- Detta ämne har 6 svar, 1,010 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 10 månader sedan av
jraberg.
-
Inlägg
-
Zeb_Macahan
När jag handlade bilen hade Blocken snäll som han är stoppat i nya belägg bak, red stuff alltså. Problemet är att dom skriker som besatta trots ca 50 mils inkörning och efter det har jag handskats med dom hårt nog för att få bort ev. skrikljud…
Ni som kört med likadana belägg, har ni haft fenomenet, eller ska jag kontakta säljstället?
/ Jens
WRX STi -03
Wiklundh
Skrikljud ær vanligt på lite kraftigare belægg i lægre farter.
Men redstuff vet jag inte om det ær så vanligt att det skriker om, hade det till min men jag kommer inte ihåg om de var skrikbenægna.p_ilis
Har samma fram och de skriker som bara den.
Tror att de började skrika efter banträffen på Gotland men de skrek lite innan oxå..
Skriket är lite okonsekvent. Ibland vid hård inbromsning och ibland vid försiktig men mest när de blivit lite varma.
Mvh
PeterHar samma fram och de skriker som bara den. Tror att de började skrika efter banträffen på Gotland men de skrek lite innan oxå..Skriket är lite okonsekvent. Ibland vid hård inbromsning och ibland vid försiktig men mest när de blivit lite varma.MvhPeter
Såhär kan det inte hålla på att låta. Då får jag handla andra belägg och sälja domhäringa. Kan ju inte åka runt med en bil som ger folk runtomkring tinnitus vid minsta inbromsning…
/ Jens
Impreza WRX STi – 03
jraberg
Har samma fram och de skriker som bara den. Tror att de började skrika efter banträffen på Gotland men de skrek lite innan oxå..Skriket är lite okonsekvent. Ibland vid hård inbromsning och ibland vid försiktig men mest när de blivit lite varma.MvhPeter
Såhär kan det inte hålla på att låta. Då får jag handla andra belägg och sälja domhäringa. Kan ju inte åka runt med en bil som ger folk runtomkring tinnitus vid minsta inbromsning…/ JensImpreza WRX STi – 03
Vet inte hur mkt de brukar skrika de där beläggen men jag har alltid fått lära mig att bättre bromsar/belägg = mer skrik.. sen sitter det ju ”skrik”plattor mellan kolven och belägget som om de inte är riktigt kladdiga med kopparpasta tappar lite av sin funktion.
Har du Testat att högfartsbromsain ? typ från +110 till 50ca 2-3 gånger? (när du inte har bilar bakom) inte så hårt att fram-skivorna slår sig såklart men för att slita ner ev. hinna som blivit på belägget eller skivan bak.. Hjälpte mig när jag kört för hårt med ett par belägg i början.
-JR med en bil som både skriker fnyser och viner 😀
Vet inte hur mkt de brukar skrika de där beläggen men jag har alltid fått lära mig att bättre bromsar/belägg = mer skrik.. sen sitter det ju ”skrik”plattor mellan kolven och belägget som om de inte är riktigt kladdiga med kopparpasta tappar lite av sin funktion.Har du Testat att högfartsbromsain ? typ från +110 till 50ca 2-3 gånger? (när du inte har bilar bakom) inte så hårt att fram-skivorna slår sig såklart men för att slita ner ev. hinna som blivit på belägget eller skivan bak.. Hjälpte mig när jag kört för hårt med ett par belägg i början.-JR med en bil som både skriker fnyser och viner 😀
Har gjort ganska mycket inbromsningar med dom från höga farter så att dom borde blivit mer än normalvarma för att få bort beläggningen, men dom skriker så illa att folk ryggar tillbaka vid rödljusena när man bromsar lugnt. Vid hårda bromsningar skriker det ingenting. Så, ska jag kasta redstuff åt h-vete eller finns det något mer jag kan göra?
/ Jens
Impreza WRX STi – 03
är ju en avvägning, bra bett eller tyst och mindre bett skulle jag säga.. men inte slänga.. 😉 sälj eller lägg på hyllan tills du ska köra bana och köp ett par lite mindre aggressiva att ha på gatan.
Tar inte mkt längre tid att byta belägg än att byta däck(på en gt iaf)-JR
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.