- Detta ämne har 17 svar, 1,467 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 10 månader sedan av
LOScooby.
-
Inlägg
-
LOScooby
Hej,
Efter en stunds frånvaro, har tidigare ägt en impreza GT -00 och även en WRX STI -03 funderar jag nu på subaru igen.
Har tidigare köpt mina subarus nya men nu ska jag köpa begagnad och istället tuna den gärna från grunden.
Vill gärna utgå från en subaru gt -99 och uppgradera med tex ECUTEK, avgas, turbo.
Har vissa prestanda mål och det mesta handlar om bra tryck 0-100 under 5 sekunder är målet.
Ni som har facit i hand, vad behöver göras?
/L-O
.zip
Jag drar en copy paste på ett svar som jag fick när jag hade samma planer.
-Har du inte 50′ att lägga i förstärkt drivlina först så skulle jag inte ens börja faktiskt, så illa är det.Nu vet jag inte hur mkt pengar du sitter på, men har du det gott ställt så finns det folk här som kan få tag på rätt delar, möjligtvis lite billigare än normalpris.
//.zip
Desen
Som tidigäre imprezaägare så tror jag du har en ganska bra aning själv om vad som ska göras.
Ingen kommer att ge dig ett recept med artikelnummer för att fixa dit trim.
Men som zip säger, har du tänkt trimma utöver det normala så är det nog ide att börja med drivlinan. Starkare drev i lådan och en koppling som orkar för det tänkta vridet.
Sedan turbo, aga, fmic, spridare, pump, stift, grenrör och mappning.
Här fårdu ju med börja fundera på bottendelen, block, kolvar stakar osv.
Sen har du massa fart och måste kunna hålla det på vägen, alltså bromsar, coilovers och en massa bussningar och stag kors o tvärs.
Men du skriver ju att du tänkte trimma från grunden så allt detta har du säkert räknat med, eller?
Så antingen bestämmer du dig för ett antal hästar och jobbar utifrån det, eller bestämmer du dig för hur mycket du vill byta i drivlina o motor och trimmar efter det. Eller kanske lägger upp en budget…..
Eller så skiter man i att vråltrimma, fixar avgas o mappning och lägger resten på soppapengar däck o lite väghållningspryttlar.
De flesta skulle nog ge dig detta sista råd.Men om du trots det har gett dig i backen på att trimma mer så välj något av de andra alternativen.
Ett tips kan ju vara att kolla lite i projekttrådarna.
/Andreas, Skåne, Kristianstad
http://www.hildinggren.se/Bilder/BlockDesenSatanliten.JPG
300 st posters av Block 1250kr
1st porrfilm 199kr
2st öl 28kr
Att anvnjuta allt detta i sängen med satan PRICELESS!syke
..eller så köper du en högerstyrd r-modell med den låga utväxlingen som gör 0-100 under 5 sek orginal. 😉
Tackar, känns skönt att forumet lever och frodas…
Jag vet precis som ni säger att det inte finns en bra och färdig lösning förutom de paket som levereras av trimfirmor.
Jag hade faktiskt en clubsport sats från TS-Motor som baserades på
Unichip (innan ECUTEK fanns) och den funkade riktigt bra på min gamla
subaru GT. Allt kan förstås köras sönder men jag hade inte det minsta problem så länge bilen fanns i min ägo. Man måste köra med insidan speciellt som bilen hade original drivlina och motor…Nåväl, vet att flera har nyttjat JRM och ECUTEK.
Vad har ni för prestanda i era bilar, en sak är teoretiska uppgifter men jag är ute efter hur prestandan är i praktiken?/L-O
Sök på unichip här på forumet så kommer du förstå varför ecutek är så mkt bättre
Det finns både JRM och Trollspeed här i sverige som säljer ecutek licenser. Många föredra Trollspeed pga deras kunnskap, själv har jag ingen aning hur det ligger till.
//.zip
Kvarnis
recepet på fixa en hyfsad GT 😉 😀
6-petad låda med R180 conversion med eller utan dccd
och starka koppling ~40/50K
Turbo VF35(32-330Bhp) alt TD05-18G(350-380Bhp) ~5-13K
fmic Hybrid ~5K
Ecu&mappning ~10K>
D2 coilovers ~10K
div kärngare bussningar ~10K
bättre bromsar ~6K>
Riktiga däck ~6K>Och vips så har du lagt utt ca ~87K> i bara delar 😀
Jo sen har du prestanda för att åka en hög 12 på 402m och sätta en bra tid i båda SS&konbana….men det är upp till den som kör
Låter som ett finfint recept dedär, men jag skulle nog vilja ha in ett 3″ avgas med DP i receptet. Och för säkerhets skull hade man nog slängt in några mätare med för att hålla kolla prylarna.
/Andreas, Skåne, Kristianstad
http://www.hildinggren.se/Bilder/BlockDesenSatanliten.JPG
300 st posters av Block 1250kr
1st porrfilm 199kr
2st öl 28kr
Att anvnjuta allt detta i sängen med satan PRICELESS!Tackar !
Kvarnis, var kan man få tag på låda och någon som installerar en dyl.
Det verkar ju som om det är en bra start på projektet!
/L-O
SecretAgentMan
Jag vettefasiken alltså, har man som mål med snabba 0-100-tider spelar det ingen roll vad man skruvar dit, det kommer gå sönder saker förr eller senare i alla fall.
Men med det sagt så är en 6-växlad låda enklaste lösningen på GT:ns klenare 5-petare när det skall misshandlas (nackdelen är den täta stegningen, har man en motor med gott om mellanregister så är det absolut långsammare med en sådan än en 5-petare där man får ligga låta vridet jobba), sedan handlar det om större turbo, avgassystem och en aggressiv ommappning.
FMIC, stakar, kolvar, spridare, etc kan ge lite marginal, men är inte nödvändiga för ditt mål, GT 99-00 har 440 cc spridare standard t.ex, vilka med nöd och näppe klarar att försörja ~340 riktiga pållar (lätt höjt bränsletryck är att föredra).
Den enkla, vettiga lösningen på dina funderingar – köp Strats GT, billigare blir det inte.
/J
Tack för tipset!
Strats bil verkar ju vara ett bra alternativ!
Det enda som jag har att invända skulle väl vara buren isåfall…Hur är det med besiktning av en såpass modifierad bil, inte direkt diskret med bur etc.
Jag ska kolla med Claes!
/L-O
Buren är ju bara att lyfta ur. 🙂
/J
STIred
Det där med besiktingen är ju ren lotteri, tror inte nån kan garantera att bilen kommer gå igenom varje gång. Men om du köper en annan och modifierar den själv så är det egentligen samma sak, ska reglerna följas helt o hållet så lär en bil där man har pillat på motorn, bytt växellåda, etc inte gå igenom….
Vill man trimma/modifiera är osäkerheten kring besiktningen också ett moment man får ha med i beräkningarna.
/r
Precis Strats bil är nog som handsken för för dig.
~350 friska, starkare låda, bättre väghållning.
Buren är ju bara att skruva ur tar tar inte mer än 10min, iofs är det kanske smidigast att ta bort solarna fört men men…SEN SBF finns det bara ett ord för …. x(
Precis Strats bil är nog som handsken för för dig
Undrar om Strat fortfarande vill sälja, nu när han fått se hur nya WRXen ser ut 😉 Men visst bättre köp än hans bil finns nog inte om man funderar på GT 🙂
/r
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.