Hej Ztone,

Jag vet att det finns skillnader mellan japs wrx och gt vad galler de senare argangarna (ecu, kabelharva, etc). Det absolut sakraste sattet ar att kolla pa http://www.scoobynet.co.uk/bbs dar detta tagits upp massvis med ganger for specifika argangar av japanska wrx:er.

M v h

Danne

>Hej!
>
>Vi kommer att slänga i en japansk spis från en Impreza WRX
>-94 i en Svensk Impreza GT -99. Anledningen är att den svenska
>bilens motor inte längre mår så bra och vi kan ordna japanska
>motorer relativt billigt.
>
>Nu är frågan, kommer den japanska motorn att passa rakt av
>mot kabelhärva och boxen i den svenska bilen?
>
>Om den inte funkar med den svenska boxen, funkar då den
>svenska kabelhärvan om vi får med den japanska boxen?
>
>Ni som vet, skriv gärna snarast möjligt då jag hade tänkt
>ordna frakt av motorn på måndag.
>
>Tack på förhand!
>
>Mvh
>
>Arash
>http://www.PerformanceByZ.se

>Vet inte om jag kan hålla med att detta stämmer. Funkar inte
>dom japanska ECU:erna precis som våra (på GT:n asså)o ställer
>tibax tändning mm om man kör med taskig soppa?! Ska isf va att
>dom inte “kan” ställa tillbaka tillräckligt.

Det verkar som om de engelska importerna rasar pa lopande band, om de kors pa 98.6RON soppa 😮 Problemet ar som du sager att den inte retarderar tillrackligt (formodligen eftersom den ar hardare stalld till att borja med). Det verkar som om engelsmannen kor med 98.6 + Octane booster, och aven da kan det ga illa.

Kolla in http://www.scoobynet.co.uk