- Detta ämne har 14 svar, 1,099 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 6 månader sedan av
volvosnubbe.
-
Inlägg
-
livio
Vad kan det bro på?är det farligt att köra bilen fast man kör lugnt!
sen pajjade luftmassemätaren på min wrx 01 men inte i samband med det men alf så hände det för ca 3 veckor sen och då hadde jag 1,1 stabilt ladd enda till 7000rpm men när det pajjade så svajjade tryket lite,men har en ny luftmassemätare nu och problemet att den svajjar kvarstår?har kollat lekage hittar inga sånna,kan detta bro på att den misstände igår för fösta gången?Mvh Livio
specialized
Vart på verkstad och kollat felkoder eller kollat själv ?
Har du garanterat hel LMM, så är det ju tändstift, tändkablar du ska börja kolla över..
I övrigt så orkar inte standard-turbon i en WRX att hålla några 1,1 bar vid 7000 rpm. Möjligvis 0,95 i bästa fall 😉
Men du kanske har bytt till annan turbo ?
Har du inte det, så visar laddtrycksmätaren garanterat 0,1 – 0,2 bar för mycket 🙂Kolla även denna tråd där någon med en WRX råkat ut för samma sak :
http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=4&topic_id=9877&mesg_id=9877&listing_type=searchMvh.Mattias – http://www.garaget.org/?car=18857
———————————-
SS @ en halv förmiddag inklusive 3 snurrningar 😉har kollat fel koder både själv och hos verkstad inga felkode alls,fick denna fel kåd igår efter att jag varit hos verksan. kollade själv det då men min egen läsare då fick jag den felkoden.
lmm borde va hel då jag köpt en helt ny. ska försöka orka kolla stift å de,har du eller någon annan tipps??mvh Livio
sti_erik
stift. (kablar om du har) tändspole. spridare. är ju det första du bör kolla.. tessta byta komponenter från cylindern med felcod till en utan. radera felcod och starta igång.. uteslutningsmetoden
testade igår att radera fel kod,har inte kommit nån fler gång.
ska kolla så att lmm är hel, köpte den helt ny i kartong så den borde va hel,om man nu inte ska montera den på nå specielt sett,kanske brann direkt?
turbon kanske inte orkar ladda 1,1 men mätaren visade stabilt 1,1 hela vägen innan lmm pajjade,och nu när jag har en helt ny så är det lika dann.kan det va nå annat?Mvh Livio
har tagit bort min dawes och kopplat tillbaks zolonoiden och bilen laddar bara 0,5,har ny bytt lmm och inga fel koder alls fins!?så som cylinder miss fire 1,och att lmm va pajj.Bilen orkar inte ens varva ut men jag försöker så hör jag en skumt ljud som en ekorre kan ge som fortsätter med varven! kan det vara en lambdasond som e pajj? den är skarvad och subaru verkstan sa att inte det va någe bra dom pratade om nån kabel som mäter syre eler liknande?om det skulle va lambdasonden kan jag då ta från vilken bil som hällst och göra om kontakten??
nån som kan hjälpa mig lite!
Mvh Livio
b20mannen
Bilen orkar inte ens varva ut men jag försöker så hör jag en skumt ljud som en ekorre kan ge som fortsätter med varven!
Låter som ett vevstakslager som har gått och lagt sig för sista vilan.
Låt nån med bra motoröra lyssna på motorn. Har du otur så kan det bli motorsallad när som helst.
tror inte det är nå fel på motorn då den låter skit fint,detta ljud hörs bara innifrån och inte om jag stannar och öppnar huven.
de andra jag skrivit om att den bara laddar 0,5 varför gör den de? lmm är ny bytt,kan inte va de felet och som sagt inga fel koder alls.Jag sätter mig tillsammans med dom andra olyckskorparna på närmsta högspänningskabel och inväntar slutdiagnosen. 😉
varför jag inte tror att det är nå vevlager är för att det ljudet komm samtidigt som när lmm rasade.och motorn lämnar inte ifrån sig nå knack eller nå rasslande ljud alls.va hos subaru verkstan förra veckan och dom tyckte att motorn lät fint.Hur ska ett vevlagerras låta det moste vell endån höras om man har motorhuven? uppen och varvar lite grannna?och motorn lämnar inte ifrån sig nå konstiga ljud alls,det som låter kanske kommer ifrån min laddtrycksmätare som är en billigare variant?
och vad tror ni är felet på bilen då den bara laddar 0,5 bar?den orkar inte varva mer en ca 4000 rpm!och vill inte testa pressa den mera heller. och som sagt inga fel koder? kan det va lambdasonden?
men det konstiga är att jag inte får nån fel kod och ingen motor lampa!Mvh Livio
Ett vevlager som blir ”utbankat” låter som en hackspett på ett plåttak. Och mera ju mer man varvar eller belastar. Kör man då vidare så ger sig kolven eller vevstaken till sist och det blir skitdyrt ras.
Ett vevlager som har börjat greppa mot veven, och ”smetar ut” låter som möss och ekorrar som argumenterar om vem som har störst nötter. Och då kommer det först på höga varv under motorbroms. Motorn kan till en början låta och gå skitbra på tomgång och lättlast. Men vevstaken blir mer och mer böjd. Till sist så skriker det till och vevstaken går av och man har gereralras.
Säger inte att det måste vara just det som är felet på din bil. Men det låter så på din beskrivning. Kan vara vettigt att låta bli att köra med motorn innan felet har hittats.
Hittar man och åtgärdar felen tidigt så brukar det bli klart billigare än om man förnekar faktum och pressar vidare i tron att det ska gå bort av sig självt.
Det kan faktiskt också vara lagret i turbon. Men det brukar oftast låta mer som en planslip och turbon brukar rasa rätt så fort efter att det börjat låta om den.
tack tack ska åka till subaru och höra om dom hör nå vevlagerras på g!
men angående att den bara laddar 0,5 bar. vad kan det bro på? är det lmm som gick suder direkt när jag mosterade eller kan det va en lambdasond som gått? har inte fått nån fel kod eller lampa!?
känns lite segt å köpa typ lamdasond eller lmm å så äre inte lmm utan lamdan! nå tips jag kan få?kan man ta tändspole från cylindern som den misstände på och testa den på resten av dom?hur ska man veta om det är fel på någon av tändspolen medans man testar och startar?
volvosnubbe
har du topp ic ? kan va slangarna under som gett sig . ganska vanligt. eller annat läkage. Va så på en 940 turbo vi höll på med. slangklämma som inte satt åt riktigt på ett rör o de pös ut där. bilen ladda inte mer än 0,5 den heller och stämpla man fullt så vissla det . kanske de du menar me ”ekorrrar” ?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.