- Detta ämne har 14 svar, 1,253 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 10 månader sedan av
IMPREZA FOREVER.
-
Inlägg
-
Stanley
Gäller en GT-00, orginal förutom simons 3″catback.
Har sökt lite i ämnet här på forumet men jag lurar ändå på en grej. Det är så att jag upplever ett gungande beteende i motorkraften när jag gasar på de högre växlarna. Det är mest kännbart på 3, 4, och 5:an och mellan 3000&5000rpm. Bilen är varmkörd, men det är kylig luft ute när jag känner det. Jag märkte inte av detta i somras när det var varmare ute. Jag upplever det som att bilen blir lite slöare och lite starkare växelvis med någon sekunds mellanrum. inte jättemycket men klart kännbart.
Har läst om svajande laddtryck på bilar med grövre aga från turbo. Och då mest på kalla bilar. Men jag har endast ett 3″ catback vad jag vet och min bil är varm. Tror ni att en Dawes och laddtrycksmätare skulle göra något åt detta?Tar tacksamt emot tips.
/P
tendency
Jag skulle gissa på att du har svajande laddtryck. Men det låter underligt att du inte märkt av det under varmare utomhustemperaturer.
Att installera laddtrycksmätare är att rekommendera, speciellt när bilen inte är original i motor/drivlina. Så det tycker jag att du ska göra i vilket fall. Då ser du hur trycket beter sig.
Och om det är laddtrycket som svajar, så råder en Dawes device bot på det.
Tack!
Det kan vara så att jag inte tänkt på det tidigare, eftersom jag köpte bilen i somras så har jag ju precis lärt känna den 🙂
Men man kan alltså få svaj på laddet även med ett catback?
Har även märkt att tomgången är lite seg att gå ner till ”normal” nivå. Detta har jag också uppmärksammat i kallare utomhustemperaturer men med varm bil. Den ligger i några sekunder strax över 1000rpm, men det lär väl knappast ha något samband?Mvh P.
Niklas
Laddtrycksmätare är det första man monterar innan man förändrar något med ”utandningen” för bilen. Släng in en mätare så fort så möjligt och som T. skriver, visar det sig då att du har problem med svajjande laddtryck kan en DD hjälpa till.
Mätare köper du så fort så möjligt, gärna igår.
Vio
Hmmm…
Ingen som tänkt på luftmassemätaren??? 😉
Låter precis som det felet jag hade med min innan, och det var ju lmm.. 😛
Hmm, luftmassemätaren säger du. Bilen har aldrig gått med öppet filter och har aldrig varit pillad med, enligt tidigare ägare. Endast detta catback system då, som förra ägaren monterade. Finns det något sätt att själv felsöka lmm:en?
Tack för svaren./ P
Manor
Hmm, luftmassemätaren säger du. Bilen har aldrig gått med öppet filter och har aldrig varit pillad med, enligt tidigare ägare. Endast detta catback system då, som förra ägaren monterade. Finns det något sätt att själv felsöka lmm:en?Tack för svaren./ P
LMM:en kan ge upp när man minst anar det…med eller utan micklande ;). Det är ett vanligt problem för många märken-modeller.
Åk förbi en Subaruverkstad och be dem kolla upp värdena med en SelectMonitor.Adam K
Det är inte säkert att ECU-diagnosen hittar lmm-fel, eller tvärtom!
Min gick som skit ett tag, diagnosen fann att det var lmm’en, och jag köpt en ’ny’, men jag har fortfarande inte monterat den 2½ år senare då lmm’en funkat utan anmärkning sen dess!!Om du kan låna någon annans ’väl fungerande’ 99/00(/01…?) lmm så kan du eliminera eller bekräfta lmm’en.
(Fast troligen hittar dem det på verkstan)
uranium
Min GT upplever jag samma sak med.
När man kommer upp i 3000 varv så rycker bilen och gungar sig fram. Jag har också ett 3″ catback system och ingen laddtrycksmätare..
Skulle gärna vilja veta vad felet är.Är det någon fara att gasa ur bilen ändå?
Min rycker aldrig, bara ett mjukt gungande.
Håller på att beställa laddtrycksmätare(autometer phantom) samt hållare till a-stolpen. Så får man väl se om det svajar.
Gör det det så beställer jag en dawes device.
Kan någon smart svara om detta är rätt tänkt?
Ska även serva bilen snart, tror ni de tar extra för att kolla upp laddtrycket i en sån där diagnosmaskin?/P
Kom ju på att jag redan fått svar på hur jag bör göra…
Mja.. Beror på hur mycket du har att lägga på reparationer.. Om LMM är paj kommer den ge konstiga värden, bilen kommer då få en knasig mängd soppa, vilket kan resultera i en halv triljon små och stora fel..
Ursäkta avsaknaden av facktermer, men förkylningar och tankeverksamhet går inte hand i hand.. 🙁
IMPREZA FOREVER
Har pratat lite om gungningar i denna tråd svaret finns nog här.
http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=5&topic_id=18194&mesg_id=18194&page=
/Björn
___________________________
http://www.garaget.org/?car=36415
http://www.rallybilder.comHar pratat lite om gungningar i denna tråd svaret finns nog här.http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=5&topic_id=18194&mesg_id=18194&page=/Björn___________________________http://www.garaget.org/?car=36415www.rallybilder.com
Fast min gungar ju när den är varm. Har aldrig gasat förbi 3000rpm med kall motor så då vet jag inte hur den beter sig. Några ryck har jag aldrig upplevt. Endast ett mjukt gungande, som sagt.
Hur som helst så är laddtrycksmätare samt dawes beställd…
Så då lär det väl visa sig om den laddar ojämt.Fråga: Ni som upplever svaj med kalla bilar, syns svajet på tryckmätarn?
/Tackar och bugar gör P.
Det är just det där gungandet jag känner igen från när min LMM var paj, och det var inget svajande laddtryck då.. Var helt enkelt så att ecu:n fick fel signaler om hur mycket luft motorn fick, och gav därför fel signaler om hur mycket bränsle motorn skulle ha.. Därav gungandet..
Kulan har laddtrycksmätare, så därför vet jag att laddtrycket INTE var problemet i mitt fall..:P
Har pratat lite om gungningar i denna tråd svaret finns nog här.http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=5&topic_id=18194&mesg_id=18194&page=/Björn___________________________http://www.garaget.org/?car=36415www.rallybilder.com
Fast min gungar ju när den är varm. Har aldrig gasat förbi 3000rpm med kall motor så då vet jag inte hur den beter sig. Några ryck har jag aldrig upplevt. Endast ett mjukt gungande, som sagt. Hur som helst så är laddtrycksmätare samt dawes beställd…Så då lär det väl visa sig om den laddar ojämt.Fråga: Ni som upplever svaj med kalla bilar, syns svajet på tryckmätarn?/Tackar och bugar gör P.
Några ryck har jag inte men min gungar liiiite när den är varm oxå.
Tror inte det kommer hjälpa med en daves.
Jag har en SRP ventil till laddtrycket liknande daves
Men du kommer ju få ett stadigare laddtryck än org
Det är bara ut och prova och gasa över 3000rpm så ser du om den är ännuvärre då! ”skulle kunna tänka mig det”
Då är det samma som alla andra har Alla rycker i den så hela bilen gungar 😀/Björn
___________________________
http://www.garaget.org/?car=36415
http://www.rallybilder.com
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.