag behöver köra 40mil..;) När den är kall och man ska åka får man gå ut 10 min i förväg. om man inte vill bluddra fram 🙁 dessutom visar inte lambdalinken något föräns motorn är varm?? drar den sjukt mycke soppa då? Gud va jag är jobbig 😉 man jag lär mig förhoppningsvis nått:)
SAM är ju hyfsat duktig på det 😉
/r
[font FACE=”Arial” size=-2]———————————————————————————
I can live with the despair, it’s the hope that kills me
————————————————————————————————————————————-
I always wanted to be somebody, but now I realize I should have been more specific
————————————————————————————————————————————-Bäst ur vilken synpunkt? Vad är du ute efter?
Ja precis den frågan jag skrev tidigare.
Bilen jag har är duktigt uppstressad men tyvärr vet jag inte vilken mapp den är programmerad med men eventuellt så får jag svar på den frågan från förra ägaren.(jag själv är inte importören)
Jag antar att den är riktigt mappad men man kan dock aldrig veta mer än att den laddar 15psi. Bilen är en import från tyskland och stannade i england och den ägaren va just inte rädd att handla prylar och med det kan jag också tro att den har en riktig mapp.
Men om den nu har org mappen så är ju läget öppet för kanske en annan box typ linken. Fördelar & Nack´delar.Andra alternativ är oxå välkommna!
Diskutera och dela med er av era erfarenheter.
____________________________
BROOOOOOOOOOMTCHH
GT-00
http://www.garaget.org/?car=36415Går det bra att vi slänger in haltech med i diskussionen?Har sneglat lite på en sån liten box./Andreas, Skåne, Kristianstad http://hildinggren.se/Bilder/hshlm.JPG
Japp det är bara att köra på öppet hus i dena tråd om just styrsystem.(dock ej ratten) 🙂
____________________________
BROOOOOOOOOOMTCHH
GT-00
http://www.garaget.org/?car=36415specialized
Link: du slipper lmm, har för mig lite billigare än ecutec, nackdel du får antagligen köpa till en dawes
Ecutek: smidigare då det är ”bara” programera om originalboxen kan få problem med lmm om du byter till öppet filter, vilket iofs inte alls är nödvändigt om du inte ska byta turbo, mm. (men då funkar ändå varken linken eller ecutek)Inga problem att köra Link eller Ecutek med annan turbo.
Sorry om jag missförstår dig STIred, men jag tolkar det inlägget som att det inte går.:+
Är kanske FMIC du menar ? Men även den går att ha ihop med Link/ Ecutek 🙂
Inga problem att köra Link eller Ecutek med annan turbo.Sorry om jag missförstår dig STIred, men jag tolkar det inlägget som att det inte går.:+ Är kanske FMIC du menar ? Men även den går att ha ihop med Link/ Ecutek 🙂
Lugnt inga problems 🙂 bara rätta om jag har fel, skrev annan turbo med mera, tänkte mer allmänt på större modifikationer o så, skulle varit mer specifik…
/r
[font FACE=”Arial” size=-2]———————————————————————————
I can live with the despair, it’s the hope that kills me
————————————————————————————————————————————-
I always wanted to be somebody, but now I realize I should have been more specific
————————————————————————————————————————————-Link: du slipper lmm, har för mig lite billigare än ecutec, nackdel du får antagligen köpa till en dawesEcutek: smidigare då det är ”bara” programera om originalboxen kan få problem med lmm om du byter till öppet filter, vilket iofs inte alls är nödvändigt om du inte ska byta turbo, mm. (men då funkar ändå varken linken eller ecutek)Sen som de andra sa duktig mappare=blir nog bra oavsett vad du väljer, kass mappare=blir skit oavsett vad du väljer/r
Som jag ser det så är det bara en fördel att använda en dawes, den är betydligt snabbare..bättre respons.
Själv brukar jag ställa på med mer soppa när det går ner mot -5 grader, blir lite lättare att starta bilen då 😉
/U – som kör link
PS Sätt dit en bredbandlambda istället DS
SecretAgentMan
Förutom det som skrivits tidagare i tråden så ser jag det som en fördel med linken om man byter saker stup i kvarten och /eller gillar att pilla på mappningen själv.Ska mappningen bara göras en gång efter att alla delar än inköpta och monterade och man inte har lmm-fobi så hade nog jag valt ecutek.
Precis helt rätt. 🙂 Och som det redan sagts, så är det viktigt att den som ställer in prylarna kan sin sak – en resa över hela Sverige är *absolut* värd det, systemen i sig är mer eller mindre odugliga utan korrekt justering.
I värsta fall har man ett svindyrt motorras på halsen, så en resa på 40 mil är precis ingenting i det här sammanhanget.
/J
vskogh
Förutom det som skrivits tidagare i tråden så ser jag det som en fördel med linken om man byter saker stup i kvarten och /eller gillar att pilla på mappningen själv.Ska mappningen bara göras en gång efter att alla delar än inköpta och monterade och man inte har lmm-fobi så hade nog jag valt ecutek.
Precis helt rätt. 🙂 Och som det redan sagts, så är det viktigt att den som ställer in prylarna kan sin sak – en resa över hela Sverige är *absolut* värd det, systemen i sig är mer eller mindre odugliga utan korrekt justering.I värsta fall har man ett svindyrt motorras på halsen, så en resa på 40 mil är precis ingenting i det här sammanhanget./J
Är det bara Trollspeed som kan Impreza enligt dig? Vad jag menar är att man tycker att det borde finnas fler som har bra koll på dessa bilar.
Själv har jag väldigt nära när det är dags 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.