› SSC › Modellspecifikt › Impreza / STI Racing / BRZ › Motor › 2,5L vev VS 2,0L CDB block
- Detta ämne har 12 svar, 1,254 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 6 månader sedan av
Digits.
-
FörfattareInlägg
-
11 augusti, 2007 kl. 07:52 #3854
lunkan
DeltagareNån som vet om 2,5 veven passar på legacy turbo blocken från tidigt 90tal?
11 augusti, 2007 kl. 11:02 #61843STIred
DeltagareJag skulle kunna tänka mig att det funkar bra. Blir som att stoppa dit en strokervev. Veven på en 2L motor är väl 75mm. Ej 257 har 79mm tror jag. Så du får helt enkelt en strokad 2.0a, ingen nackdel mao. Det är vad jag tror, men finns säkert nån expert som har bättre koll 😉
/r
11 augusti, 2007 kl. 11:32 #61840b20mannen
DeltagareSynd att strokerhästar är så jädrans elaka bara.
En stroker skulle med sitt vrid direkt kräva 6-pet-lådan, men skulle antagligen dinera på diffarna i alla fall. Och troligt ta även lådan till efterrätt sen.
11 augusti, 2007 kl. 16:51 #61837lunkan
DeltagareEn stroke är det jag vill ha 😉 😀 Min tanke vara bara lagersäten o sådana viktiga prylar är samma lika. Är inget jag ska börja med direkt då jag måste lära mig att behärska 2,5án först men man kan kanske börja fixa delar eller bygga åt nån annan 🙂
12 augusti, 2007 kl. 09:04 #61833Kvarnis
Deltagareph1 och ph2 har skilda vevar stakar etc, men det går att modda ett ph1 block så det går att montera en ph2 vev.
12 augusti, 2007 kl. 09:23 #61838lunkan
DeltagareVad är det som skiljer o vad måste moddas? 🙁
12 augusti, 2007 kl. 13:21 #61834Kvarnis
Deltagareäldre vevar har central trust beraing, nya har rear trust bering
Så blocket måste göras om för rear trust bearing i stället 🙂
12 augusti, 2007 kl. 18:46 #61839lunkan
Deltagareo det innebär? :+
13 augusti, 2007 kl. 08:20 #61835Kvarnis
DeltagareInget man gör själv utan det bör lämmnas bort till nån firma som kan göra bearbetningen, och är van att göra motorbearbetning.
15 augusti, 2007 kl. 10:28 #61841b20mannen
DeltagareNån som har pejl på vad som passar eller inte passar om man tar ett helt shortblock till en 2,5 Liters och monterar på GT-toppar m.m?
Det skulle ju kunna bli en rätt bra 2,5-Liters lösning om man väljer bort de justerbara kammarna.
15 augusti, 2007 kl. 11:07 #61832SecretAgentMan
DeltagareRedan testat av både mig och Kvarnis, allt passar. 🙂
/J
15 augusti, 2007 kl. 14:30 #61842b20mannen
DeltagareRedan testat av både mig och Kvarnis, allt passar. :)/J
Det är ju helt suveränt! 😛
Hur blir det med kompet? Blir det matchat som det är, eller måste man gröpa i topparna?
Har funderingar på att köpa ett färdigrenoverat 2,5L bytesblock med alla delar i typ bättre stakar, kolvar, lager. Lär inte bli dyrare än att skaffa trasigt/tveksamt och renovera upp själv.
Notera kovändningen från mitt inlägg högst upp i tråden. Svårt att låta bli stroker. 🙂
16 augusti, 2007 kl. 05:42 #61836Digits
DeltagareHar funderingar på att köpa ett färdigrenoverat 2,5L bytesblock med alla delar i typ bättre stakar, kolvar, lager. Lär inte bli dyrare än att skaffa trasigt/tveksamt och renovera upp själv.
Kolla in Axis paketlosningar for shortblocks… Verkar vara mycket prisvart tycker jag.
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
