- Detta ämne har 9 svar, 1,097 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 2 månader sedan av
volvosnubbe.
-
Inlägg
-
volvosnubbe
Hej !
Försökte hitta min gamla tråd men den verkar vara bortagen eller så är jag blind.
Har monterat en FMIC på min GT -00
Nu har ja lite alternativ me filtret.
Det blir ju ett öppet då de inte går o ha boxen tyvärr !
Då till frågan vad e den bästa lösningen?
Sätt och läst att folk rekomenderar K&N57 kit.
Tanken va föst o bygga ett rör som går ner i hjulhuset (typ APS) men hålet e så litet så de blir en strypning där.
Aps kitet kommer nog inte att passa heller.
Har ett gammalt MRT kit liggandes (skumfilter) med stag och allt som behövs.
Monterar jag detta kommer ja få vatten i filtret då dumfan som hade bilen innan tog bort plastkåporna under huven till gälarna.
Seg som man är har man inte köpt nåra heller.VA tycker ni? köra med en ”strypning” (tunnare rör som passar i hålet) o sedan filter i hjulhuset av typ K&N och grencotton kanske ?
Tankarna e spridda i huvet o skulle behöva lite tips o trix.
Förövrigt så passa väl autobahn kitet hyffsat.. för o va kina.
Tar i lite i sargen runt fläkten dock ,samt fick värma o trycka in spolarbehållaren. o så kom inte röret till gasspjället helt rakt :S 🙁Alla som gort detta e varmt välkomna o skriva då de står still i huvet på mig för tillfället. Hoppas på svar från SAM 😛
MVH Dennis
BVS-Robban
KN57i kit fungerar utmärkt för mig som också åker autobahn88. Ligger röret emot sargen till fläkten rekomenderar jag att denna sarg sätter du kapen i då alu och stäl inte lirar ihop. Sargen kommer alltså gnaga hål i röret.
SecretAgentMan
Jag har kört utan det locket i huven sedan tidernas begynnelse. 🙂
Bekymra sig mindre, kör mer.
Du skall naturligtvis inte stå och spola rent just det ventilgallret med vattenslangen någon längre stund, men med sunt förnuft kommer man långt… 😉
Rörverket får inte ligga mot något hårt alls, aluminium är mjukt och är det som kommer ge med sig först.
Slipa ur sargen så röret går fritt som Robban säger – och flytta fram själva fläkten med lite brickor ger lite mer plats ändå (min fläkt vispade mot röret ibland).
/J
Jag har kört utan det locket i huven sedan tidernas begynnelse. :)Bekymra sig mindre, kör mer.Du skall naturligtvis inte stå och spola rent just det ventilgallret med vattenslangen någon längre stund, men med sunt förnuft kommer man långt… ;)Rörverket får inte ligga mot något hårt alls, aluminium är mjukt och är det som kommer ge med sig först.Slipa ur sargen så röret går fritt som Robban säger – och flytta fram själva fläkten med lite brickor ger lite mer plats ändå (min fläkt vispade mot röret ibland)./J
Justerar med brickor ???
problemet med sargen är att ja kommer inte in med kapen :S
Går de på nått sätt o få ur fläckten utan att ta ner röret igen?
Då j rdan monterat fronten. Blev förbannad på rördragningarna för inget passa helt hundra. Så satte ihop skräpet fort o visst de blev väl lite nära saregn där. e väl typ 1-2mm till sargen.Så ett K&N57 kit e de bästa då?
När ja körde öppet och inte hade kåpan under huven så blöddra bilen o gick orent så fort de va fuktigt eller blött ute.
Hade iof ett skumfilter.. kanske tar in mer vatten.…det är ju bara att antingen ta bort röret, eller lyfta ur fläkten – vilja sjujävla i-landsproblem ni dras med! 😀 😉
Själva fläkten sitter med 3 pinnbult i kåpan, på de flesta bilar jag monterat det där fmic-kittet, så har fläktblade hamnat rätt nära röret när man slipat ur ”sargen” till fläkten.
Och det löses enklast genom att bricka, och flytta fram fläkten i sargen.
/J
…det är ju bara att antingen ta bort röret, eller lyfta ur fläkten – vilja sjujävla i-landsproblem ni dras med! 😀 ;)Själva fläkten sitter med 3 pinnbult i kåpan, på de flesta bilar jag monterat det där fmic-kittet, så har fläktblade hamnat rätt nära röret när man slipat ur ”sargen” till fläkten.Och det löses enklast genom att bricka, och flytta fram fläkten i sargen./J
grejjen är .. ta bort röret = ta bort fronten igen.
Ta bort fläkten vore de bästa. jaha du mena att du la brickor mellan fläkt o sarg.. trode du menade mellan kyl o sarg vilket blir motsatt effekt.Blev ett green cotton filter kit.
Va de som fanns hemma på streetperfomance.
Enligt dem skulle K&N o green vara samma filter.MVH Dennis
Tolle
Jag fick oxå dom där sunkklämmorna.. bara fräsa iväg till mekonomen, testade två sen gav jag upp på resten! dom fick duga till att hålla fast avgasbandage!
skojjar ni ?
Ja tyckte klämmorna va lika bra som orginal subaru.
Fick ni dem konstiga vvs klämmorna ? eller vnlig slangklämma ?
Jag fick vanliga slangklämmor .. itne kör bilen ännu men verkar ändå rätt ok.testa dra åt dom!
ne de e ju klart. går ju inte dra dem för hårt . Men det brukar de inte göra heller me vanliga slangklämmor.Ska man slänga på vvs klämmor me andra ord då..
tänkte plocka ner fronten igen o skicka in på lack.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.