- Detta ämne har 9 svar, 886 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år sedan av
lunkan.
-
Inlägg
-
Chewie
Börjar tröttna då jag jagat land och rike runt känns det som för att hitta någon som kan hjälpa mig med felet som uppstått med min bil och det ”skumma” spjällhusproblemet.
http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=4&topic_id=9152&mesg_id=9152&page=
Ringt runt till dom kontakter jag kunnat få tag på här utav dom jag känner hyffsat på forumet.
Men folk e dåliga att svara på telefon och PM jag skickar med förfrågningar 🙁 🙁Visst, det är semestertider och så men just nu börjar jag tappa tron på Subaru och folket runt ikring. Känns inte jättemotiverande att bli regionsansvarig just nu. Om jag ens vill bli det efter detta som hänt!!!!
Sen blir man ju än mer rädd när inte ens verkstaden jag lämnade bilen till först som i sin tur ringer IM i HBG inte kan svara på felet eller hur det kan ha uppstått! Enda jag får e ”Vi får ta in den och titta på det”. Känns inte betryggande att lämna bilen till några som inte ens verkar ha ett humm om felet!
Så, nu fick jag ur mig det, nu till min fråga! 🙂 🙂
Har börjat fundera på att montera ner motorn i delar själv för att kolla spjällhuset.
Har hittat allt jag kan behöva veta för det i servicemanualen tror jag förrutom en sak!ACn, finns inga beskrivningar på hur man ska lossa eller göra för att komma åt spjällhuset vad jag kan hitta.
Så min sista chans e att fråga er här på forumet och hoppas att någon vet. Går det att komma åt och ta spjällhuset utan att montera ner ACn eller måste man döda den för att sen fylla igen och hoppas på att den inte läcker, ELLER?Vore skönt om någon kunde hjälpa mig och berätta hur man kan tänkas göra!
Har tagit två bilder på rören jag anser är ivägen,
http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/ssi955/20070807105_G.sized.jpg
http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/ssi955/20070807106_G.sized.jpg
/Tuggarn som ger upp när som helst!!!!
Tuggarn R.I.P
lunkan
AC´n skruvas loss från block och generator o viks sedan åt sidan 😉 då slipper du fylla på den igen när du är klar. Så står det i verkstadshandboken när motorn ska ur o det funkar jag har själv gjort det typ 3-4ggr redan 🙁
OK, då är det dom två fästena jag har med på bild mao eller 1 1/2? 🙂 Bara att lossa? Kommer det inte att läcka? Ska man täta isf på något sätt?
Den verkstadshandboken vore trevligt att ha! Eller är det servicemanualen du menar? Isf, vilken sektion eller nummer,
typ EN-(DOHC)-37 osv…Många frågor, jag vet!!
Edit:
Man kanske skulle kunna komma förbi backaplan och låna?BVS-Robban
Nja du lossar på ac remmen samt samt remmen till generator och servo. Sedan kan du lyfta bort generatorn helt och servo och ac pump lossar du och viker åt sidan. försök vik slangarna så ”snyggt” du kan. Lossar grejerna gör du i underkant av själva kompressorn. Kan vara knepigt att komma åt men det går. Så lossa inte på några slangarn utan lossa hela klumpen.
Känns som en titt i den här verkstadshandboken skulle behöva göras! Vill ju inte göra fel! Har något i dokumentationen om något V-belt. Kanske e detta! får kolla…
E det samma på en -01 WRX då? Du har PM!
En fråga till! Det fästet som sitter i blocket, kommer det inte börja läcka där? Sitter ju en serviceanslutning på röret där….
SecretAgentMan
Du skruvar loss 4 bult som går rätt ned i blocket (lodrätt), ingen av dem har med slangar att göra.
2 på sidan mot generatorn, en bakom, nästan lite under insuget, och en på sidan mot batteriet.
/J
Klasagasa
Hang in there, man! 😉
Lycka till med alla tråkigheter!//Klas – som har en trasig (Rally)Volvo 745.
Det ska finnas en länk här på forumet till verkstadsmanualen så det är bara söka 😉 Finns mycket bra i den om man ska skruva själv!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.