- Detta ämne har 12 svar, 1,422 deltagare, och uppdaterades senast för 21 år, 3 månader sedan av
SecretAgentMan.
-
Inlägg
-
Niklas
Igår var det dags att felsöka Eriks lilla bil efter vad som var fel. Bilen gick bara på tre cylindrar och han fruktade att det skulle bli dyrt. Han hade varit iväg till MLS och fått fyra nya tändstift för att se om det kunde vara så enkelt. Lite motordelar togs bort och alla fyra tändstiften böts.
http://www.shellkonto.nu/alien/temp/ngk1.jpg
http://www.shellkonto.nu/alien/temp/ngk2.jpg
Som ni ser så ser det ena tändstiftet ganska fel ut och detta var orsaken till att bilen gick som en kratta. De nya fyra tändstiften i och vips så tickade motorn som en klocka igen.
Allt var klart och vi skulle stänga huven men den ville inte låsa, huven studsade mot huvlåset. Nästa problem! Men här har jag varit med förr och efter lite 5-56 på fjädrarna i huvlåset samtidigt som en sitter och rycker i huvöppnarspaken, 30s senare var detta problem fixat.
Erik bjöd mig som tack för hjälpen på en tur i hans bil. Vi fick häng på en liten röd Honda CRX som gjorde allt för att bli av med oss. Halvgas på fyran var det som behövdes för att hänga med då CRXen pressade max. Till slut gick han ut till väggrenen, gav tummen upp och vi passerade. Skoj. Erik var lycklig att bilen fungerade och jag höll i mig så gott jag kunde. Swiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisch!
Därefter parkerade vi hans bil i garage och vi åkte över till Casa Del Szanto där vi gjorde lite byteshandel, du är numera min idol Erik! :7
Fortsatte min övertalningssession med Erik angående Kinnekulle. Han är riktigt sugen, får bara hoppas att bilen är hel då och att inte Bilsport lockar honom med nått dumt rattlåstest.
Erik har också gått ut med att han skall bli snabbast i Sverige i rattlås i en viss kategori, vad det är får ni se framöver. 😀
De han har stoppat i nu är PFR6B-11 4014, vet inte om det är någon förstärkt version. Han sa något om att det inte var kopparkärna i stiften.
Själv nöjer jag mig med att veta hur tändstift ser ut. 😉
Kvarnis
>De han har stoppat i nu är PFR6B-11 4014, vet inte om det är
>någon förstärkt version. Han sa något om att det inte var
>kopparkärna i stiften.
>
>Själv nöjer jag mig med att veta hur tändstift ser ut. 😉EEEK, detta är på fullasta allvar PFR6B är standard stift !!
Men tanke på att Eriks kör på gränsen vad turbon klarar av så föreslår jag minst PFR7B jag skulle nog titta på en uppsättning NGK R7119-8 om jag var han.Att stiftet ser utt som det gjorde beror på att det fått levet ett väldigt hårt liv ! , jag skulle på gränsen vara lite orolig/ fundersam var den delen som saknades tagit vägen… 🙁
Att sälja standard stift till en påställd bil är att ha hyfsad dålig koll, MLS borde veta bättre 😮
Sen Ailen så har nog din bil oxå samma stift NHK PFR6B är standard paltina stift på Imprezan.
Kvarnis: Håller med dig, lite orolig blir man var den biten tagit vägen. Knappast ligger den nere i skyddsplåten under motorn. Sitter väl intryckt i toppen på en kolv.
Angående min bil så har den säkert samma stift. Har aldrig bytt men inte kännt behov heller. 😉
Strat
Ojdå, MLS i farten igen…
Tänkte byta stift i min, men kan man gå på 8:er t om? 7:er kanske är mer lämpligt upp till 350 häst? Beror väl på turbo och insugstemp i första hand.
(Går ju inte att skriva : or … 😉 )
7;or
😀
7:er är lämpligt <350Bhp är man å nosar på runt 350& kör med lite snålare soppa blandning 11.5:1> så kan man köra på 8;or under sommaren alla fall
SVARTEN
MLS är i farten igen, dom verkar inte direkt veta vad dom håller på med:o
/C
Miki
>7:er är lämpligt <350Bhp är man å nosar på runt 350& kör med
>lite snålare soppa blandning 11.5:1> så kan man köra på 8;or
>under sommaren alla fallJapp, jag har kört hela sommaren med NGK Iridium 8, har funkat perfekt. Till vintern lägger jag i Iridium 7or eller 6or.
Subarumicke
Varför byter du tändstifft på vintern?
Manhood
mer lättstartad när det är kallt ute kan ju vara en anledning…
Rallystacke
>Igår var det dags att felsöka Eriks lilla bil efter vad som
>var fel. Bilen gick bara på tre cylindrar och han fruktade att
>det skulle bli dyrt. Han hade varit iväg till MLS och fått
>fyra nya tändstift för att se om det kunde vara så enkelt.
>Lite motordelar togs bort och alla fyra tändstiften böts.
>
>http://www.shellkonto.nu/alien/temp/ngk1.jpg
>
>http://www.shellkonto.nu/alien/temp/ngk2.jpg
>
>Som ni ser så ser det ena tändstiftet ganska fel ut och detta
>var orsaken till att bilen gick som en kratta. De nya fyra
>tändstiften i och vips så tickade motorn som en klocka igen.
>Startade han verkligen bilen utan att lyfta toppen!?? Om han nu av någon Väääldigt underlig anledning gjorde det säg till honom att inte köra en meter till. Kan bli väldigt många följdfel!
SecretAgentMan
…den fick andra problem på Emmaboda flygfält, men jag har inte hört mera exakt vad som hände.
Ett klassiskt fall av gör om, gör rätt – om man skulle fråga mig. 😉
/J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.