- Detta ämne har 6 svar, 1,217 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 10 månader sedan av
Mecman.
-
Inlägg
-
Mecman
Tjena alla Impreza ägare, nu har jag äntligen bytt min kamrem och samtliga rullar+spännare,nåja 3 av fyra rullar i alla fall,det satt ju en liten gynnare till löprulle brevid spännaren som jag inte hade.
det var ju ganska så knöligt att byta remmen MEN inte värre än att byta den j.v.l spindelleden. Det var det värsta jag varit med om vad den satt fast.I jämförelse med min 14 år gamla Mazda så satt den ungefär 100 gånger hårdare än vad spindeleden gjorde på Mazdan, helt otroligt att saker kan sitta så fast, det var absolut sista gången jag böt en spindeled på en Impreza i alla fall. Är det någon som vet vad det kostar att lämna in bilen för spindelledsbyte?,vore skoj att veta, allt under 15000kr är billigt för det jobbet, hihi
Poängen med detta är att motor går kanon bra, men glappet som förmodligen inte berodde på spindelleden finns kvar, suck
Ett speciellt tack till dig Moken för snabb hjälp med beskrivning ang kamremmsbytet. Ha det bra!Att lära utan att göra är som att älska utan att röra.:)
Niklas
Vem blir första medlem att erbjuda kamremsbyte för en billig peng? 😀
moken
Skönt att du fick till det med kamremmen iallafall:)
Hur gjorde du för att få tillbaks den med alla kammar på noll, svetstänger som låsning? Hur lång tid tog det för dej allt som allt?
När jag bytte så kände jag i efterhand att det hade varit värt att lämna in den på verkstad istället, hade sår överallt på nävarna.
Å andra sidan sket jag i att ta ur kylaren vilket gör det ganska trångt.Förresten, passade du på att kolla hydraliken i spännaren, eller bytte du den i farten?
nisse
håller med dig moken, sen jag bytt på gt så tror jag att jag kommer att lämna in då det blir dags för wrx:en. Tog inte heller bort kylaren.
tycker priset som subaru verstäderna tar är ett bra pris, bara att lämna bort nästa gång.Kvarnis
ta bort fläktatarna på kylaran är hett tips 😀
Är bra mycket enklare…då 🙂
Kamrems byte är väl iofs nått man ska ta det litte lungt med om man inte vet vad man gör…kan ju bli en dyr erfarenhet det…Ni ska prova att lägga en kolfiber kamrem som som finns… de ä lelle kul det…den sitte knappt fast men klämmer…:o
jenza
Tur det dära med kamremmen är fixat 😀
>Skönt att du fick till det med kamremmen iallafall:)
>Hur gjorde du för att få tillbaks den med alla kammar på noll,
>svetstänger som låsning? Hur lång tid tog det för dej allt som
>allt?
>När jag bytte så kände jag i efterhand att det hade varit värt
>att lämna in den på verkstad istället, hade sår överallt på
>nävarna.
>Å andra sidan sket jag i att ta ur kylaren vilket gör det
>ganska trångt.
>
>Förresten, passade du på att kolla hydraliken i spännaren,
>eller bytte du den i farten?Jag tog en tving och drog ihop kamhjulen med varandra,det gick ganska bra. Jag kollade inte hydrauliken i spännaren utan böt direkt,den hade ett läckage av något slag och var helt oljig vid själva självjusteringen,men däremot så fanns det ett glapp i samtliga löprullar,synd att man inte hade den lilla rullen som också glappade.Jag är lite av en perfektionist och mår inte riktigt bra om det bara blir halvdant gjort.Allt jobb med kamremmen + byte luftfilter och bränslefilter tog ca5 timmar,då tog jag bort kylaren också.Jodå sår på händerna det har man minsann.}(
Mvh Fredrik
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.