- Detta ämne har 16 svar, 1,440 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 7 månader sedan av
NJ.
-
Inlägg
-
Carpe_Me
Har ingen möjlighet att lyfta upp bilen idag så jag tänkte fråga här om nån kanske känner igen problemet.
Har dock lyft upp det och lyckats ta några halv dana kort på lådan, men eftersom jag inte fick upp bilen tillräckligt högt så kunde jag bara ta kort på måfå utan att se på vad.Men saken är den att, bilen började lukta bränd växellådsolja nyss, jobbar på en flygplatts så den lukten känner jag varje dag och trodde inte att det var från bilen. Såg ej heller nån skillnad på oljenivån när jag kikade. Fyllde på en 3dl igår bara för att vara säker.
Men idag när jag skulle svänga in på parkeringen på jobbet (hade 2´an i och rullade på tomgång) så kändes det som hela drivningen på bilen låste sig. Hörde inget missljud alls då, men det kändes lite som bakaxeln låste sig för en sekund innan jag han skjuta ner kopplingen. Sen funkade allt konstigt nog bra igen, var som att inget någonsin hänt.
Men nu när jag kom hem och tänkte byta olja i lådan på för att utesluta ifall den blivit bränd på 200mil så såg jag att det hade runnit ut ungefär så mycket olja jag fyllt på där bilen stått inatt, var nästan som det jag fyllde på rann rakt igenom, hörde att det rann lite men trodde att jag slant med tratten jag använde (gjorde det vid 12 tiden inatt). Hade bilen ståendes på parkeringen bredvid i ca 40min innan jag skulle iväg och hissa upp bilen, och numera så står det en bunke under bilen, lika mycket olja där som på parkeringen bredvid.
Det dunkade till ganska friskt också när jag lagt i 2´an och skulle iväg. När jag sen hade lyft upp den med dommkraften och tagit kort på lådan så ser det ut som det läcker någonstanns längst bak till höger på den.Ska försöka få iväg bilen till en lyft på något sätt idag och ta bättre kort så jag och ni kan få se. Funderar lite på ifall lådan kanske har spruckit, kör nästan alldrig hårt med den utan pendlar mest till och från jobbet. Eller ifall det bara är någon packning som har dragit, men det känns lite som lådan är körd med tanke på att den låste sig imorrse, att det dunkade nu när jag skulle iväg och att oljan jag fyllde igår antagligen bara ran rakt igenom.
Bilen är en Impreza GT -99
specialized
För att kunna ge dig överhuvudtaget några ledtrådar så får du nog utveckla lite 🙂
Har du bytt växellådsolja nyligen ??
Varför fylla 3 dl ” för säkerhets skull” när du några rader innan skriver att nivån är bra ??
Kollat pluggen, kanske är den som gängat upp sig lite ?
Du skriver en aning osammanhängande 😉
Sätt dig ned ,ta dig en mugg glögg och utveckla lite 😉
Mvh.Mattias – http://www.garaget.org/?car=18857
———————————-
SS @ en halv förmiddag inklusive 3 snurrningar 😉Desen
Att huset till din låda skulle spruckit verkar inte troligt. Det rinner troligtvis ut vid en utgående axel. Om lådan hängde sig just när du svängde och den bränner oljan så kanske man kan gissa att det inte är växellådan utan transferlådan som knasat. Det är inte vid transferlådan det rinner ut?
Men man kan aldrig veta exakt innan man plockat isär o kollat./Andreas, Skåne, Kristianstad
”The speed was good, but the corner was too tight” – J. Kankkunen
SS 2007 1.31.10 GT
volvosnubbe
kolla visko kopplingen..
dvs kopplingen mellan framhjul o bakhjul.
när den rasar kan de gå trögt o svänga för då studsar bilen me baken.Jo nog skriver jag osammanhängande, 😛 pratar osammanhängande också :-).
Fick arslet ur och knuffade upp bilen på en lyft och kikade under.
Det som har gjort att det läckt är att transferkåpan har spruckit i bakkant (laddar upp kort snart och länkar dit) så det har bokstavligen sprutat olja under bilen från lådan och bak till slutdämpen }(.
Tror ni att jag kan klara mig med att bara byta den + delarna i och hoppas att växellådan överlevde?Har provat varenda växel och har inte hittat nått fel mer än att syncringarna lever på lite lånad tid, dreven verkar 100% annars hade man kännt och hört något när en halv kugge tar i ett friskt drev.
Det jag menade med oljan var att nivån enligt stickan var helt ok, precis under ”F”. Torkade av nålen och gjorde om det tre gånger och fick samma resultat. Men fyllde på bara för att kunna utesluta ifall det var för lite olja.
Nivån i Vxl-lådan är fortfarande på F så den bör ju som sagt vara ok, dock så har den lilla oljan som tagit sig in till mittendiffen läckt ut och det resulterat i att den skurit ihop?
När ni nu sa det så har den bara smällt och huggit till när jag svängt, fast inte alla gånger som tur är. Är uppe i totalt tre gånger nu.
Vad tror ni nya delar från skroten (inte hela vxl-lådan) kostar och att sen lämna in den på någon verkstad i sthlm? För kallt ute nu så jag vägrar lägga mig under bilen. Och jag behöver egentligen bilen nu direkt. Jobbar skift och har inte julledigt som alla andra….
