- Detta ämne har 5 svar, 1,015 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 8 månader sedan av
ExOrdis.
-
Inlägg
-
H_c
Heisann, jeg har nettop kjøpt en 2001 impreza wrx, Og jeg har litt problem med understyring når jeg kjører den hardt i svinger. Kan noen hjelpe meg med noen råd og litt kjøreteknikk for disse subaru gt og wrx.ene?
Så et program på tysk tv der de testet en s60 4wd, der sjåføren bråbremset inn FØR svingene for så å kaste seg inn i svingen og gi gass. Bilen gikk da fint gjennom svningen uten å understyre, ( men dette var jo et annet bilmerke, volvo)
Håper dere forstår hva jeg skriver, som dere sikkert ser er jeg fra Norge, men her fins det ingen subaruklubber, så jeg henvender meg til dere.
griml0ck
http://www.epinions.com/content_3136004228 – lite tips där
http://www.student.hig.se/~kp01jvm/pics/imprezaGT-mini2.jpg The red Shagaru Impreza of Gefle
http://fullspeed.to/shagaru
http://www.streetrace402.comBlocken
>
>Håper dere forstår hva jeg skriver, som dere sikkert ser er jeg fra
>Norge, men her fins det ingen subaruklubber, så jeg henvender meg til
>dere.
>JOHODDÅ! Jag var själv med i uppstarten av den norska Imprezaklubben!
Kolla http://groups.yahoo.com/group/impreza-turbo Ikke sant? 😉
/AB
Visste ikke om at det fanntes en norsk klubb jeg! hmm. har lett og lett men ikke funnet noen!
Men men, ser man det….ExOrdis
LAST EDITED ON Apr-22-03 AT 00:16AM (GMT)
Hejja Norge!Jo du, Öhlins aktiva stötdämpare kan till och med få en Volvo att fungera i kurvor. 😉
Jag ser ingen Volvo i denna lista…
http://reiff.freeservers.com/awd-fwd-fwd%20test.htmDet du först bör göra är att höja trycket i framdäcken till någonstans mellan 2,6 – 3,0 bar, håll ett lägre tryck i bakdäcken 0,2-0,5 bar i förhållande till fram så släpper baken lite bättre.
Prodrive hjulvinklar eller liknande bör justeras in istället för standard.
Sedan kan man köpa massor med prylar och uppgradera bilens tekniska prestanda
men det hjälper inte mot en dålig känsla för bilen, hastigheten, spårvalet och underlaget.Vanligt misstag är att foten är på gasen för hårt och för tidigt in i kurvan, detta genererar understyrningstendenser pga att framhjulen förlorar friktion och bilen strävar utåt i kurvan. Släpp försiktigt på gasen och balansera gas och styrning i ingången.
Är det tight och man känner sin bil väl, går det bara fortare att applicera lite vänsterbromsteknik.För körteknik läs:
http://www.wrxrally.com/drivingtips/oversteer.htmlLäs den flera gånger och öva, öva, öva, öva.
Tanka, köp nya däck och bromsar och öva mera. 😉Den va inte dum, men vet någon vad som hänt med Simon LeBanks Drivingtechniques?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.