- Detta ämne har 7 svar, 1,414 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 7 månader sedan av
pannan.
-
Inlägg
-
nisse
Vilken väg ska man gå? någon som har sidor med tips?
Soppa pump
grenrör
turbo
intercooler
spridarenågot annat?
(inte jag som ska ha)
/nisse
SecretAgentMan
Skall det redan pillas såpass på en ny bil? 🙂
Det beror lite på, turbon är viktig…och det som är mera ”rätt” kan bli klurigare att besikta med (det är solklart att det bytts aggregat om man lyfter på huven), och kräver mera insatser i form av udda up- och downpipe och extern wastegate.
Bortser man från det så är en GT30R klockren.Alternativen är något i stil med det som jag har i min, en TD05/06-hybrid med garrethjul på kompressorsidan.
Sedan handlar det ”bara” om att dimensionera spridare och se till att det finns kylning till luften.
Vilket godtyckligt ic-kitt som helst (fmic naturligtvis) grejar det effektuttaget (speciellt om man kör med en turbo man inte behöver köra på gränsen av vad den klarar), och spridare är ännu enklare, man tar det som passar rätt i utan större moddar, och räcker (740cc).
Att det är USA som gäller är väl nästan väl självklart för att behöva peka på. 🙂 Betalar man gärna en slant för bra support och snabb hjälp så pratar man med grabbarna i England, Andy Forrest (http://www.andyforrestperformance.co.uk), Mark Aigin (http://www.lateralperformance.co.uk) eller Paul Blamire(http://http://www.zenperformance.co.uk/).
/J
pannan
Precis som det sades innan, kika på både scoobynet och nasioc. Iom att de har haft 2.5 liters spisen längre så vet de också vad som skall göras för att få ut bra med effekt.
Tror inte du behöver byta så pass jättemycket för att tangera 400 hkr med 2.5 liters snurras. På 2 liters maskinen kan du få upp den till ca 450 hkr med original IC. Så det är inte den som är akilleshälen.
Pannan…450 kusar i 2-litersmaskinen med standard ic? 11-12 sekunder åt gången rakt fram eller? 🙂
/J – gillar att bygga så det håller att brukas ordentligt..
Kvarnis
med tillräkligt stor turbo så kan man skippa fmic 😉 för den effekten.
men känns ju som sagt lite onödigt, WI är annars ett lämpligt allt. om man vill köra med tmic.
Kvittar för övrigt om det är en 2 lr 2.5L msakin toppeffekten blir densamma på samma turbo ~ det är vridt+körbarhet som skiljer
Pannan…450 kusar i 2-litersmaskinen med standard ic? 11-12 sekunder åt gången rakt fram eller? :)/J – gillar att bygga så det håller att brukas ordentligt..
Yep, finns bevis på det också. En bil som körs dagligen ligger på ca 450 hkr, och då körs den i Grekland dvs inte den optimala temperaturen. Dvs en 2 liters STI.
Bara för att det kanske går, betyder det inte att det är mera rätt för det, jag är kraftigt av åsikten att skall det brukas hårt så kan man glömma toppmonterad ic med det effektuttaget (och har man sedan på det ett sprut som inte backar tändning när det börjar spika… :o).
Att bygga såpass seriös motor (450 *riktiga* kusar är inte kattskit), och snåla på viktiga områden…nja.
/J
Bara för att det kanske går, betyder det inte att det är mera rätt för det, jag är kraftigt av åsikten att skall det brukas hårt så kan man glömma toppmonterad ic med det effektuttaget (och har man sedan på det ett sprut som inte backar tändning när det börjar spika… :o).Att bygga såpass seriös motor (450 *riktiga* kusar är inte kattskit), och snåla på viktiga områden…nja./J
Seriöst byggd till 1000 är den. Motec sprut kombinerat med Aquamist.
En annan kul grej är att de satt Ferrari Enzo bromsar på bilen.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.