- Detta ämne har 17 svar, 1,536 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 9 månader sedan av
b20mannen.
-
Inlägg
-
Ulvenhag
Jag har en Impreza GT -00 och sitter och funderar på att byta bil pga för hög bränsleförbrukning när jag ligger och pendlar 7mil om dagen t.o.r till jobbet.
Undrar då om man får ner förbrukningen genom att byta till 6-petad låda eftersom varvtalet förhoppningsvis minskar med minst 500 rpm vid samma hastighet.
Det jag undrar nu är vart man kan få tag på en låda, vad ett bra/normalt pris är på en och om det är ”bolt-on” eller är det mycket jobb runt omkring det hela?
Har sett några som har gjort denna operation men ingen mer fakta har skrivits ut.
Har sett annons på blocket.se på sådana här lådor och då var priset 40.000:- vilket jag tycker är alldeles för dyrt.
Tacksam för svar!
Mvh/gabriel
specialized
kolla här : http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=14&topic_id=5157&mesg_id=5162#5162
Förmodligen behöver du en DCCD-styrenhet med.
Mvh.Mattias – http://www.garaget.org/?car=18857
———————————-
SS @ en halv förmiddag inklusive 3 snurrningar 😉Grusdraparn
Jag har en Impreza GT -00 och sitter och funderar på att byta bil pga för hög bränsleförbrukning när jag ligger och pendlar 7mil om dagen t.o.r till jobbet.Undrar då om man får ner förbrukningen genom att byta till 6-petad låda eftersom varvtalet förhoppningsvis minskar med minst 500 rpm vid samma hastighet.Det jag undrar nu är vart man kan få tag på en låda, vad ett bra/normalt pris är på en och om det är ”bolt-on” eller är det mycket jobb runt omkring det hela?Har sett några som har gjort denna operation men ingen mer fakta har skrivits ut.Har sett annons på blocket.se på sådana här lådor och då var priset 40.000:- vilket jag tycker är alldeles för dyrt.Tacksam för svar!Mvh/gabriel
Hade du tänkt att finansiera lådbytet med den eventuellt sänkta bränslekostnaden?
Ta ett snabbt räkne-exempel:
Säg att du hittar en fyndlåda för 30 000 kr, du kör 7 mil om dagen 200 arbetsdagar om året, minskar din förbrukning med 0,2 l/mil och betalar 12 kr/l för bränslet.
Du behöver då köra i 8,9 år innan lådan är betald, sen kan du börja ”spara” pengar. 🙂/K
Adjå.. Är lite dålig på matte men det där lät som om jag är helt ute och cyklar för några 9 år till är jag inte intresserad av att behålla bilen.
Då får det bli som har tänkt från början, dvs en helt ny kärra som har 6 växlar orginal och som förhoppningsvis betalar sig lite bättre när man pratar soppaförbrukning..
Det där med jobbet med 7 mil per dag var bara en grej, det är juh inte så att jag bara kör till och från jobbet men jag förstår hur du menar och är väldigt tacksam för svar då jag fick svart på vitt att det helt enkelt inte lönar sig att byta låda.
Nu är det bara att bestämma sig om man vill köpa en splirrans ny WRX STI i vår eller om man ska överge märket och gå över till den mörka sidan, dvs köpa en EVO IX.
Vilket tror ni är det bästa svaret utan att vara allt för partiska?;-)Mvh/gabbe
larsallan
Du får nog lägga ca 280000 emellan mot en sprillans STI och 180000 mot en evo IX så du får nog köra i 200 år innan du har känat in på soppaförbrukningen. Du är verkligen inte bra på matte.
Klasagasa
Du får nog lägga ca 280000 emellan mot en sprillans STI och 180000 mot en evo IX så du får nog köra i 200 år innan du har känat in på soppaförbrukningen. Du är verkligen inte bra på matte.
