- Detta ämne har 23 svar, 1,654 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 11 månader sedan av
Mats.
-
Inlägg
-
subaru fredde
Hej allihoppa 🙂 jag är nya här på forumet och även ny ägare av en subaru wrx 01 vinröd(skifftar i ljus/mörker) japan import
Jag har några frågor att ställa till er som kan det här med subaru..
min spec ser ut så här och vad kan det ge?? JRM har fixat allt det här åt mig 🙂EcuTek installation och individuell programmering med bredbandslambda etc.
GRUPPE-S SS grenrör
HKS 3″ Hi-Power cat-back avgassystem (högglanspolerat rostfritt stål)
Helix 3″ downpipe
HKS Iridium tändstift HR8
HKS Up-pipe
Walbro 255l/h bränslepump
Ihi wf 22 turbo
perrin front matad ic med röda rör
perrin fuel rail + stål omspunna ledningar i motor rummet
560cc spridare
Laddar ca 1.3-1.4barSen när ni har svarat lite så kommer det en överaskning TILL(tror) jag..
Okey kan inte hålla mig måste fråga det här också..När JRM skulle
mappa bilen så såg dom att något inte stämde så dom öppnade huven och tog sig en titt på motorn och såg då att den har ställ bara kammar ( AVCS) tror jag det heter?? så dom var tvungna att ladda ner mappen för sti`n i stället..Så den stora frågan är..ÄR det en sti motor eller är det en wrx motor med andra toppar? går det se på något motor nr eller? många frågor blir det men jag hoppas ni kan svara på några.specialized
Det beror helt på hur mycket du laddar på topp 🙂 Ta reda på det och kom tillbaka så kommer du nog få ungefärliga siffror 🙂
Mvh.Mattias – http://www.garaget.org/?car=18857
———————————-
SS @ en halv förmiddag inklusive 3 snurrningar 😉Det beror helt på hur mycket du laddar på topp 🙂 Ta reda på det och kom tillbaka så kommer du nog få ungefärliga siffror :)Mvh.Mattias – http://www.garaget.org/?car=18857———————————-SS @ en halv förmiddag inklusive 3 snurrningar 😉
ca 1.3-1.4 bar
Yonaz
293hk 380Nm är min gissning 🙂
Lillman
293hk 380Nm är min gissning 🙂
garanterat mer än 293hk då jag har den effekten och freddes subba har bra mycke bättre klipp än vad jag har i min.
// Lillman
VF22 turbo + laddtryck enligt SPEC ovan = ~330hk – drivlinans förluster borde ge 280-300hk.
Jag som tyckte jag var snäll och räknade högt :+
293hk 380Nm är min gissning 🙂
garanterat mer än 293hk då jag har den effekten och freddes subba har bra mycke bättre klipp än vad jag har i min.// Lillman
Och den effekten är bromsad var ? TS -Motor ? :+
Åk till någon Rototest-anläggning om ni vill ha sanna kurvor 🙂
Mvh.Mattias – http://www.garaget.org/?car=18857
———————————-
SS @ en halv förmiddag inklusive 3 snurrningar 😉Hej. Enligt jimmy på JRM så var det bättre klipp i min än en sti med steg ett trim,,vad det nu är i hk vet jag ej. Men vad tror ni om motorn då(AVCS)och vad det kan ge i extra hk 🙂
räcker inte Ihi wf 22 turbon till att spränga motorn 🙂 alltså i hk??
SecretAgentMan
Den i sammanhangen lilla turbon du kör med sätter taket för effektuttaget, AVCS ger möjlighet att få bra botten och bra toppeffekt, men det gör inga underverk. 🙂
/J
Den i sammanhangen lilla turbon du kör med sätter taket för effektuttaget, AVCS ger möjlighet att få bra botten och bra toppeffekt, men det gör inga underverk. :)/J
Hej om du skulle göra en gissning vad tror du då?? men varför sitter det(AVCS) på min och inte på någon annan som jag känner..och angående turbon så ska den räcka till 400+hk enligt JRM vad tror du/ni om det??
nukem
Den överlever det med orginal växellåda, koppling osv ?
Hej igen allihopa. Nu har jag vart o bromsat bilen hos vm-performens i västerås och dom har verkligen trevliga killar som jobbar där och vet vad dom pysslar med 🙂 jag hade bredbands lamda med mig och inkopplad för att hålla koll på bränslet och det låg hela tiden på ca 0,70.0.76 i lamda..
första.1.0kg=272hk/343,vrid :7
andra.1.58kg=318hk/437, vrid 😮 :7
tredje.1.62kg=322hk/442, vrid 😮 :7 :7
fjärde.1.71kg=326hk/468, vrid :7 :7 :7 :9
OBS OBS OBS DET ÄR DRIVHJULS HÄSTAR!!!
Det här är stock orginal motor jag pratar om hehe..och jag har bara bytt olja o filter på ca 800mil plus fyra dagar bana och ett stort antal race på gatan utan mek alls..STORT TACK TILL GRABBARNA PÅ JRM-RACING…Haka på nu ned till bromsbänksträffen så får du jämföra mot en rototestbänk, vore lite intressant att se hurpass exakt VM’s bänk är. 🙂
Som jag sade, se upp med höga laddtryck på den snurran, jag skulle absolut inte köra mer än 1,4 i det långa loppet, det kommer sluta med bitar av impeller i intercoolern (om det stannar där i bästa fall).
/J
Hej.vi får se har kört så här nu ett bra tag..skulle vara kul att stoppa i en större turbo och bromsa igen 🙂 undrar om 450hk är omöjligt 😮
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.