- Detta ämne har 21 svar, 1,981 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 11 månader sedan av
volvosnubbe.
-
Inlägg
-
volvosnubbe
Hej!
Har precis servat bilen (10000mil)service.
När de bytte olja i bakaxeln hitta de spån eller rättaresagt bitar av de små dreven.
Grejjen är att ja kört så i 2800mil o haft inne den för oljud (vinande och skrapande ljud) men ingen hitta nått !
Då hade bilen gått 7500mil o nu har den gått 10046mil vilket betyder att försäkringen inte täcker det.Köpa nytt från subaru e ju bara att drömma med tanke på dem priserna. Köpa beg verkar vara svårt …
Nån som kan nån sida eller har en bakaxel till en MY00 ( impreza GT)?
Eller bäst av allt nån som har en riktig diff !?Verkar ändå som det e billigast o köpa riktig diff (iaf va ja tyckte ja läste mig till)
Vad gör man åt ett sådant problem ?
/Dennis . Med ”problem bilen” som ska upp o mappas om på torsdag nästa vecka…..
Har verkligen inget flyt med den bilen!bör tilläggas att bakaxeln låser sig lite vid snabb sväng efter service…
Så nu står den still i garaget.passar MY98: ans bakaxel?
menar MY 97 passar den MY00 ?
wrezhole
Har du hört talas om medhavande fel ? kanske kan ta de på försäkringen endå…. hoppas ja. inte roligt när sånt där händer.
// Mvh Johan
Tolle
gå på en riktig diff!!!! ska jag göra. när pengarna ramlar in igen efter september syndromet!
gå på en riktig diff!!!! ska jag göra. när pengarna ramlar in igen efter september syndromet!http://www.quaife.co.uk/SUBARU-ATB-DIFFERENTIAL
AAH tackar !
8 svenska tusingar blir de ungifär utan frakt. om ja räknat rätt.Frågan e bara hur ja ska ta ur den gamla o sätta i den nya? man får väl schimsa o grejja ?
foss
Så som du beskriver felet låter det som om det är bitar från pinjong axeln som lossnat. Då kanske det räcker med att byta pinjong axel och kronhjul. Så öppna klumpen och kolla. Tror inte att pinjong och kronhjul ingår i kittet från quaife, så kolla det innan du ev handlar.
Så som du beskriver felet låter det som om det är bitar från pinjong axeln som lossnat. Då kanske det räcker med att byta pinjong axel och kronhjul. Så öppna klumpen och kolla. Tror inte att pinjong och kronhjul ingår i kittet från quaife, så kolla det innan du ev handlar.
Om man tittar in i påfyllningshålet ser man att de saknas bitar på dem små diff dreven dock. men eftersom bitar har lossnat så e väl allt skrot.
Tänkte plocka ner hela klumpen nästa vecka.
Att hålla på med ”gnidiga” försäkringar verkar inte kul. då lär ja inte få använda bilen förens efter jul ungifär…
Med andra ord -är pinjongen o kronhjulet kört så funkar det inte med quife diff heller ?Sen så monterade jag på front IC och mappade den rätt nyligen oxå så ja tror det är ganska kört. Även fast diffen gett upp för väldigt längesen tydligen ,enligt verkstan som servade den.
SecretAgentMan
…och det finns lite bekymmer med att få drivaxlarna att låsa i en quaife, den diffen är byggd efter gamla kokarbakaxlarna som satt på legacyn.
Passar, men ändå inte (drivaxlarna låser inte i läge ordentligt).
Kaaz och Cusco har lamellprylar som skall lira i R160, kika på det istället.
/J
…och det finns lite bekymmer med att få drivaxlarna att låsa i en quaife, den diffen är byggd efter gamla kokarbakaxlarna som satt på legacyn.Passar, men ändå inte (drivaxlarna låser inte i läge ordentligt).Kaaz och Cusco har lamellprylar som skall lira i R160, kika på det istället./J
och då kostar de naturligtvis med all säkerhet mer pengar….
Säg att ja köper nån diff av nått slag . Då måste ja ha nån som vill mecka med diffklumpen.
Jag kan ju ta ner den o slänga upp den men att mecka dit den e jobbigare….Ja, då köper du en standardklump istället, att uppgradera bakaxeln kostar, men gör ändå stor skillnad i hur bilen beter sig när det svängs. 🙂
Men att lägga 10 lock på något som faktiskt ger förbättring, istället för att lägga 10 lock på plast verkar vara lite jobbigare. Diffar syns inte på raggarparkeringen. 😀 😉
/J
locko99
Men att lägga 10 lock på något som faktiskt ger förbättring, istället för att lägga 10 lock på plast verkar vara lite jobbigare. Diffar syns inte på raggarparkeringen. 😀 ;)/J
Kan väl syns det med? 🙂
//Martin
Ja, då köper du en standardklump istället, att uppgradera bakaxeln kostar, men gör ändå stor skillnad i hur bilen beter sig när det svängs. :)Men att lägga 10 lock på något som faktiskt ger förbättring, istället för att lägga 10 lock på plast verkar vara lite jobbigare. Diffar syns inte på raggarparkeringen. 😀 ;)/J
Ställer jag av bilen får ja ju 8lopper tillbaka ungifär o då räcker det ju till en diff. Har tittar på google på KAAZ och Cusco men vekar inte hitta nått till GTn.
Du mejlade nått om Subaru upgrade i england . Har du ngn sida till dem?ps. Subarun e org plast messigt 😉 inga 10tusen kjolar o skit ! 😀
Så !
Nu har jag rivit ner bakaxeln!
Efter att ha plockat ner nästan hela bakvagnen …Hursomhelst så har pinjongen o alla drev FÖRUTOM de små diffdreven klarat sig.
Har även tatt ut diffen ur huset o gjort rent.
Tänkte att jag skulle beställa en quife eftersom ja inte hittat nått annat fabrikat som passar min gt.
Då till min fråga , hur schimsar jag ? dvs ställer in spelet?
Just nu satt de 2st alubrickor på varje sida av klumpen.
Dvs på sidorna av klumpen. Om ngn fattar hur ja menar.MVH Dennis
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.