- Detta ämne har 4 svar, 827 deltagare, och uppdaterades senast för 21 år, 5 månader sedan av
Turbomuumi.
-
Inlägg
-
Turbomuumi
Tjena.
Jag är sent ute,
inte så vanligt,
men i alla fall.Jag hinner inte byta belägg innan Gelleråsen,
men det är dax snart.
Vilka verktyg behöver jag för att kunna byta beläggen ?Måste jag plocka ner oken ?
Nej och ja,
har inte köpt Subaru bibeln ännu, men jag ska göra det …// söker hjälp…
SecretAgentMan
En tång till “clipset” som säkrar sprintarna, en mejsel/dorn i lämplig storlek och en hammare att slå ut sprintarna med.
En stålborste, bromsrengöring och sprayolja (till sprintarna) är lite överkurs.
Oken behövs inte skruvas loss, sprintarna skall ur (från baksidan).
/J
Det tar inte lång tid (10 minuter per sida), kan till och med tänka mig att hjälpa till på Gelleråsen.
🙂
/J
>Det tar inte lång tid (10 minuter per sida), kan till och med
>tänka mig att hjälpa till på Gelleråsen.
>Tack för erbjudandet.
Det kan komma att behövas.Vi får se,
efter några varv på banan……// men det behövs inte bromsar hemåt, det är ju uppförsbacke…………….( jag har kollat upp det i kartboken )…..:D 😀
Tänkte kapa lite i tråden här med en fråga……
Vilken ordning ska jag ta beläggsbyte och bromsvätskan,
dvs bytet ?Kan inte komma på att det skulle vara något problem oavsett i vilken ordning dessa utförs, bara det blir gjort.
Men för säkerhets skull, frågar jag.
Kan ju kanske vara bra att testa med befintliga belägg och ny vätska,
för att se skillnaden på gammalt och nytt.
Sen byta klossarna för att bli grymt förvånad av bromseffekten…. 😉 😀//snart powered by Motul, samt Red Dot….
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.