- Detta ämne har 8 svar, 1,188 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 8 månader sedan av
OzO.
-
Inlägg
-
roadtip85
Hej!
Jag pratade lite med ferita när jag va på mässan, och han påstod att deras 3″ system skulle ge 40 hk extra! Jag tyckte det lät VÄLDIGT mycket och frågade om han var säker på det, han sa då någonting om att bilen mappar om sig själv och grejer… Låter väldigt mysko tycker jag! Jag hade kanske hoppats att få ca 10hk extra med en 3″system från turbon med racekatt…Så jag tänkte bara höra vad ni säger här?
//Anders
Kvarnis
tja iom med att laddtrycket skenar på en sti kan det bli så ja…
Men det är inte avagsystenet i sig som enbart gört det.
En STI som mappats och har ett 3″ system m.m kan få utt ~330-350Bhp
SecretAgentMan
Viktigt som fasen är att tillägga att det är som Kvarngren säger, laddtryck som skenar kan mycket väl höja effekten, men det är farlig skit ™, för visst kompenserar insprutningen till viss del laddtryckstopparna (tändningen backas, och luftmassemätaren har koll på hur mycket luft det tas in) – men det finns gränser, och knacksensorn är inte alltid att lita på heller.
Laddtrycksmätare på FÖRE bytet, kolla hur trycket beter sig, sedan byter man avgassystem och kollar igen, börjar det peaka högre och ha sig, se till att lösa det (finns massor av både bra och dåliga sätt, ecutek är det smarta valet idag på en bil efter 99-års modell).
/J
pannan
Nyare STI:er har även skenar i laddtryck även fast de är Ecutekade. Lösningen på detta har varit att modifiera wastegateklockan. Detta gör JRM.
Skulle aldrig sätta dit 3″ hela vägen utan att mappa om bilen. Kör med catback på min nu dvs har inte bytt downpipen. Bilen går riktigt bra och laddtrycket ligger stabilt.
Janne248
Kör med catback på min nu dvs har inte bytt downpipen. Bilen går riktigt bra och laddtrycket ligger stabilt.
Jag gör samma lika funkar fin fint! 🙂
Okej, tack för alla svar!
Jag har en GT-00:a, och enligt han jag pratade med på feritta så var det bara att sätta på deras system och få 40hk extra!
Men ni menar alltså att jag måste skaffa åtminstonde turbotrycksmätare innan? och helst mappa om bilen efter?
Det bli lite dyrare än jag trodde:(Jag har iof planerat att köpa turbotrycksmätare, knocklink och dawes device, men jag prioriterade ett nytt system först eftersom det som sitter på är hemmabyggt av förre ägaren. Det läcker, sitter dåligt, börjar rosta och är fult! Bilen ska besiktas snart, och då får juh inte systemet läcka!
//Anders
jeppe
Jag bytte på min GT utan andra mods
den har hela tiden gått kalasbra
det blev mycket mera fart i den och den
drog betydligt mindre soppa efter bytet 😀Manor
Köp en turbotrycksmätare. Köp Ferrita som är ett kanonsystem. Vänta med ommappning. Olika bilar reagerar lite olika när man sätter på 3″ (nu snackar jag endast GT… nyare Subbor kan jag ej), vissa klarar sig fint andra får laddtrycksproblem. Finns enkla, relativt billiga lösningar för att få bukt med laddtrycksproblemen.Ferrita + 40hk = är inte alltid sant, ta det med en nypa salt.
Som tidigare har sagts…+40hk gäller möjligtvis STi och inte GT:n, men visst kommer den att gå bättre.
mvh Mats N
OzO
Köp en turbotrycksmätare. Köp Ferrita som är ett kanonsystem. Vänta med ommappning. Olika bilar reagerar lite olika när man sätter på 3″ (nu snackar jag endast GT… nyare Subbor kan jag ej), vissa klarar sig fint andra får laddtrycksproblem. Finns enkla, relativt billiga lösningar för att få bukt med laddtrycksproblemen.
Ferrita + 40hk = är inte alltid sant, ta det med en nypa salt.
_______________________________________________________________________________
::::: ssiwebmaster | ”I would be unstoppable… if I could just get started!” | ssibluepile :::::
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.