Det var ju gott o höra. Tur att man valde Salus från början då.
Tackar för infon Perra

Mats GBG
Regionsansvarig Göteborg

De’ har’nte ja’.

/Bläck

Min STi

Har också Salus. Ligger på ca 7000:- halv. helt ok.
Kunde klivit ned mera men då hade jag åkt på massa självrisker som jag nu slipper.

Misstänker att de inte kommer vara lika tillmötesgående om du ringer å berättar att du kvastat av och klotat med pärlan under en bankörning och nu vill ha pengar av dem. 🙂

– Bankörning? Dumheter, klart försäkringen inte gäller för det, är du galen pöjk!
-…men men…jag pratade med någon Lotta förra veckan å hon sade faktiskt att…att…
– jaaaa men det var ju kundservice du pratade med då. De har inga befogenheter till sådana uttalanden. Hon måste ha sett fel.
🙂

Men lycka till. 😉

Jag frågade iofs på hel… För tillfället betalar jag ca 8kkr för hel inkl. extra allt…. Salus ville ha ca 13kkr

Dock icke under TÄVLINGSliknande former.

Dvs. tidtagning=AJAJAJ. Inte tidtagning=OK

Är det tidtagningen som avgör om det är ”tävlingsliknade former”? Man vill ju inte att de skall säga:
– ”där var fler bilar på banan, då är det också tävling”
– ”det var olika bilmärken på banan, då är det också tävling”
– ”du körde på en lördag, då är det också tävling”
– ”du körde på kinnekulle, då är det också tävling”
– ”du hade tankat v-power, då är det också tävling”

Men om det står att det är just tidtagning som är avgörande så är det ju lugnt. Tidtagning har är det ju inte på bankörningarna.

Kom ihåg att era försäkringar inte gäller när klubben kör konbana eller när du kör Challenge. Där är det ju tidtagning som gäller. 🙂

Tvivlar på att försäkring gäller på frusen sjö. Åker du genom isen täcker väl inte försäkringen skadorna på bilen? Tycker jag har hört det av någon.

Jag kan bara referera till vad jag själv upplevt och då det gäller banor så är det Gelleråsen och Kinnekulle jag kört på. Gelleråsen är ju mycket vänligare då det är stora avåkningszoner medan Kinnekulle har räcken vid sidorna så du garanterat knycklar plåt om du kanar av. På det sättet är Gelleråsen lite mer lik en frusen sjö. Inte direkt några hinder, lite plast kan få sätta livet till. Var dock en Nissan 200 som rullade på Japmeet 2003 på Gelleråsen, något som jag ser som nästintill omöjligt att lyckas med på en frusen sjö med nysnövallar.
Då det gäller antalet bilar på banan så brukar det vara 3-5 bilar samtidigt, så var det då stockholmarna i klubben körde på sjö i början av 2006. Jämför detta med runt 10-15 (vet inte exakt) bilar på bana som det brukar vara på bankörningarna. På isen är det aldrig trångt och sällan klungkörning, det brukar det bli på bana. De snabbare kommer ikapp och ligger och stressar bakom för att komma om.

Men visst, självklart kan olyckor hända på isen också, därför kör jag bara när det inte är någon eller är väldigt få andra bilar. I vintras fanns det två banor att välja på, en kort och krokig och en lång och rak. Jag körde bara på den lilla för där var hastigheterna aldrig direkt höga.

Konbana är inte heller säkert, lite beroende på banan. Den i Grängesberg som SSI använt ett antal gånger har inte direkt trevliga avåkningszoner, stenar, träd och på några ställen stup ner i gruvan gör den inte ideal. Men fördelen är att man kör i sitt eget tempo och inte behöver oroa sig om andra bilar på banan.

Var dock en Nissan 200 som rullade på Japmeet 2003 på Gelleråsen, något som jag ser som nästintill omöjligt att lyckas med på en frusen sjö med nysnövallar.

Nja, kanske inte håller med om att det är näst intill omöjligt att volta på isen. http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=8&topic_id=27801&mesg_id=27801&page=3
Handlar nog mer om vilka förutsättningar man har, fräscha fulldubb i kombination med Murphy kan allt ställa till det där också.

/K