För första gången på länge är min ”framtida planer” lista tom. Det har hänt en del under det senaste året och jag tänkte bara skriva av mig lite 😉

Det hela började förra hösten då Digital Illusions (där jag jobbar) frågade om jag ville köra omkring med lite klistrad reklam för RalliSport Challenge 2, mot en liten fysisk uppgradering av bilen. Mycket lockande tyckte jag, särskilt då jag jobbat med spelet i 2 år. Release för spelet var planerad till Maj 2004, så jag började genast skissa upp planer.

Jag tog fram några förslag på dekor/strajpning som Graphicline skulle få lägga, och vi enades om ett turbobyte som JRM skulle få utföra. Jag som inte skulle röra motorn öht…

Som den fälgviktsfetischist jag är ville jag också skaffa nya sommarfälgar. Var länge inne på Rota men kunde till slut inte motstå en uppsättning SSR Type C i guld. Dessa, skodda med Kumho Ecsta MX, levererades av Speedworks till stor belåtenhet!

Nu var väl tanken att det skulle vara slut på trimmet, förutom planer på Powerflexbussningar. Men en FMIC fick det bli, och för att vara annorlunda, en Pace till fabrikatet. Här ryckte Jerry/Autotec in och hjältemeckade med engelsk ingengörskonst som motståndare. Det hela blev dock mycket bra, särskilt sen jag hittat ett filter som passade.

När bilsport körde EDPS på Tullinge passade jag helt ovetandes på att plocka hem en pokal för bästa Subaru. Min bil stod vid Speedworks tält och hade ganska lite med nån utställning att göra. Mycket kul dock!

När allt detta satt i bilen ville man ju gärna utnyttja det till fullo. Ny låda och koppling med andra ord… Vältajmat som attans ville Kvarnis bli av med gamla ”tråkiga” grejer. PAR drevad låda, krallig koppling och lätt svänghjul till paketpris. Ja tack.

Efter höjning av soppatrycket lämnades så bilen in till JRM för ny mjukvarubehandling. Resultatet blev enligt ecutek road dyno 355 häst och 466 Nm* JRM bytte också alla bussningar till stadiga Powerflexgrejer, och hjulinställning följde hos Däckspecialisten i Västberga.

Detta var fram till igår. Saker tar tid, och strular. Utöver det jag skrivit här är det mängder med smågrejer som fixats hit och dit. Nästa år skruvas det mindre och körs desto mer. Nu är det ju iofs en hel del kvar på årets säsong också, med flera events inplanerade 🙂

Stort tack till DICE, JRM, SpeedWorks, Pace Products och Umeå Bilstyling & Racing.

Vill också tacka Jerry för hjälp med skruvande och svar på många frågor!

* Tages med valfri mängd salt.