Skulle nog sparat pengarna till ett riktigt PPG kit eller liknande.
Vår klubbsponsor J-Tech har bra priser på sina kit.
Bjuder på monteringen gör han också om du är medlem i klubben.
Det var ju det där med att spara pengar.
27000:- för ppg eller drygt 11000:- för rallispec
som ska hålla för bra mycket mer än vad jag tänkter pressa ur motorn.
Även med nya lager,syncringar och packningar hamnar man en bra bit under 20 om man handlar från rallispec. För inte ingår allt sånt om man handlar en ppg sats från j-tech?
Passa skall det göra men frågan är om det är värt det.
STi lådan i de gamla 5-växlade modellerna håller inte alls lika bra som den nya 6-växlade. Det enda som kan göra det lite bättre är att det troligtvis är lite kortare utväxling på rallispec kitet. Jag skulle inte lägga de pengarna på att köpa ett sånt kit när det inte blir så mycket bättre.
Men det är inte ett original STI set utan det är utväxlingen som är liknande, enligt Dave på rallispec så ska detta set vara hållbart för 300-350 whp för racing och ytterligare lite mer om man kör mer normalt.
Den hjul-pålle-siffran är kraftigt orealistisk, det är inte alls överdrivet kraftiga prylar det är frågan om (det är exakt samma-lika prylar som i en gt-låda, men skillnaden i drevning gör att det kan bli lite starkare med mer material på spraggarna).
PPG, 6-växlar eller bunkra med standardlådor, en sti-sats är att pinka pengarna i sjön.