Slitsningarna kan kännas ”lite” vid mjuk inbromsning beroende
på hur det är utfört på skivan. (Antal och grovlek på spåren.)
Skeva är dom med största sannolikhet inte.
Läs länken som varit uppe tidigare:
http://www.stoptech.com/whitepapers/warped_rotors_myth.htm
Alltså ytmaterialet har ändrat karaktär fläckvis, vilket ger intrycket att skivan slår.
Detsamma kan uppstå om det har bildats rostfläckar
på skivan om bilen står still periodvis.
Kör på och när det är dags för beläggbyte så inspektera skivornas
ytor noggrant. Är dom inte alltför slitna (godstjocklek) kan man svarva av det yttersta skiktet, annars är det en god ide att byta skivor och belägg samtidigt för bästa effekt.
Mvh K