- Detta ämne har 10 svar, 1,042 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 5 månader sedan av
GRID.
-
Inlägg
-
GRID
När turbon börjar ladda uppåt 0.5 så börjar det pysa å det händer inget mer när man gasar, har kollat om nån slang sitter löst men ser inget, och jag misstänker mer att det är nån liten spricka eller kan det vara nåt annat?
Och vilken slang är det troligen som man ska kolla efter sprickor på isf?
(en STI -04 det gäller).zip
Nu har jag aldrig ens varit under huven på en nya Impreza, men jag antar att det ser likadant ut på alla.
Kolla Y-slangen som sitter rakt under IC:n. Den är svart, hård och går inte att missa. Det är denna slang som brukar åka först.
Bara att plocka bort IC:n som oftast inte tar mer än 15min.//.zip
Adam K
Dumpen?
När jag tryckte upp trycket till 1.5 så rök först y-röret, men på en newage STi är väl det hållbarare?
Sen rök dumpen, iof en annan modell än på -99 framåt, men kolla ändå den, elelr returslangen.dragster
Det är inget ”y-rör” under ic´n på STi modellerna, det sitter gjutna aluminium rör under betydligt hållbarare än på GT´n.
Det är endast en kort silicon aktig böj direkt efter turbon coh en liten skarvslang på ca: 5cm.Dumpen låter huvudmisstänkt särskillt om det är en orginalventil, som har fått utstå högre tryck än 1 bar. 🙂
Det sitter en Blitz nånting dump monterad i den.
Om jag behöver en ny dump, vilken rekomenderar ni då till en 04 STI med ecutek3?
p_ilis
Om jag behöver en ny dump, vilken rekomenderar ni då till en 04 STI med ecutek3?
Orginal :+
/Peter
Om jag behöver en ny dump, vilken rekomenderar ni då till en 04 STI med ecutek3?
Orginal :+ /Peter
Den gillar väll inte lite högre laddtryck?
Jag är nöjd med min GFB recirkulerande som jag köpte från Street performance, men den är iof av en annan modell än du behöver.
Om jag behöver en ny dump, vilken rekomenderar ni då till en 04 STI med ecutek3?
Orginal :+ /Peter
Den gillar väll inte lite högre laddtryck?
Jag har kört 1.6 bar på den helt omodifierad. Nu har jag gjort detta:
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=454965
..vilket enligt trådskaparen ska göra att den tål ännu mer.Har nu gått mer än 3000 mil med högt ladd och inga konstigheter.
Hittade och fixade problemet idag 🙂
MariaimprezaGT var i Uppsala, så hon kom förbi och hjälpe till, Vi såg att ”kolven” och kanalen den går i hade beläggning, och hade fastnat i öppet läge.
så efter rengöring och smörning så gled den fint igen, och nu går bilen som vanligt 🙂Tack för hjälpen MariaimprezaGT 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.