Köpte min knappt begagnade GT i maj och är i stort helnöjd. Det största minuset är klockan som är helt värdelös. Hade Subaru satsat på en riktig analog klocka hade inte den löjliga brightknappen varit nödvändig. Bensinförbrukningen kunde vara lägre det är svårt att komma under en liter per mil. Dessutom finns det bättre bilar att köra med fyra fullvuxna män ner till Tyskland och hämta öl med. Bakvagnen gick på knäna och greppet i framhjulen blev sämre.
Läser ofta svenska biltester där Subaru GT eller WRX alltid får beröm för fina väghållning men kritik för komforten. Jag tycker inte min GT är mer obekväm än någon annan bil i lilla mellanklassen där Golf Focus med mera finns. Har fått provköra en STI och den kändes nästan präktig. De engelska testerna däremot är oerhört positiva till Subaru jämfört med tyska tester som är totalt värdelösa. Ingen bil som inte heter Mercedes BMW Audi eller VW duger där.
Tror att Subaru håller på att få ett kommersiellt genombrott och erkännande som biltillverkare. Subaru har en egen filosofi hur en bil ska vara och ändrar inte grundkonstruktionen utan utvecklar och förfinar den. Att sedan fyrhjulsdriften fungerar så oerhört bra och ger både fina och säkra köregenskaper är ett jätteplus. Är det någon som vet var konstruktionens ursprung kommer från. Tycker den liknar Alfasud, en bil vars ursprung också är tidigt sjuttiotal, fast med fyrhjulsdrift som tillägg.