› SSC › Modellspecifikt › Impreza / STI Racing / BRZ › Motor › bak diff
- Detta ämne har 8 svar, 1,131 deltagare, och uppdaterades senast för 17 år sedan av
livio.
-
FörfattareInlägg
-
24 juni, 2008 kl. 14:53 #4147
livio
Deltagarehejsan är så att jag är sugen på lite roligare diff och har en sti diff liggandes,men jag undrar om man kan ta innehållet från sti diffen till wrx diff?Går inte det så skulle jag villja ha hjälp med nån sida där dom säljer diffar och som är roliga att kombinera med sti växellåda!
Mvh Livio
25 juni, 2008 kl. 20:07 #63804livio
DeltagareHejsan
Är det ingen som vet? eller kan lite om diffar?Mvh
12 augusti, 2008 kl. 16:37 #63805livio
Deltagarebilen går rakt fram vill få ut baken mer är det ny diff eller whiteline krängare för att få bakendan att gå ut. har bytt fjädrar runt om och måste göra 4 hjulsinställning nu,men endån så vet jag att wrx har tendens att gå rakt fram. Kan nån hjälpa kanske?
12 augusti, 2008 kl. 18:47 #63809Desen
DeltagareHjulvinklar gör stor skillnad, och ett par styvare krängare med, sen tror jag att du kommer känna att du kan få lite mer kontrollerat ställ på bilen.
/Andreas, Skåne, Kristianstad
”The speed was good, but the corner was too tight” – J. Kankkunen
SS 2006 1.43.13 GT-99
SS 2007 1.31.10 GT-99
SS 2008 1.29.65 GT-9912 augusti, 2008 kl. 19:12 #63806livio
Deltagaretackar jo precis bilen går som rakt fram sen så kommer baken,vill att baken ska komma direkt.
Har läst om 22mm whiteline krängare som det tydligen ska bli mycket skilnad efter byte.eller äre nå andra whiteline man ska ha?
Angående r180 diffen! så är min fråga om det går att flytta innehållet till r160?det går säkert inte för då hadde andra gjort det men värt att fråga alf 🙂
12 augusti, 2008 kl. 19:16 #63810Desen
DeltagareJa eller så går du på 24mm krängare direkt istället.
Jag vet en som lyckades trycka in ett r180 innehåll att passa ihop med 160, men hur han gjorde har jag ingen aning om, jag har frågat men mest fått ett lite lagom klurigt leende tebax.
Edit: Det hjälpte mycket för mig att få rätt på cambern för att kunna få ett ställ som gick fint att kontrollera.
/Andreas, Skåne, Kristianstad
”The speed was good, but the corner was too tight” – J. Kankkunen
SS 2006 1.43.13 GT-99
SS 2007 1.31.10 GT-99
SS 2008 1.29.65 GT-9912 augusti, 2008 kl. 19:42 #63808Adam K
DeltagareJag kan inte mycket om bakdiffarna, men troligen har väl din r180 annan utväxling än gamla r160an, så det måste du lösa om du ska byta innehåll, sen har 180an också grövre axlar…
Att få en diffbromsad bakaxel är inte hela vägen till en neutralare bil.
Styva upp hela bilen, helst vill du ha bur 🙂 Och fjäderbensstag både uppe och nere fram, och gärna stag bak också, kraftigare hämmare, droplinks i metall, uretanbussningar. Det är bara att sätta igång 😉 Men jag lovar att du kan få en neutral bil 😀14 augusti, 2008 kl. 17:01 #63803lunkan
DeltagareAngående r180 diffen! så är min fråga om det går att flytta innehållet till r160?det går säkert inte för då hadde andra gjort det men värt att fråga alf 🙂
Sellholm kan tillverka drivaxlar som passar STI diffen med GT´ns spindlar men det kostar ca 5000:-/st så tycker du att det är ett alternativ så är det bara kontakta dom.
15 augusti, 2008 kl. 14:41 #63807livio
Deltagarediv]Sellholm kan tillverka drivaxlar som passar STI diffen med GT´ns spindlar men det kostar ca 5000:-/st så tycker du att det är ett alternativ så är det bara kontakta dom.
jo där finns ett allternativ, eller om man köper kaaz diff eller cusco diff, men finns några att välja på.
Tips önskas på en diffad diff! för det är vell sti diffen?
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.