- Detta ämne har 11 svar, 1,676 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 4 månader sedan av
johanh.
-
Inlägg
-
johanh
Tar det från början, min GT00 gick finfint hela sommaren. Slutet av augusti och dags för lite service. Bytte motorolja och passade samtidigt på att byta olja i växellådan (Heavy shockproof) samt bakaxeln.
Kör väl ca 200 mil sedan börjar ett klonkande bankande ljud höras och kännas på treans växel och enbart trean. Bilen känns som den går tungt. Kan det ha något med oljebytet att göra? Hur kollar man nivå? Är sämst på kunnande om diffar och så vidare, kan det vara mittdiffen? Eller ett lager i lådan?
Alla svar uppskattas för man vill ju ut och åka 🙂
Tack på förhand! / Johan
Mats
Oljenivån i växellådan kollar du med stickan som sitter vid turbon ungefär.
Kolla mellan turbon och intercoolern.Mats GBG
Regionsansvarig Göteborgaha tack för det svaret! ska ner och kolla med en gång / Johan
SecretAgentMan
Det låter som att 3:ans drev är skadat (det absolut mest vanliga felet i en GT-låda), skulle det vara något gemensamt som diffar eller fördelningslåda skulle det föra oväsen på alla växlarna. 🙂
Men är det så skadat att det klonkar brukar det ta slut fort (det saknas kugg på något av de två dreven – och det gör att ena axeln accelererar fritt och slår i nästa kugg med lite kraft…snart är det rensat…).
Byt olja och kika på det som kommer ur lådan, sitter det stora bitar på magnetpluggen är det bara att plocka isär, alt. jaga rätt på en beggad låda. 🙂
/J
Jasså, jag trodde det var vanligare att synkringarna gick på trean men där ser man.
Det skumma om det skulle vara ett drev är ju att man tycker det borde vara regelbundna klonk men det lilla jag har vågat prova tyder inte på det.
Får bli en liten mek någon dag.Tack för SNABBA svar! 🙂
/ Johan
Twinturbo
Jasså, jag trodde det var vanligare att synkringarna gick på trean men där ser man. Det skumma om det skulle vara ett drev är ju att man tycker det borde vara regelbundna klonk men det lilla jag har vågat prova tyder inte på det.Får bli en liten mek någon dag.Tack för SNABBA svar! :)/ Johan
Om det klonkar till i lådan ibland så skulle det kunna vara lager i lådan som gett sig, precis som du själv misstänkte. Låter det mycket från lådan också?
Jodå det viner lite svagt på trean. Känns som den går tungt med.
Skulle det vara ett lager på 3:an så låter det inte när 3:an är i (när man pillar i växeln så låser en medbringare drevet, så det drivs av axeln, mao så gör lagret inget när växeln är i, det enda är om nållagret skulle vara totalslut och helt borta, men då är drevet garanterat skadat i alla fall)…och är det ett lager på axlarna så skulle det låta på alla.
Låter det enbart när 3:an är i är drevet skadat på något sätt. 🙂
/J
Allright där ser man. Då får man börja kika efter ny låda då 🙂
Desen
Kolla här kanske?
/Andreas, Skåne, Kristianstad
http://www.hildinggren.se/Bilder/BlockDesenSatanliten.JPG
300 st posters av Block 1250kr
1st porrfilm 199kr
2st öl 28kr
Att anvnjuta allt detta i sängen med satan PRICELESS!Kolla här kanske?http://www.frontbage.se//Andreas, Skåne, Kristianstadhttp://www.hildinggren.se/Bilder/BlockDesenSatanliten.JPG300 st posters av Block 1250kr1st porrfilm 199kr2st öl 28krAtt anvnjuta allt detta i sängen med satan PRICELESS!
Jo har kollat på dom. 40k ska dom ha för en sti-låda enligt deras annons på blocket. Men har aldrig hört talas om dom innan, någon som handlat av dom eller har några erfarenheter av dom som företag?
Sådär, nu ”tror” jag att jag har hittat felet:
http://img453.imageshack.us/img453/5955/dsc00166fd2.jpg
Ska det sitta såna här på oljepluggen? 😀
Summa summarum var att det var treans drev som hade sagt upp sig från jobbet. Plockade bort lådan i förra helgen, ska bli intressant att se hur det ser ut innuti lådan med. Men det får bli till sommaren, prio ett är att få bilen rullande igen.
/ Johan
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.