- Detta ämne har 17 svar, 1,387 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 5 månader sedan av
Twinturbo.
-
Inlägg
-
AK_Impreza
nån som vet hur helixen o ACTen är? är nån av dom stryktåligare än orginal kopplingen?
Vilken är bäst av dom?
Nån som har nått bättre alternativ runt 3-5 tusen?Det ska vara till en GT 99 som ska klara runt 300-350 kusar!
MVH//Andreas – som slirar sig fram! 🙁
SecretAgentMan
Spara slantar och växellåda – kör standard (och ge f*n i rattlås stup i ett 😉 ) – kan man hantera en koppling håller den för mer än man tror.
/J – tänkte dra favoritexemplet KN, 15000+ mil på standard, fabriksmonterade!! koppling och låda, och snabbast – alltid?
kostar orginal då?
Komplett kostar den runt 3′.
/J
Det beror på hur mycket det laddas i mitten, och hur elakt rappt trycket kommer.
Med 1,2 bar i mitten är det inga direkta problem, skall det upp mot 1,5-1,6 kommer lådan vara i farozonen inom kort – vilket borde vara det ni oroar er för mer än om kopplingen inte pallar. 😉
/J
ja kommer köra runt 1,4 bar.. cirka..
..återigen, klura på det där med lådan. 😉
/J
Håll ned laddtrycket istället. 🙂
Skall det ändå bytas koppling och låda vad det lider, köp något halvtufft (exedy steg 1, organisk) och skippa rattlåsandet tills lådan finns där.
/J
ja kör aldrig rattlås :/
vill bara ha en koppling som håller för den effekten ja ska ha!
vill bara ha runt 300 – 320 kusar..men vill att det ska vara ett bra drag mellan 50 – 150 km/h
orginal växellådan håller väl för 350 kusar?
vart kan ja hitta en sån koppling sam? hittade en på jrm för 7000:-
lite saftigt för min plånbok tyvärr, så får bli Act elr Helix..eller orginal..Toppeffekt har inget att göra med trasiga lådor, vrid i mitten och hur hårt det kommer avgör om det håller eller inte (mer eller mindre hur mycket det laddas, och hur snabbt laddtrycket kommer).
Laddar man snällt klarar standardkopplingen av jobbet, lådan håller och man får ändå ut 300 friska (till det krävs det ~1 bar eller så runt 6500 varv på en normal stiturbo).
/J
ok, så du tycker inte helix elr act är lite starkare än org?
för det e ungefär samma pengar…får se hur det blir, allt är ju bara en jungel tyvärr..
Niklas
AK_Impreza: Om du tycker det är en jungel så lämna iväg det till en firma som gör jobbet åt dig. Säg vad du vill ha och betala. 😛
Kör standardkoppling, håll ned laddtrycket, spara lådan.
Alternativt, köp en exedy steg 1 från rätt ställe (till rätt pengar), ladda mer och gambla med lådan.
Valet är rätt enkelt.
/J – tänker inte skriva mer i den här tråden. :+
tack för alla tips! det blir nog standard!
Twinturbo
Hmmm, min originalkoppling slirade lite vid mitt första rejstest av min 06:a :-(. Har även märkt tendenser vid ”normal” 😉 körning. Har inte tänkt trimma bruksbilen mer, men vill ändå ha något som inte känns mesigt vid lite aggressivare körning. Räcker Exedy-kopplingen som nämns ovan?
Passar STI-kopplingen till den vanliga WRX:en?
Den borde ju vara lite kraftigare än original-WRX…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.