Skulle man få mer ”pulver” av att byta mapsensor? Tror inte det, en map sensor är inget annat en ”manifold absolute pressure” sensor, dvs. håller koll på luften som passerar plenumet så att ecut kan räkna ut rätt mängd bränsle som krävs.

Det är väl i så fall om du vill ladda mer som du sa, då måste du nog byta. Då får du iofs mer effekt med, så var kanske så du mena.

Sen tror jag att om du börjar ladda uppåt 1.7-1.8 på originalbottendel så lever du ganska farligt. Har du råd gör det, har du inte råd ladda mindre typ 1.4 och strunta i mapsensorn.

Även om du nu skulle få 30 extra hk med 0.1-0.2 mer ladd så lär du aldrig märka nån skillnad när du kör. Tro mig, been there done that 😉
Har kört med två olika mappningar på min där skillnaden i ladd var lite större än så(teoretiskt skulle det motsvara typ 40-50hk skillnad) och märkte inte mycket när jag körde. Tidsmässigt så skiljde det kanske 2-3s(klockat med mobilen ;-)) upp till 200 mellan mappningarna, men som sagt inget som kändes sådär jättemycket….

Det roligaste är den första biten sen de 30 extra hästarna på det, det kan man diskutera….
Men som sagt har du råd och vill jättegärna, do it 🙂

Jag bytte till autronics mapsensor när SMR gjorde min bil p g a att jag ville gå hela vägen. Tycker det är vettigt att byta din original till eftermarknad också när du endå gör allt annat. Men just det här med laddet kan diskuteras. Rickard ville inte ladda på mera än 1.45 på min bil bara för att ligga Safe, det är jag tacksam för idag och den sköt på riktigt bra.

Att börja ladda på 1.7 med originalprylar går säkert det med men man spelar i en division där man kan råka illa ut.

Angående stift så skall man byta till kallare diton om man börjar ladda på. Vissa hade problem att starta på vintern med kalla stift men det hade inte jag iallafall.

Men att säga att en mapsensor skulle ge mera hästar är helt fel, däremot så är det bra om man skall ladda på mera då original klipper vid 1.5 bar. Det märker man också om bilen peakar upp en snabbis mot 1.55-1.6 då klipper det på en gång om du inte byter.

mvh
Johan

Tvåhalvan är precis hur kul som helst i det verkliga livet. 🙂

/J

Jag håller lite med Pannan här, mest för att det är lika bra att ta det på en gång – men samtidigt så bör du fråga dig, spelar det någon roll om det laddas 1,4 eller 1,7 – det sista kommer förmodligen bara att ställa till det i förlängningen, och inte ge mer än mätbara skillnader.

Mycket vill ha mer, man är nöjd en kort stund, sedan vänjer man sig.

350 riktiga friska pållar och bort mot 500 Nm är oerhört rappt i en gatbil, det har gått inflation i effektsiffror…och få har de siffror de gärna vill tro att de har med.

/J – skulle köra en bra ecutekmappning på en 06:a och lägga pengarna på däck, chassi och bromsar.