- Detta ämne har 19 svar, 1,309 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 1 månad sedan av
Yonaz.
-
Inlägg
-
apache54
på fredag körs bilen på rullande landsväg för effektmätning. Undrar hur mycket man vågar hoppas på att det blir? har 3″ hela vägen och öppet filter laddar 1.2 bar. Jag hoppas på 220 på hjulen men det kanske är att ta i? ska bli kul att se vad så pass lite mods ger för effektökning. har trots allt kört 170km/h i slutfart på kvartsmilen så lite effekt ska det gömma sig under huven. ska man räkna på 20% förlust till hjulen på subarun? eller är det kanske inte så farligt på imprezorna?
Niklas
Räkna på ca 25% förlust så har du inte för höga siffror.
Om jag inte minns fel så har Imprezan 180hk på hjulen orginal, vilket innebär ca 218hk i motorn då man räknar med 25% förlust i drivlinan.
Om du skulle ha 220hk på hjulen så innebär det 275hk i motorn. Realistiskt eller ej, det låter jag experterna säga. Visst ger avgas en stor skillnad och höjt laddtryck. Någon större skillnad gör däremot inte filtret, inte lika stor varjefall.
Ta det lugnt med laddtrycket bara, vad jag förstår så har du inte mappat om bilen eller byggt på något annat i motorn? Du ligger nära laddtrycksspärren och det är alltid bättre att ha lite marginal. ”Better safe than sorry” som snoppen sa.
Strat
Nu har du nog räknat baklänges äljen. 220 på hjulen är 275 på veven med 20% förluster. Ju högre förluster man räknar med ju högre siffror på veven.
Vet jag väl, skulle bara se om du var med. 😛
skulle endå vara kul o få till 220kusar men blir inte alls förvånad om det är lägre men man ska ha mål här i livet 😉
har ingen laddtryckspärr för det sitter ett unichip i bilen, vet att många är negativa till det men ett sånt har jag o e nöjd med det.
det är en -95 med td05 turbo så den svarar bra på höjt ladd.
MEN på fredag vet vi vad det ger!
jenza
jag tror dej jonas 😀
gottmos säger jag bara…..SecretAgentMan
Höja laddet med en 05:a är sådär bra…och superchips på en impreza är som Mats säger, exkrement.
Gör det riktigt istället om det skall göras.
/J
men vi får väl se om det funkar eller inte… andra bilen med superchip har inte haft några problem alls med det 1.2 i ladd o fina värden och inga tendenser till spikningar.. vet att alla på detta forum svartmålar superchip o ja säger inte heller att det är nått som är perfekt!
självklart går det inte att gemföra med en mappning men det är inte heller det som är meningen…Superchippet plockar bort laddtrycksspärren…och gör inget annat, visst kommer det förmodligen att fungera om man håller sig till 1,2 bar, men det är helt fel sätt att göra det på.
Det finns alldeles för många Imprezor som fått ny motor pga sådana saker.
/J
beror väl kanske på vad man är ute efter? det är en viss pris och nivåskillnad att köra med ett riktigt sprut eller en piggyback eller att bara ”chippa” bilen. Fallet med båda mina imprezor har varit att superchippet suttit i vid köp och jag ser ingen anledning till varför det skulle vara negativt. Tycker att det är lite dumt att svartmåla sånt som dom flesta på detta forum inte verkar ha nån erfarenhet av alls. Om motorn nu är dömd att rasa pga av ett superchip så är det säkert i kombination med för högt laddtryck och våldsamma spikningar och håller man på laborerar så kan man rasa vilken motor somhelst oavsett av vem och hur bra mappad den är. Själv har jag ett Gems på gång som ligger i väntan på bättre växellåda så seriöst kommer det att bli… 😉
Det är ju just det, även om luftmassemätaren kompenserar till viss del för det ökade flödet, och det backas tändning, så finns det en risk att det spikar trots att tändningen är backad så mycket det går.
Mappar man efter förutsättningarna så har motorn i alla fall en ärlig chans att försöka överleva, naturligtvis hänger det på vem som mappar.
Men faktum kvarstår – superchips är inget annat än en riktigt dum idé på Imprezan, skall du ladda 1,2 och stanna där så fungerar det som sagt säkerligen, men det är inte alla som har den behärskningen…och den lilla effekthöjningen du får att pilla dit ett superchip för att höja trycket marginellt över laddtrycksspärren kommer inte att göra någon större skillnad i slutändan.
Vad jag försöker få fram är att ni inte skall fippla bort laddtrycksspärren på standardspruten, håll trycket under den.
/J
OzO
>Tycker att det är lite dumt att svartmåla sånt som dom flesta
>på detta forum inte verkar ha nån erfarenhet av alls.
—Just av den anledning (att dom flesta inte har erfarenhet) är det ett utmärkt tillfälle att säga att Superchips inte är ett bra för Imprezan. Kalla det för svartmåla eller vad du vill.
Jag har inga problem att kasta sk!t, svartmåla, säga ”bu” till Superchips just för jag vet att Superchips är helt fel sätt att trimma Imprezan på. Notera att jag inte kastar sk!t/svartmålar ditt inköp utan det är produkten. Sen är det upp till dig att fatta egna beslut.
Vi försöker bara ge goda råd. Fler rasade Impreza-motor pga Superchips vill vi inte se.
Så… :+
_______________________________________________________________________________
::::: ssiwebmaster | ”I would be unstoppable… if I could just get started!” | ssibluepile :::::convoy
det var ju det där med att motorn skall få tillräckligt med bränsle….
När det gäller effekten vill jag citera Per (på ovan nämnda Trollspeed):
”260 kusar och inte ett barr mer, turbon kan helt enkelt inte ge mer”
Och då pratar han om effekt på veven.
/m
känns som att vi inte kommer nån vart med denna diskussion men kan hålla med SAM på de flesta punkter dock inte ALLA, tror vi menar nästan samma sak men pratar olika språk 😉
Tillbaka till varför ja starta tråden: imorrn får vi veta iallfall.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.