Tyckte ändå att tråden håller sig på jorden så att säga. Vissa har bra argument som att Forden kan bli en dyr historia då de nyaste är 8 år gamla men att Fordarna är ovanligare. Tyckte det i slutändan handlar om ifall man tycker om ”blondiner eller brunetter”. Men man får ju fler hk/kr så om man bara vill ha ett fartrus så blir det väl Fårrden.

Värre är det när Saab-folket skall diskutera Saab vs Impreza. Det brukar inte bli vackert! 😀

Tummen upp för majoriten på FMCS. 😉

/A – som såg en röd Cossie i stan igår, de är väldigt tuffa och ovanliga

Vilket barnkalas dom börjar med på slutet nu.

Cossien är snabb, men om man skall lysna på allas historier så får blir man nog inte klokare ändå.

Nu skall jag också dra upp ett rejs då.

Jag möte en Escort Cossie i somras 3st race och jag van alla.
Vi körde ca:4-500meter och han hade nyrenoverad motor och 330-kit.
Och jag hade endast Hks downpipe och katback, samt Apexifilter kanske 240hk?.

Sedan har jag kört ca:10rejs mot min kompis Evo-6 Tme med öppetfilter, och hur mycket vi än kör så ligger vi jämt upp till 180km/h sedan börjar han sega sig förbi, vilket tyder på lite fler hk.
Men jag tycker han borde glida ifrån tidigare.
Och nej det är inte skit bakom ratten då vi även har bytt chauför.

Mycket handlar om den som kör samt hur kry motorn osv är.

Mvh

Angående reservdelar så lär väl Imprezan också hamnar i samma sits om ca 5 år om man kör trimmat upp mot eller över 300hk och inte meskör med bilen. Allt sliter, oavsett märke och modell.
Men jag håller med dig, att klaga på Imprezans inredning när man kör en Ford Sierra från tidigt 90-tal är som att kasta sten när man sitter i glashus! 😉

I orginalutförande är den ändå hyffsat diskret förutom vingen och scoopet. Precis lika diskret som en Sierra Cossie. En Escort Cossie är lite vugärare med sin ”kör han runt med öppen baklucka?!”-vinge men den är också hyffsat neutral, varjefall framifrån. Men man måste ändå vara bra dum och okunnig för att inte upptäcka dessa bilar på en parkering fylld av Saabar, Volvosar och andra Svenssonmärken. Skulle vara Sierran då som man kan missa, då den inte har någon större vinge i orginalutförandet.

ok.. så dom håller för så mkt om man kör med rätt saker!
fmic måste man nog ha om man ska kunna gasa lite mer än bara 402m!

>Ja det är mumma,hehe.
>Är det en likadan snurra som SAM har eller har ni olika?

Nja inte riktigt min är en hybrid mellan en TD05&06, SAM har en Front entry TD05-16G..dvs samma turbo so satt orginal 93-96 fast med rakt inlopp…å ..

Funkar fint ~samma spool up men lite mer klös på toppen 😀

>Skulle köpt Subban.
>Dogbox som pallar mycket effekt är fint om du ska trimma
>vidare.
>Antar att det var original turbo på bilen?
>Då är det max max max 280hk som man får ut. 😉
>Vad var det för chip(och säg inte superchip nu).
>Var det originalkoppling?
>Ny snurra och FMIC och du har en riktigt pigg bil.
>Begangnade IHI-snurror är fint, börjar finnas några sånna
>nu.
>Eller rent ut av en TD ala’ SAM så du fixar 350hk.

En TD05-20G som jag har, rätt mappad så får du utt ~375-430Bhp
Med en dogbox så har 11:an i en liten ask 😀 utan bekymmer en topphastigeht på ~125mph(på 402m dvs) får du med den effekten