- Detta ämne har 4 svar, 1,098 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år, 3 månader sedan av
jmartinsson.
-
Inlägg
-
jmartinsson
Hej! jag var in och besiktade häromdagen kom hem ed ett fint papper förutom avgasvärden som var helt fel…
co 1,3 efter mycket kämpande började på 1,6
co 2005 2,1 allstå steg det vid förhöjd tomgång…
hc 168
lambda 0,94Jag byte lambda sonden till en helt ny förra sommaren fick felkod på den gamla. Dock så köpte jag en vanlig bosch och inte subaru orig men det är samma sak bara att kablarna inte har samma färger. Enligt meken där jag köpte sonden är det bara den svarta kabeln som är viktig att den sitter på svart från bilen annars ska det inte spela någon roll. Stämmer detta?
Någon som har några bra tips funderade på lmm men vet ej om det kan stämma har ingen annan att prova med just nu..
Vore bra om jag kunde få hjälp med lite tips innan felsökning…
Addson
Kam säga att om lambda värdena e bra så kam det vara Katten som är i riskzonen! E ganska säker på att det är den har vart med om det själv!
Om lambda värden är bra så är Luft/bränsle rätt!
Kolla till katten det e mitt tips!
MVH Adde
Ok
hur kollar man bäst att katten är ok? måste man ta ner den och kika eller?.zip
Ok hur kollar man bäst att katten är ok? måste man ta ner den och kika eller?
Helt rätt.
Du ser om den är bränd eller inte.//.zip
Får kolla upp det innan jag går vidare med detta då! men jag har hört runt lite och det verkar som om det är katten som är bränd!
Någon som har ett bra förslag på billiga 3″ avgassystem med race cat som går hela vägen från turbon? Skulle ändå byta och nu är det nog ett måste ingen mening att köpa orig:-) 🙂 Enda kravet är att det är dubbla 2,5″ tums utblås och inte en japs dämpare;)
Ska ringa lite företag och se vad de begär för pris på att byggga ett sådant
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.