å fan.. visste inte att ditec sysslade med rostskydd!?!?!? 😮
Trodde det bara va lackskydd/buckel lagning dom sysslar med ?
//M

>Enklast är väl att ta iväg den till en Ditec station och låta
>dem kolla över skyddet. 200kr brukar det kosta, en summa som
>de inkluderar i priset om man gör en behandling. Kan det vara
>värt. Om man inte jagar lättvikt. 🙂

Vad jag hört så gör de en grundlig behandling av samtliga bilar som kommer till Sverige. Jag tog själv det säkra före det osäkra och gjorde en dinitrolbehandling hos rostskyddsmetoder. Fick åka omkring i 2 veckor med fläkten på max för att inte börja sväva ut ur stolen av ångorna efter hetvaxet, men nu är det stabilt igen. Angående den lilla viktökningen så har man ju nu en ypperlig anledning att börja skruva upp diverse pryttlar i motorstyrningen. Fast jag ska faktiskt börja med att köpa DeltaDash.

Btw, går DeltaDash att köra på PocketPC? Eller blir det att släpa med sig den släpbara?

M v h

Danne

>Undrar vad mycket rostskydd dom pressar i WRX STI:n när dom
>kommer till Sverige?
>Kan tänka mig att man borde rostskyddskompletera om man köper
>en bil som kommer från Tyskland.
>Har för mig att det var 6 kilo extra vikt på GT:n på grund av
>det.
>
>

>Btw, går DeltaDash att köra på PocketPC? Eller blir det att
>släpa med sig den släpbara?
>
ifall du kan franska:

http://wpsm.free.fr/

😉

Det där såg inte helt galet ut faktiskt 🙂 🙂

Får damma av skolfranskan lite dock….

Tack för länken 😮

M v h

Danne

>>Btw, går DeltaDash att köra på PocketPC? Eller blir det
>att
>>släpa med sig den släpbara?
>>
>ifall du kan franska:
>
>http://wpsm.free.fr/
>
>;-)

Undrar vad mycket rostskydd dom pressar i WRX STI:n när dom kommer till Sverige?
Kan tänka mig att man borde rostskyddskompletera om man köper en bil som kommer från Tyskland.
Har för mig att det var 6 kilo extra vikt på GT:n på grund av det.

…helt ovetenskapligt, men ändå:

Jag har en riktig meckarkompis som micklar jämt. Han har alltid en drösvis med bilar (köper väl hellre än säljer…men går väl runt). Några Mustanger (Mach-1 i ypperligt skick), några BMW:er (540, 735, 525 Touring, 325 Cab)…mm. m.fl. Jag frågade honom en gång vad han tyckte att man skulle göra när det gäller komplettera det befintliga rostskyddet. Hans svar förvånade mig något…för han sa:
– Det låter konstigt, men mitt tips är att skita i att komplettera med något mer rostskydd. De bilar som jag har kompletterat i efterskott har alla börjat rosta. Det är nästan som om själva behandlingen i sig har satt igång någon form av rostningsprocess.
Detta hade även drabbat någon kompis till honom på samma sätt.

Han har inget bevis för ovanstående annat än vad han anser har hänt de bilar som han själv har kompletterat. Han kanske var försent ute, eller att kompletteringsmedlet inte passade ihop med det ursprungliga rostskyddsmedlet. Det enda han är säker på är att han inte kommer att lägga ut en krona till på att komplettera något befintligt rostskydd igen.

Jag själv tycker väl att detta låter lite konstigt. Det finns ju många seriösa firmor som sysslar med detta…och onekligen verkar ju rostskyddet fungera när det läggs på från början (se bara på Subaru som rostade nått hejdlöst på 80-talet…). Jag är alltså själv lite sugen, men kan inte riktigt släppa vad han sa. Det skulle onekligen kännas värdelöst att lägga ut 4000-5000:- på detta, och att man sen bara blir deppig ;(.

Än en gång…ovanstående är inte bevisat på något sätt. Det var bara ett gott råd jag fick av en polare.

mvh Mats N