2,0l topp på 2,5l block

[iron m///Deltagare]

funkar det att köra et ej257 block med mina sti v5 toppar?

eller vad krävs för det ska funka ihop?

annan bullt delning i blocket?

olika olje kanaler?

olika vatten kanaler?

passar mitt gammla insug?

min koppling och svänghjul?

mvh micke

[MuminDeltagare]

Jag kör med 2.5 botten del och 2.0 gt toppar på min.. funkar klockrent. dock för att få optimerat så ska man ju anpassa förbrännigs rummet osv… finns trådar om detta tror jag. Annars skicka iväg ett pm till Kvarnis 😉

[iron m///Deltagare]

kan du skriva lite mer om din motor?

har du gjort något med dina förbrännings rum?

mvh

[MuminDeltagare]

tanken var att köra med 2.5ans avcs toppar men blev inte så pga fanns inget fäste för kamaxel givaren.. så blev orginla istället… det enda jag gjorde va att plana mina toppar och shimsa om dom! sen tuta och köra 🙂 Mappat såklart inga problem med maskinen iaf..

Kör med orginal botten del inga smidda prylar dock 🙁

[Adam KDeltagare]

Som sagts tidigare, bäst är att slipa om topparna men många många har ’bara’ bultat dit obearbetade 2.0l toppar på 2.5l block utan problem.

[KvarnisDeltagare]

Det som händer är att kolv ytan inte matchar topparn, man får lite högre komp + att det inte blir helt optimalt i förbränningsrummet.

Men det beror på vad målet är.
Har blcoket smidda kolvar och stakar så vinner man på att matcha förbränningrummet mot kolvarna. Då man antaligen är ute efter +400.

om man tänker åka med under 400 skulle jag inte bry mig utan endast se till så topparna är plana//schimsade mot blocket.

[KvarnisDeltagare]

Det som finns på ett 2½ block vs 2l maskin är en extra vevhusventilation.

[iron m///Deltagare]

passar olje pump och tråg från ej20 på ej257 med?

[KvarnisDeltagare]

ja

[Författare]

Inlägg