SecretAgentMan
Jag tror att du har haft samma problem som en låda jag hade isär nyss, muttern som håller 5:ans drev släpper, och det gör att om man kör nog länge med det så skjuter det massor av kraft rakt bakåt…och lastar saker som inte alls har designats för det, och bakre locket spricker.
Har spaken rört sig lite framåt/bakåt under gas/motorbroms och 5:an ramlat ur ibland?
/J
Köp en låda där någon av växlarna rasat, wrx och gt har samma-lika fördelning (förutom de senare 2,5-litersprylarna…tror de har annan slutväxel, är lite osäker på dem).
…var väl någon som krängde 2 lådor med rasade växlar i här för bra pris nyligen?
/J
Jag tror att du har haft samma problem som en låda jag hade isär nyss, muttern som håller 5:ans drev släpper, och det gör att om man kör nog länge med det så skjuter det massor av kraft rakt bakåt…och lastar saker som inte alls har designats för det, och bakre locket spricker.Har spaken rört sig lite framåt/bakåt under gas/motorbroms och 5:an ramlat ur ibland?/J
Aha, nä jag har konstigt nog inte haft det, bilen har gått en skaplig bit men växlarna har aldrig hoppat ur. Kan inte heller minnas att spaken har rört sig fram eller bak under acceleration heller.
Håller på att leta en ny låda i alla fall, hur mycket jobb skulle det vara att byta den? Vad väger den?Ja det kunde ju inte ha kommit olägligare det här nej x(, fattas bara att det börjar snöa ordentligt och sjöarna fryser på ordentligt nu….
livio
japp det stämmer har 2 stycken lådor med rasade drev till salu om du är intreserad!? ska ha 5000kr för båda, Pma vid intresse!
surt att de där hände! när du kört lugnt med bilen!
Mvh Livio
japp det stämmer har 2 stycken lådor med rasade drev till salu om du är intreserad!? ska ha 5000kr för båda, Pma vid intresse!surt att de där hände! när du kört lugnt med bilen!Mvh Livio
Jo precis vad det är, kör som ett ”svin” kanske hälften av vad den genomsnittslige SSi´aren gör så att det här skulle hända gör mig lite förvånad, mest synd med tanke på att jag har bilen som bruksbil och jag tänkte göra lite annat med pengarna =).
Men skickar iväg ett pm!
Någon som vet ifall lådan från en -01 WRX passar i en 99´a?
Kan hända att jag har en sk ”WRC555 Edition” slående lik och är importerad från Luxenburg. Har STi inredning men vet inte utväxlingen på bakaxeln tyvär.Äntligen är julen över, mellandagarna är över och folk arbetar igen.
Fick precis tag på verkstan, kan bara säga en sak– Mmmmmmmmm det här kommer kosta!
Aja bara att casha och se glad ut, kul att det snöar idag och bilen hade kunnat vara lite extra rolig att köra med…
BVS-Robban
Har du en 555edt är det ingen skillnad på låda utan skall vara samma sak. Har du planerat att lämna in bilen och få lådan reparerad så förstår jag att du fått en saftig prislapp.
Köp en bättre begagnad till vettiga pengar ca 8000-10 000 borde man få en begagnad i bra skick för. Passa sedan på att byta koppling när du ändå är igång.
Lådan väger ca 40-50kg om jag inte missminner mig och på Imprezan har det mycket enkelt att byta låda om man jämför med vad det kan vara !//Robban
Har du en 555edt är det ingen skillnad på låda utan skall vara samma sak. Har du planerat att lämna in bilen och få lådan reparerad så förstår jag att du fått en saftig prislapp. Köp en bättre begagnad till vettiga pengar ca 8000-10 000 borde man få en begagnad i bra skick för. Passa sedan på att byta koppling när du ändå är igång.Lådan väger ca 40-50kg om jag inte missminner mig och på Imprezan har det mycket enkelt att byta låda om man jämför med vad det kan vara !//Robban
Jo planen var ju att få tag på en bättre begagnad men det gick inge vidare så jag köpte en 01´a som gått ~5500mil från en kille här på forumet med 2´ans växel rasad.
Hittade bara en ”fungerande” på någon skrot, hade gått 17´k mil, inte funktionstestad och dårarna ville ha 15´ för den, så nej tack.
Men lämnar in den här lådan och hoppas på att dom kan få fram delarna snabbt innan snön och kylan försvinner. Tyvär så hade dom precis renoverat en låda, leveranstiden på dreven till den var ca 3månader eftersom dom inte fanns på lager och behövde tillverkas.kan du inte ta 2ans växel från din gamla låda då?
Finns en kille i Nossebro som renoverar växellådor.
En kille som fick sin impreza gt låda ombyggd o förstärkt på nått vis. Samt nått stag byggt så inte den skulle vrida sig lika mkt.
Duktig kille som renoverar de mesta innom transmision.
Han har gjort sig känd på Turbopreformanceclub om du tittat nått där.
Om du vill ha nr till killen så får du höra av dig. Då min kompis har nr (fick sin låda nyligen förstärkt)MVH Dennis
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.