- Detta ämne har 63 svar, 3,080 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 6 månader sedan av
SecretAgentMan.
-
Inlägg
-
Niklas
En nackdel med banträffarna är att det blir så himla många bilar på banan…enligt vad jag tycker är mycket. Ett exempel är Kinnekulle förra året som är en ganska liten bana och jag vågade mig knappt ut för det flög förbi klungor med 8-10 bilar längs målrakan och genom vänsterböjjen och det såg verkligen livsfarligt ut. Jag och Ghoofy stod och diskuterade hur många varv det skulle ta innan det hände något…och tillslut hände det. Lyckligtvis var det inte flera bilar inblandade.
Japmeet är ännu sämre där det är helt för många bilar fast den banan är större och det blir inte sånna klungor av bilar.
Sedan helgen på Mantorp har jag läst att folk klagade på att det var för många bilar, vet inte själv hur det var så jag låter det vara osagt.
Hade tyckt det var kanon att endast SSI och kanske EVO hade hyrt en bana då det inte hade blivit så många bilar. Men jag har full förståelse för att det blir för dyrt för klubben/klubbarna.
Blir svårt att få folk som köpt en dyr bil att övertala dem till att ge sig ut på banan och inte bara riskera att själv köra av utan att en annan kille kan blåsa in i bilen vilket medför att försäkringsbolaget inte vill betala och man sitter där med en skada som man inte har råd att betala.
Plogen
Jag undrar juh fortafarande när jag får va med som porkerförare 🙁
Annats kan jag ju alltid klistrapå ett gammalt civicmärke och hoppas att ingen ser skillnaden… 😮 😀 }(
SecretAgentMan
…en annan orsak till att folk upplevde det som trångt ute på banan senast är att det var endast tillåtet med passagerare på ”prova på” och tjejpasset – speciellt prova på var lite gung-ho.
Många erfarna förare körde på det passet enkom för att polarna eller partnern ville åka med – jag var själv ute då Madde ville åka lite i Silverpilen, men körde väldigt lugnt – många andra tog det inte lika lugnt, och det förekom omkörningar trots rådande omkörningsförbud. 🙁
Men ett sådant problem har mera med flaggvakter att göra – och vilka är det som fyller den funktionen – jo vi förare…det är lätt att tycka att kompisens rallyställ var ruskigt tufft i den chikanen som ligger i ens ”flaggområde” – men man får tänka ett steg till – om han tappat kontrollen, vad hade hänt med bilen bakom? 😉
Problemen är enkla att lösa i teorin…att gå med i SBF, och se till att folk får ta race och funktionärslicens – men då är det helt plötsligt inte lika enkelt och lättillgängligt längre…
En sak är klar – svartflaggen behövs användas betydligt mera – med lite hårdare premisser, t.ex 2 svartflagg och man får packa ihop.
Blåflagg vore heller ingen dum ide för att göra långsammare ekipage uppmärksamma på att det ligger någon bakom – vilket också tyvärr är rätt vanligt.
/J
Griml0ck’s körning tycker jag är helt ok om det inte är så många bilar på banan. Bilen bakom avgör själv hur nära han/hon vill ligga. Jag hade aldrig legat så nära som Hondan gör när jag upptäcker att bilen framför åker brett och leker. Samtidigt blir det upp till flaggvakterna att vinka in bilar och ge dem en tillsägelse om de kör på ett sätt som riskerar de andras bilar.
På Kinnekulle var det mycket fler bilar ute på ”Prova på” än på ”Erfarna” passet och som du själv sa (om jag inte minns fel) så kör man hellre bland erfarna än bland nybörjare.
Visst är det vi som kör som avgör hur fort det går på banan men vad jag har sett så är det väldigt få som håller igen och kör med ett säkerhetsavstånd till bilen framför.
EDIT: Håller med om det där med svartflagg.
Grimlocks körning var absolut inte av den sort vi vill ha på banan – det är ingen skillnad mot den 200:an som dundrade av på Kinnekulle, båda var ute efter precis samma sak, att Grimlock är riktigt duktig bakom ratten ursäktar inte det hela.
Iofs vet jag att han är seriös nog och förstår vad jag menar. 🙂
Jag har kört sedan starten -00 på Kullen, och aldrig egentligen sett något allvarligt problem med körningen, det är högre kvalitet än någonsin på både arrangemang och körning om något nuförtiden.
/J
LegacyLarsa
Jodå, vissa av oss finns kvar, dock väljer jag att åka på de roliga banorna, och enligt mitt tycke hör mantorp inte dit. sedan att min ekonomi spelar in i saken, gör ju saken inte bättre. men-men, får satsa på roslagssvängen & Dalapilen, DET kommer att bli roligt! 🙂
/Larsa
Reaperman
Tycker det va skittråkigt att missa Mantorp.
Men bilen va inte i skick för att köras tyvärr.
Men jag kommer vara på så många träffar jag verkligen kan komma till.
Man har inte lagt ner massa pengar på dyra smörjmedel och bromsar för att man ska fisköra på landsväg precis.Blocken
Tummen upp för de 2 nya trollhättekillarna! (Hann aldrig heja riktigt)
6 månader eller 1 år. Ska börja med 6 månader, sen får jag se hur jag trivs. Mycket möjligt att det förlängs..
>Åhh f-n.
>
>När är du tillbaks i svedala igen?
