nån har glöggat för mycket!

Nu vettesjutton hur rätt jag har, men nya Imprezan ska väl inte komma förrän 2007?
Enligt AMS iaf.
http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=20830
Så det är nog inte helt fel av Aftonbladet, vilket i sig är ”kors i taket”!! 😮 De brukar ju inte ha rätt så ofta…

Och anledningen till att de säger att Imprezan är urgammal är väl för att bottenplattan inte ändrats mycket sen MY92? ”Ny bottenplatta=ny bil” enligt biltestarna.
Vet inte hur det är med EVOn, men den kanske har fått en ny bottenplatta under åren som gått?
Men jag håller med. MY01- känns ju inte direkt gamla. Tvärtom.

/Björn

2006 imprezan är ingen ersättare till Imprezan, den är ju bara ännu en facelift version.

En ersättare kommer förmodligen också avsluta produktlinjen Impreza.
Kanske istället heta någe i stil med Subaru Maddafakkir eller någe. 🙂

Och någon sådan kommer inte under 2006.
Jag har också hört viskningar om 2007 men jag tvivlar, då borde man sett spionbilder eller prototyp sketcher redan.

Får jag vara ordbajsare? Inte? Nähä, men det e jag ändå haha! 🙂

Facelift (ansiktslyftning) är inte riktigt vad det är i ordets rätta bemärkelse. Ex volvo V70 gjorde ju ”Facelift” nyligen och skröt om dess förbättringar på över 2000 punkter.
Så en ”Facelift” är helt enkelt massa små/större förändringar* på en befintlig ”bottenplatta” eller modellbeteckning (ex V70) inklusive allt. SAAB gjorde ju samma sak i år med 9-5 Facelift.

Så det har alltså inte bara med utseéndet att göra. Annars skulle jag givetvis hålla med dig.

* = (Läs: pinsamma buggar å problem de hittat sedan starten av den gamla releasen och som de fixat nu och lanserar som nya balla grejjor för att ingen skall märka missarna 😉 )

Tror inte V70 är en Facelift på 850 (RIP 😉 ) utan en ny produktlinje baserad på den gamle trotjänaren. Därav namnbytet.
Man vill ju ha kvar sina kunder.

Något vi i mjukvarukretsar kallar en ”Major release” å inte en ”Build”. 😉 (Alla IT nördar nickar instämmande) 😀

Men jag kan inte VOLVO historien så bra i detalj så jag reserverar mig givetvis för eventuella fel i resonemanget. 🙂

De va ju ba ett exempel Helge föffan. *hick* 😉

Känns lite som att Volvo och Saab har enklare att få credit för sina ändringar bland svenska motorjournalister, än andra bilmärken har. Dvs ändrar dom en aldrig så liten detalj så nog skrivs det om det och bilarna körs i nya jämförelsetester o gud vet vad.
Att vissa motorjournalister dock inte ens betraktar förändringarna mellan GT-karossen och WRX-karossen som en signifikant förändring av modellen impreza, tycker jag är att förvilla sina läsare.

Jag har också hört 2007 för den nya modellen. EVO X o nya Skyline kommer väl då(Eller möjligtvis 2008), så då kan väl Subaru max ligga ett år efter om dom inte vill tappa i teknik-rejset? Har någon här sett bilder på nån prototyp? Länkar??

Mvh
Johan

om vi tar imprezan kontra mitzu evo modellerna.

imprezan har en och samma bottenplatta, dock förändrad genom åren på lite infärstningspunkter, styrka mm. evon byggde först på en lancer bottneplatta. sedan bytte de bottenplatta på lancern och likaså evon fom 4:an. sedan när 7:an kom så va den en ny bottenplatta som carisman använder sig av. och det är den som 9:an nu sitter på oxå. (dock så är bottenplattan evo 4-9 krafigt modifierad mot den som sitter under lancer, V/S40 och carisman pga bla multilänk bak)

volvo kallade aldrig V70 gen 1 för en ”ny” bil utan en vidareutväckling av 850. V70 gen 2 (fas 1-3?) är en ny bil enligt bottenplattan. de första två nämda volvo delar bottenplatta till nästan 100% om man bortser från hjulupphängning då det byttes bussningar, justerades lte infästningar i framvagn osv…

men se det såhär istället. det är kul att subaru kan justera/förfina/lösa så pass mycket på imprezans bottenplatta och hjulupphängning så att den bli så mycket bättre varje facelift som den faktiskt har blivit!

mvh C