- Detta ämne har 7 svar, 1,055 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 6 månader sedan av
Adam K.
-
Inlägg
-
crazyarash
hejsan tänkte skruva bort min top IC tänkte kolla om det är några svårigheter med den eller om det är bara några bultar som ska bort? och två slangar?
simo
Med huven stängd är det jäkligt svårt iaf. 😉
/U
specialized
””¤ 4-cylindrig 2.5L Boxer Turbo (Stroke)
¤ Cosworth Block
¤ Cosworth kolvar
¤ Cosworth stakar
¤ Cosworth vev
¤ Cosworth kamaxlar
¤ Cosworth brickor
¤ Cosworth ventilfjädrar
¤ Cosworth kamdrev
¤ Walbro bränslepump
¤ Supersprint avgassystem
¤ Supersprint grenrör
¤ Subaru pro drive styrbox (Ecutek)
¤ APS SR40 Turbo
¤ APS Dumpventiler
¤ HKS GD Max koppling
m.m..
allting är köpt och byggt hos JRM!
Effekt och prestanda (ingående): 450 hk mappad på 4:ans växel. (JRM) ””Med den specen skulle jag föreslå en FMIC och frågat mig om inte de som byggt bilen kunde lyft bort TMIC……Gratis 😉
Mvh.Mattias – http://www.garaget.org/?car=18857
———————————-
SS @ en halv förmiddag inklusive 3 snurrningar 😉kamikaze
Ja det är bara några bultar och två slangar, en från turbon och en från IC till insuget.
När jag tog bort min upptäckte jag att slangen från turbon är av den lite styvare varianten så där kan det behövas lite svordommar för att få bort den annars är det bara att mecka och va gla 🙂Adam K
3 slangar, recirk-slangen från dumpen också, om det inte har ändrats till atmosfärisk dump på bilen ifråga…
Just det den glömde jag
alrik
Är faktiskt 4 slangar, styrningen till dumpen också. 😀
/Mikael
Inte på min -98, lätt att glömma då…. (sitter på dumpen som sitter upphängd mellan slangarna fr IC, till insug… och styrningen…)
Är faktiskt 4 slangar, styrningen till dumpen också. 😀 /Mikael
Edit: Med den setupen Arash, borde du inte ens HA en TMIC, och säger på en bild (med TMICn) att den inte ser ut så längre?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.