- Detta ämne har 11 svar, 1,214 deltagare, och uppdaterades senast för 21 år, 8 månader sedan av
ExOrdis.
-
Inlägg
-
Allan
Kommentarer någon..?
—
I’m a cop and you will respect my authoritah!Dawn
Endast medlemmar
🙁
/DawnNu är våren äntligen här!
och så vill jag dricka ditt blod#####..
kopierar in texten här istället..
ALLAN
Bara för att evo och impreza har haft stora framgångar inom rallyvärlden så behöver det inte innebära att det är en rallybil som passar sig bäst på grusvägar. Det är en gatubil precis som alla andra fabriksbyggda bilar.Är liiite trött på resonemanget
Däremot passar den sig ypperligt att köra på bana med
DANNEJ
Nja.. när man kommer över 100km/h så har man ju absolut ingen nytta av 4wd jämfört med rwd, snarare en nackdel eftersom det stjäl effekt.
Annat gäller om man har en 400-600hp.Däremot på dåligt underlag så är ju skillnaden enorm.
Att finglida på stan gör varken till eller från med 4wd, det drar bara mera soppa.
Hade jag haft 4wd så hade jag fått ångest om jag inte utnyttjade det nån gång om året, om man inte vill eller ännu värre inte kan utnyttja bilen till max, så tycker jag man har antingen köpt för dyr eller för vass bil.
Inget illa ment mot någon, men jag blir besviken när bilarna inte lever upp till vad man förväntar sig, eller vad som står på papperna.
ALLAN
Läs igenom det där en gång till och tänk efter..En ledtråd: Alla kanske inte köper en bil för att köra rattlåsrace. Det är roligt när det går fort, men roligare när det svänger.
*lite senare..*
ALLAN
Tror jag misstolkade dig lite där dannej. För att förtydlig mig lite:Jag ser min bil främst som en gatubil som jag även kör på bana med ett par gånger om året med. Inte som en rallybil som jag piskar på skogsvägar, bara för att den har haft framgångar i wrc.
over and out..
DANNEJ
Vad jag menar är att på asvalt så lär du inte ha mycket nytta av 4WD, definitivt inte under 350 hästar. Gör egentligen bara nytta i starten och vändningen längst ner, om vi pratar konbana nu.Men på dåligt underlag däremot, där snackar vi skillnad.
—
I’m a cop and you will respect my authoritah!CENSUR vad är detta?? testa att skriva f*u*c*k utan stjärnor…
Finns det fler ord som den censurerar?
—
I’m a cop and you will respect my authoritah!LAST EDITED ON Apr-19-03 AT 04:33PM (GMT)
Ursäkta språket men jag var bara tvungen att testa..cunt
cock
bin ladin
asshole
saab
nigger
vagina
clitoris
moron
retard
idiot
hoe
bitch—
I’m a cop and you will respect my authoritah!Mange
HAHA.. var bara tvungen att skratta åt din lista. Saab 🙂
/Mange
Niklas
De flesta forum har automatisk (valbar) censurering av vissa engelska ord. Detta är mer eller mindre lämpligt på andra språk. Själv gillar jag när man skall diskutera rally på nationell nivå här i Sverige och då nämner en viss Subaru-förare…vad är det nu han heter, jo visst, han heter ju ##### Wicksell. 😀 😀 😀
Regionsansvarig: Göteborg
Klockrehnt!!!
—
I’m a cop and you will respect my authoritah!vibbe555
>End of diskussion….
>http://reiff.freeservers.com/awd-fwd-fwd%20test.htmFan vad skönt att hitta sådana tester som svar på tal. fick du in länken på deras forum? den skulle sitta bra där
/Mmodulated
>End of diskussion….
>http://reiff.freeservers.com/awd-fwd-fwd%20test.htmTrevligt, men det står att BMW M3 är Framhjulsdriven, kan
väl ändå inte stämma ?// Patrick P.
ExOrdis
LAST EDITED ON Apr-19-03 AT 11:03PM (GMT)
>DANNEJ
> Vad jag menar är att på asvalt så lär du inte ha mycket nytta av 4WD,
>definitivt inte under 350 hästar. Gör egentligen bara nytta i starten
>och vändningen längst ner, om vi pratar konbana nu.
>
>Men på dåligt underlag däremot, där snackar vi skillnad.Dannej har förmodligen aldrig åkt i en riktig (Läs Impreza,Evo,Mazda,Cossie) fyrhjulsdriven bil
och än mindre kört en, är min reflektion över inlägget…
Wicksell i en Grupp-N Impreza under 300 hästar + vilket underlag som helst =
passagerare med spypåse redo.På dåligt underlag bromsar det lika illa med 4WD som med 2WD,
tänkte inte på det…… 😉End of diskussion….
http://reiff.freeservers.com/awd-fwd-fwd%20test.htm
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.