Är ägare av en Subaru WRX 01a.

Började med att jag köpte en dawn device och en bränsletrycksregulator och höjde laddet lite grann. Bilen gick jätte bra tills jag la i 4ans växel då bilen bara tvär dog vid full gas. Så plockade av laddtrycks styrningen och körde utan. Va inga problem då.

Sedan skulle det pillas med orginal dumpen så den skulle pysa utan att montera en eftermarknads dump ( Lite bondmekk, fråga mig nite varför ) och bilen gick som ett skott i ungefär 10 sekunder. Sedan började den gå dåligt så jag satte tillbaka orgnial då. Beställdes en hybrid dump som monterades och allt verkade vara frid och fröjd. Men under tiden så började bilen gå väldigt ryckigs.

När jag släppte gasen på 2an och sedan gav gas igen så ryckte den till och fortsatte sedan. Lika så när man seg drog bilen på framför allt 4an och 5an växel så va det precis som om den drog fullt och sedan ett stop och gav fullt igen. Gör så 2 ggr när man seg drar han.

Så läste felkoder och fick Camshift position fail och missfire 2 och exhaust temp.. Okej, kamaxel givare tänkte dom direkt då. Drog till subaru verkstad och skulle beställa en kamaxel givare då dom frågade mig vad jag skulle med den till. så berätta jag allt jag skrivit här och då sa dom att det lika gärna kunde vara kammen som hoppat några steg. Så åkte därifrån utan en givare vidare till en annan lite mindre subaru verkstad och läste även där felkoderna..

Där fick han enbart upp missfire 2 cylinder och exhaust temp.
Så han kollade LMM och den svarade inte alls som den skulle. Så fixade en ny luftmasse mätare och bilen kändes mycket bra. Men dock bara i 1,2,3 växel. Den bettedde sig lika dant i 4an och 5ans växel att den ryckte och hade sig.

Plockade av dumpen och bränsletrycks regulatorn för att se om det va något med de men det va det inte, bilen gick lika dant..

Så där står jag idag igen och vet inte vad jag ska göra..
Är det någon som kan tänka sig veta felet?

Blev lite lång story men hoppas någon orkar läsa..

Tacksam för svar