>
>/K
>
>
>>>När du bytt upp dig till en STi. 😉
>>>
>>Porschen är till salu om ett par veckor…. ska bo i
>landet
>>där dom kör på fel sida en stund… ingen idé att den står
>och
>>samlar damm 😉
>>
>>Jag får se om det blir boxer 4:a eller 6:a nästa gång 🙂
>
>>
>>/J
>Wesly
Kan bara meddela att jag kommer alla fall komma på allt vad banträffar heter, har blivigt besatt .. som en drog… bara bilen rullar & plånboken inte är helt tom så tänker jag stå vid start linjen 🙂 ..
Det enda tråkiga är detta med försäkringarna… Kör man Mc så får man lägre premie om man kör bana för de anser att de är bättre att lära sig köra där samt säkrare … Varför är det inte så med bilar????
MVH
JonasPerra
>Visst är det vi som kör som avgör hur fort det går på banan
>men vad jag har sett så är det väldigt få som håller igen och
>kör med ett säkerhetsavstånd till bilen framför.Om du menar att man ska åka på bana och inte köra om så är det ju helt ok på lugna halvtimmen men inte sjutton åker jag på bana för att hålla samma tempo som en bil som kanske går 15 sekunder långsammare/varv. Då kan jag lika gärna stanna hemma. Jag är där för att lära känna min bil och vart gränserna finns vad gäller bl.a. kurvtagningsförmåga. Detta gör jag utan att för den skull äventyra varken min egen eller någon annans säkerhet. Jag pressar inte så hårt att jag riskerar att köra in i någon annan eller köra av. Men därifrån till att ligga o fisköra är steget oerhört långt. Hoppas du och alla andra förstår hur jag menar? Jag ska väl inte behöva rå för att att jag har en snabbare bil än en del andra? Det ska ju inte vara dem långsammaste som bestämmer tempot, utan man måste ju kunna få köra om.
Mvh Perra
griml0ck
Tycker det har blivit lite överdrivet snacket om min körstil på mantorp. Så illa var det faktist inte. Av alla varv jag tog ca 50-60 skulle jag gissa så la jag en däck rykare i chikanen 4-5 ggr. Dom få gånger jag gjorde det var då jag ansåg det lugnt med trafik runt omkring. Sedan i alla andra kurvor låg jag inte o driftade eller försökte provocera ställ med mening. Däcken var som sagt väldigt lösa så ibland kunde det släppa fast man inte ville det. Sedan har min körstil aldrig varit att jag försöker ”visa mig på styva linan”, kör alltid i mitt eget tempo o släpper dom som är snabbare. Jag tror inte en filmsnutt hur jag tog en kurva en gång kan kan visa hur jag kört på banan hela tiden under dagen.
Annan film från samma kurva:
http://www.student.hig.se/~kp01jvm/impreza/SubaruImpreza.AVI>Jag har kört sedan starten -00 på Kullen, och aldrig
>egentligen sett något allvarligt problem med körningen, det är
>högre kvalitet än någonsin på både arrangemang och körning om
>något nuförtiden.http://www.impreza.nu/ssi2/expo/albums/album42/78_G.jpg
Detta jag tänker på. De körde i denna klungan i typ fem varv och i kurvan där de precis passerat var det väldigt trångt och när första bilen kom ifatt en långsammare och började bromsa så såg det lite läskigt ut. Skulle inte vilja komma mitt i den klungan.
David
Kan meddela att försäkring (folksam) gällde på banan dock ej personförsäkringen utan bara bilförsäkringen bara det inte hadlar om nån sorts tävling utan bara förarträning.
Måste tacka alla trevliga subaru killar som hälsar o gärna hjälper mig nybörjare.
Hade riktigt kul på mantorp ser fram emot nästa banträff.Mvh //David
>Om du menar att man ska åka på bana och inte köra om så är
>det ju helt ok på lugna halvtimmen men inte sjutton åker jag
>på bana för att hålla samma tempo som en bil som kanske går 15
>sekunder långsammare/varv. Då kan jag lika gärna stanna hemma.
>Jag är där för att lära känna min bil och vart gränserna finns
>vad gäller bl.a. kurvtagningsförmåga. Detta gör jag utan att
>för den skull äventyra varken min egen eller någon annans
>säkerhet. Jag pressar inte så hårt att jag riskerar att köra
>in i någon annan eller köra av. Men därifrån till att ligga o
>fisköra är steget oerhört långt. Hoppas du och alla andra
>förstår hur jag menar? Jag ska väl inte behöva rå för att att
>jag har en snabbare bil än en del andra? Det ska ju inte vara
>dem långsammaste som bestämmer tempot, utan man måste ju kunna
>få köra om.Jag har inte sagt att någon skall köra långsamt, när har jag skrivit det?
Jag tycker det är mycket bättre att man släpper förbi de som är snabbare. Så enkelt gjort i en kurva eller på en lång raka sen kan båda köra i lugn och ro utan att bli jagade och jaga. Kör hellre på erfarna passet än då det är prova på.
Vad är det jag menar, jo det jag skrev innan, att jag tycker det är för mycket bilar på banan samtidigt. Inte att förarna inte skall få köra så fort de vill med sina bilar.
Av de i klubben jag pratat med från min region är det många som inte vill/vågar köra på bana, just för risken om det skulle hända något. Om de hade fått köra själv på banan hade de säkert kunna tänka sig ta några varv men det är den stora skaran andra bilar som kör runt som avskräcker.
– ”Stanna hemma då!”, jo, och det är ju det de gör. Vem åker 70 mil för att snacka med bilfolk på Mantorp när man kan åka 2 mil för att snacka med bilfolk på Blackrace. Själv hade jag nog åkt upp till Mantorp om bilen hade varit servad men har inte haft råd att åka iväg tidigare i vår så det fick bli en pass på det.Jaja, nu har jag sagt mitt.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.