…Till de topparna jag kör med finns det lyftare o beställa i massa olika dimmensioner, beroende på vad man behöver. Sitter inga schims på dem…

Edit: Dessa tryckare verkar sitta på alla STI åtminstone 2003 och framåt.

Vore intressant att veta om dom tryckarna är ”bakåtkompatibla” så att säga. Eller om dom bara passar på STI?
Säkert inte många som vet det i och för sig.

När jag kolla runt efter toppar för ett tag sen så vet jag att gruppe-s sålde olika spec c toppar. De hade även nya fast då var de rätt dyra, nästan bättre försöka få ta i begagnade. Beror iofs hur mycket man vill spendera./r

Jo, jag tänker nog köra nåt begagnat. Ska man gå på nytt så har ju Cosworth lite toppar att sälja.

Jag tror man klarar sig rätt långt på att porta upp en uppsättning begagnade toppar.
Sen om man börjar från rätt ämne från början så har man ju sluppit bakbinda sig själv i onödan. 😉

Verkar nästan som om det bara är vi två här i forumet som har sett insidan av sina kokartoppar? :+
Vart har alla andra garagemonster tagit vägen? Hallåååå! 😀

Angående ventiltryckare, så verkar det finnas fyra olika sorter:
1) Schimsade utanpå
2) Schimsade innanför
3) Schimslösa
4) Hydrauliska

Nr 1 sitter ju på en GT. Nr 3 sitter på nyare STI.
Frågan är vilka modeller dom andra två sitter på? Nån som vet?

En liten tjuvkik på http://www.junauto.co.jp/ visar följande:

EJ20K, ej STi Ver.3-4 = typ 1
EJ20G, ej STi Ver.2RA = typ 1
EJ20G, STi Ver.2RA = typ 2 eller 4
EJ20K, STi Ver.3-4 = typ 2
EJ207, STi Ver.5-6 = typ 2
EJ207/EJ205, GC8 = 1
EJ207/EJ205, GDA/GDB = 3

Ovanstående är en spekulation från min sida utifrån JUNs websida om hur olika tryckare och fjädrar passar. Kan vara felaktigheter?

Och, är det nån som har koll på hur pass ”direkt” STI-toppar funkar på en EJ20/EJ22?
Är det nåt tung-mek inblandat för att få det att lira? Fästen för kamgivare m.m.

När jag ändå är så här jobbigt teknisk så kan jag väl tjööta på med tiotusenkronorsfrågan: Nån som vet lite kamdata för olika original Imprezakammar? Duration? Lyft? Nockvinklar?

Gräv, gräv, gräv… 🙂

Läste vidare på nasioc och hittade lite kamdata på Crower:

Crower Stage 2 for ej20
Dur @ .05″ = 215 Int/215 Exh
Gross lift = .399 Int / .399 Exh
Metriskt lyft = 10,13 In / 10,13 Avg

Crower Stage 3 for ej20
Dur @ .05″ = 220 Int/220 Exh
Gross lift = .400″ Int / .400″ Exh
Metriskt lyft = 10,16 In / 10,16 Avg

Crower Stage 4 for ej20
Dur @ .05″ = 232 Int/232 Exh
Gross lift = .413″ Int/ .413″ Exh
Metriskt lyft = 10,49 In / 10,49 Avg

Obs! Ovanstående är sann duration. Beroende på hur fort kammarna öppnar så kan en ”sann duration” på 220 grader betyda en kam på allt mellan 264 till 280 grader.

Kollade lite på 22b.com och hittade ett inlägg som summerar att EJ20G fram till -97 har hydrauliska tryckare som är 31 mm, medan EJ20K från -97 har 33 mm tryckare med utanpåliggande schims. EJ205 och framåt sägs ha underliggande schims, vilket inte stämmer med info på JUNs websida.
Det står också att EJ205- har 35 mm tryckare.

Kontentan är:
Glöm toppar före -97, (EJ20G med hydrauler).

EJ20K-toppar kan användas om man tänker på problemet med utanpåliggande schims och fjädrar som skulle må bra av att vara lite starkare.

Det man ska använda när man bygger nåt Xtra är alltså toppar från antingen GC8 med underliggande schims, eller helst GDA eller GDB med schimslösa tryckare från -04 och uppåt. Hm?