Turbotrycket ska väl ligga runt 0.9 om det inte skiljer sig på 97:an.

Tips när du söker är att använda avancerad sök och kryssa i ”and” annars får du bara en massa nonsens träffar, detta förutsätter ju givetvis att du använder mer än ett sökord 🙂

Välkommen till sveriges bästa forum, lite lagomt skryt sådär..

0,5 bar, då går bilen troligtvis i ett säkerhetsläge. Har checkengine lampan blinkat?

Det billigaste man ska börja med o göra är att åka till en subaruverkstad och be dem läsa av felkoder. Där ser man i de flesta fallen om det är LMM som spökar.

Jag satsar på att det är LMM’en, symptomen visar på det. Enligt vi artikelnummerregistret har här på forumet så kostar LMM’en 1450kr.
Men då får du en uppgraderad, mer tålig LMM. Tror att ganska många har fått byta sin efter att den gått sönder, oftast har det då pillats lite med luftfilter, dumpventil, laddtryck eller alltihop. Det är en känslig rackare. Min är utbytt. 🙂

Tyvärr är Nickes tips fel, den typen som han skriver om är LMMen till ’99 och framåt.
från, kanske, -97 t o m -98 satt det en annan modell med lmmen fast inbyggd i röret, går icke att byta bara insatsen, en ny kostar ca 5000:- fr Subaru, jag har en köpt från en skrotad via bildelsbasen.

Det är inte säkert att det syns en felkod via diagnosuttaget men det är värt att åka och kolla först.
Beroende på var du bor kanske någon annan har en lmm liggande eller i sin bil som du kan testa med. En sak du kan göra är att dra ut kontakten till den och se om tomgången blir jämmnare.