Eller så kan du be Gunde valla däcken så du får bättre grepp 🙂

Man styr mer med gasen med en 4wd bil…och man kan INTE gå in för fort, och hoppas på att mer gas skall rädda situationen.

SLÄPP gasen, eller dutta till bromsen lite, ut med baken – sedan gasar man och parerar med ratten.

Träna på en stor parkering.

/J

Subaru – The Beauty of All Wheel Drive

Banträffsansvarig SSI

12,726 @ 177,17 😀

Todos
Nytt försök

För att åka snabbt genom en kurva med 4WD ska man stå på tvären innan kurvan och glida in i kurvan. Med gasen balanserar man sedan bilen genom kurvan. Ju tvärare kurvan är ju mer förställ krävs, är den rakare och snabbare krävs mindre förställ. På ren blank is med vanliga vinterdäck är det svårt att glida in i rätt hastighet, det är lätt att man glider i tangentens riktning. Med lite fäste bromsas hastigheten lite mer när man glider in i kurvan. Med bra fäste är det de bästa man kan göra med en Impreza. Med rallydäck på är det otroligt skönt. Har provat bana på sommaren men det kan inte mäta sig med krokig, smal, vinterväg.
Prova att plocka ur säkringen till abs:en. Jag använder bromsen för att få bilen dit jag vill innan en kurva. Svänga emot, bromsa lite, släpp bromsen, svänga in, lite broms och sen balansera med gasen.
Prova att växla ned samtidigt som ni svänger och bromsar, motorbromsen kommer att hjälpa bakhjulen att tappa lite fäste. Fungerar fin fint tycker jag, utan ABS så klart. Handbromsen anväds bara i extremfall. Tar bara tid annars.
Släpp INTE gasen mitt i en sladd. När alla hjul får fäste kan det bli otäcka kast! Gasa er ur sladden.
Utnyttja bilarna i vinter, det är då de kommer till sin rätt. Det är få bilar som åker ifrån en Impreza på vintern.
/Patrik

Stora ytor ??

Så det är ingen höjdare att ”finglida” genom korsningarna i byn då ?? 🙂

LAST EDITED ON Nov-18-02 AT 10:45AM (GMT)
LAST EDITED ON Nov-18-02 AT 10:36 AM (GMT)

Kan ju tillägga alien att blött väglag är helt perfekt för o träna ställ i kurvor.. behövs inte köras så fort heller. Kör en 40-60 när du går in i kurvan (beroende på kurvan ser ut) och så börjar du gasa på 2:an just när du går in i kurvan och släpper inte gasen så ska du se röven vill sticka ut när du är i slutet på kurvan 😀 Ibland kan man även behöva hjälpa till lite med en häftig ratt rörelse för att hjälpa till, för med vissa däck ere svårt o tappa fästet (som mina). Good luck!

Edit: dom kurvor jag brukar leka i är 90 graders fast med en längre sväng.. typ

Edit2: gick inte o rita med ascii tecken i forumet så jag gjorde i bild ist:
http://www.student.hig.se/~kp01jvm/pics/kurva.jpg

Visst e jag duktig på o rita 😀 Brukar bara hålla mig i ytterfilen kan tänka mig att om man vill bara köra fort som fan i kurvan bör man nog hålla sig mot innerfilen.. men jag har ingen bankörnings erfarenhet så jag låter nån som kan sånt förklara hur man gör sådan kurvtagning (sen ere ju problemet med mötande trafik oxo om man skulle våga på sig nått sånt). Fast vissa kör ju tydligen hur som helst (såg just ghostriders filmen). Kan tillägga den var de sjukaste jag nånsin sett.

Sen bör man passa sig för kurvor med sand o grus.. men börja långsamt så du märker du ju om du har fäste eller inte. Vanligtvis (iaf med min original bil) får man ge järnet när man börjar gasa i början av kurvan för de ska ge ett mysigt ställ.

http://www.student.hig.se/~kp01jvm/pics/imprezaGT-mini.jpg The red Shagaru Impreza of Gefle
http://fullspeed.to/shagaru