- Detta ämne har 34 svar, 2,857 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 11 månader sedan av
Maddis.
-
Inlägg
-
Micke81
Nån som har unichip i stockholmsområdet, och som kör originalturbo?
Skulle vilja prova hur de står sig mot varandra 🙂Nån som kanske redan har provat får gärna dela med sig av erfarenheterna.
/Micke
SecretAgentMan
Du når samma resultat förutsatt att mapparna är lika kompetenta. 🙂
Det är bara 2 olika sätt att ändra på tändning, bränsleblandning och laddtrycksstyrning.Du kunde lika gärna fråga dig JRM eller Trollspeed.
Ecutek har fördelen att du inte skruvar dit extraprylar, fördelen med att handla Unichip av Trollspeed är att de har ruggig erfarenhet och bromsbänk med före/efter siffror.
Jag valde att pilla själv istället. 😀
/J
>Du når samma resultat förutsatt att mapparna är lika
>kompetenta. 🙂
>Det är bara 2 olika sätt att ändra på tändning,
>bränsleblandning och laddtrycksstyrning.
>
>Du kunde lika gärna fråga dig JRM eller Trollspeed.
>
>Ecutek har fördelen att du inte skruvar dit extraprylar,
>fördelen med att handla Unichip av Trollspeed är att de har
>ruggig erfarenhet och bromsbänk med före/efter siffror.
>
>Jag valde att pilla själv istället. 😀
>
>/JJo, men du är ju inte riktigt som vi andra 😉 😉
Blev lite nyfiken efter Jall80’s tråd…Han skriver att han får ut 260hk o 360nm & han laddar 1,35 som mest. Vet iofs inte vad som är gjort i övrigt med hans bil men jag laddar 1,2 som mest och var sugen på att se skillnaden mellan dessa två olika uppdateringar 🙂 Jag tyckte nämligen det lät som mkt ladd i förhållande till effekt o vrid. Rätta mig gärna om jag har fel lr bara lite rätt.
/Micke
Siffrorna från Trollspeed är högst trovärda och realistiska. 🙂
/J
Imp
hmm har han orginal turbo är inte 1.35 bar över gränsen?
Strat
Hajjade också till lite. Men det kanske funkar i början på turboregistret. Toppeffekten visar ju på att dom droppar trycket ganska kraftigt mot slutet.
Precis Claes, de flesta anger max laddtryck (vilket brukar vara i mellanregistret), standardsnurran brukar inte orka med mer än knappa en bar på toppen.
🙂
/J
Är det inte lite högt att ladda 1,35 med originalturbo? Särskilt med tanke på att det var en ganska ”snäll” mappning enligt Jall80.
Annars kanske man får ta en tur till mapparen 😛/Micke
Nej inte direkt, men det beror på vart i varvtalsregistret man laddar så hårt.
🙂
/J
Fimpan
Hmm.
Jag laddar 15-16 PSI på max med Ecutek 3, standard snurra.
Är detta för mycket?nisse
http://www.megaconverter.com/mega2/
16psi = 1,1bar
det är inte för mycket. Jag laddar 1 – 1.1 bar utan mappning och det verkar funka kanon(har gjort det i 1½ år)!
>Hmm.
>Jag laddar 15-16 PSI på max med Ecutek 3, standard snurra.
>Är detta för mycket?
>Är det 15-16 psi vid 4000, eller 6500 varv vi pratar om?
Väsentlig skillnad vet du…/J
Det gjorde jag innan jag satte in Ecutek:en också. Men det är som natt o dag nu efter bytet.
/Micke
Har jag inte tänkt på så mycket.
Men vid 4000 har jag då garanterat 16 PSI.
Gasar jag fullt med motlut, ligger det aldrig under 15.Kollade nu, ligger på 16 PSI upp till c:a 4500, då sjunker det till 15 PSI.
15 PSI börjar sjunka neråt vid 5500-5700 nånting.
vid 6500 har jag nog inte mera än 12-14 PSI.Detta i brant motlut & full belstning.
Stabilt?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.