Det var faktiskt kul! 😀
Överge märket och gå över på den mörka sidan, skall du såklart INTE göra. Köp nya STin så är det klart sen…//Klasagasa
Du får nog lägga ca 280000 emellan mot en sprillans STI och 180000 mot en evo IX så du får nog köra i 200 år innan du har känat in på soppaförbrukningen. Du är verkligen inte bra på matte.
Nu tycker jag inte att vi ska klaga allt på min matte, för visst är det grymt mycket jag kommer få lägga emellan men samtidigt då så får jag en ny bil eller en som gått max 1000mil och som förhoppningsvis håller sig bättre både i pris och i slitage-delar.
Till skillnad från nu då när jag har en bil som har gått 9900mil och som ändå snart har 8 år på nacken.Det är något jag värderar högt, och om jag då samtidigt kan få ner bränsleförbrukningen mot vad jag har nu så är det bara positivt.Vet dock att om man ser att man ska köpa sig en ball och ny bil för att bränsleförbrukningen ska betala sig, då går det inte ihop..men det kan juh vilken idiot som helst räkna sig till..lite bonnvett så var det klart=)
Absolut inte några tjuriga miner från min sida, men ville bara förklara hur jag tänker..
Får se om det fortsätter med en blå bil (impreza)till våren eller om det blir att gå över till den mörka sidan, men det får tiden och provkörningar utvisa till våren.
Mvh Gabbe
SecretAgentMan
Du kommer inte få ned någon bränsleförbrukning, GT:n verkar gå snålare än en senare STI, och evon är väl lika eländigt törstig.
Köp en vettig bruksare istället om det är viktigt, så slipper du lägga tråkmil på en kul busbil!
/J
rickey
Är GT:n snålare trots att en nyare STi har en extra växel?
Jag tycker att 3000 RPM är något i överkant när man ligger i 120 på motorvägen dock, men har man en impreza så ska det väl vara så! 😉
Adam K
Kolla trådarna om bränsleförbrukning…
STierna verkar överlag ha svårt att komma under 1,2… De har en större turbo vettu 🙂
Och de har nu en gång för alla *inte* högre utväxling, de liger oxå på 3000RPM/120kmt (jo, 2,5orna har det men de varvar inte lika högt)Men ska du ha en ny bil så är det väl klart att du ska ha en -08 STi, alternativet då ska naturligtvis vara Evo X, inte IXan, den lär ju inte hålla värdet när Xan börjar rulla omkring. 🙂
SPiKE
6:e växeln motsvarar GT:ns 5:e vxl på ett ungefär.
Utväxling:
6 växlad:
1st 3.636
2nd 2.375
3rd 1.761
4th 1.346
5th 0.971
6th 0.7565 växlad:
1st 3.454
2nd 1.947
3rd 1.366
4th 0.972
5th 0.738Så det sparar noll soppa med andra ord.
lunkan
Har 6 petare i min o ligger jag i 120 på 6áns växel så varvar den ca 3000 har jag för mig så det är ingen större skillnad mellan 5án på 5växlade lådan jämnfört med 6án på 6växlade 😉
Manor
Det är väl tyvärr som Jerry säger. Bränslesnål kan man varken anklaga Imprezan eller Evo:n för.
Min Impreza har gått 17500 mil nu och jag kör cirka 2000-2500 mil per år. Snittet ligger runt litern, och det kan det väl vara värt. Ibland har jag funderat på en pendlarbil, kanske diesel, men räknar man på det så är det omöjligt att tjäna in pengarna om man ändå inte behöver 2 bilar.
rallymarkus
min sti som jag hade tog mycket mindre än vad gt:n gjorde. Skulle tro att turbon i gt laddade tidigare än i sti. Lyckades ju köra sti på 0.82liter landsväg i skylt fart inget snål köra
whitestripe
När jag tankar min GT så brukar jag få i runt 45 liter. Sen tittar man på trippmätaren och den visar ca 22mil…. härliga tider tänker man då.:-)
Grejen är att jag nästan enbart kör statskörning och kallstarter.
Häver jag mig ut på längre resor så brukar den gå ner på litern ibland strax under…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.