- Detta ämne har 6 svar, 1,161 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 1 månad sedan av
SPiKE.
-
Inlägg
-
Jivaldo
hur mycket laddar SUBARU IMPREZA 2.0 GT S orginal???? -99a
-L-
0.9 bar
ok. tack, han jag köpt bilen av sa att de va uppställt laddtryck men då laddar den org. hur mycket kan man ställa upp trycket utan att göra något annat innan nått pajar eller den börjar gå dåligt??
Mats
Inget egentligen.
Meen de flesta här höjer till ca 1,1. Vid 1,2 kommer fuel-cut. Det bästa är att mappa den med Ecutek, då får du nytta av höjningen och allt annat blir justerat därefter.
Det är marginell skillnad att bara höja trycket med 0,2 bar utan att justera resten av mappen för det.Mats GBG
Type R ’99Micke81
ok. tack, han jag köpt bilen av sa att de va uppställt laddtryck men då laddar den org. hur mycket kan man ställa upp trycket utan att göra något annat innan nått pajar eller den börjar gå dåligt??
Kolla med riktiga verktyg att den laddar 0.9, lite inte blint på en laddtryckmätare som sitter i bilen.
/M
Turbolag
ok. tack, han jag köpt bilen av sa att de va uppställt laddtryck men då laddar den org. hur mycket kan man ställa upp trycket utan att göra något annat innan nått pajar eller den börjar gå dåligt??
De beror väl på hur slitaget är på motor och turbo. En utsliten turbo kan klappa igen vid orginal tryck.
På volvo 850T5 så går gränsen runt 1.2 innan de börjar spöka för mycket (räknat på en motor i MYCKET gott skick)
mvh/Joakim
SPiKE
Inget egentligen.Meen de flesta här höjer till ca 1,1. Vid 1,2 kommer fuel-cut. Det är marginell skillnad att bara höja trycket med 0,2 bar utan att justera resten av mappen för det.Mats GBGType R ’99
Nja Mats där håller jag inte med. Det är en grym skillnad på 0,9 och 1,1 bar, iaf med 3″ aga från turbon och hela vägen bak.
Min bil är bra mycket raskare med 0.2 bar i höjt tryck. Sedan är det säkert både bättre och mer safe att mappa om bilen men som ”snik” trim funkar det kanon.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.