- Detta ämne har 31 svar, 2,288 deltagare, och uppdaterades senast för 18 år, 3 månader sedan av
Kvarnis.
-
Inlägg
-
Adam K
Det borde bara vara att lokalisera kontakterna och plugga dem.
BVS-Robban
Kontaktstyckena är lokaliserad ca 15ggr 🙂
Men hur blir det med bakdriffen och utväxlingen där ?/ R, Som är bra sugen på att handla en 6pet om Tolle ska en 🙂
b20mannen
Självinsikt är crap! 🙁
Har hållit löftet till mig själv att inte trimma Imprezan länge nu. Men orkar inte stå emot. Så den blir trimmad som allt annat.
Då blir det väl så här:
1: Ommappning med öppet myggfilter, öppen dumventil, FelplaceradMenfinfinIC, och kolvar med extra mos. 😛
2: Knäck i lådan… i med en starkare.
3: Knäck i bakdiffen… i med en starkare.
4: Knäck i drivaxlarna… beställa special.
5: Oh Yes, va bra det går! Mappa upp lite till. KABOOM! i med en STI2.5.
6: Se 2. ;( }( 😮 :+
Eller va sägerru Micke? 😉
Du kan få låna elspö och hagelbrakare av mig. Hur många bultar satt lådan med? 🙂
Bräkleen, neopren, schitzofren… 😉😀 :+ Tror jag parkerar ute OCH sätter igång larmet :P/A
Du kan få parkera bredvid min GT i garaget ett par timmar och vända ryggen till om du vill. Snälla. :* :+
Här ska inte fiskas! Hitta några fina grusvägar istället 🙂
Hm, har vi sabbat den här tråden med oändligt mycket OT?….
Botgöring, BVS-Robban. Du *borde* ha slutväxel antingen 3.900 4.111 eller 4.444….
6petarna ska ha 3.900 allihopa enligt de sidor jag har. Men de sidorna stämmer inte riktigt.
Jag tror att endast doktorn har allt i huvudet!Här är en sida med säkert i huvudsak rätt info…
http://www.catherineandken.co.uk/sti/trans.htmlOm alla 6pet ska ha 3.900 i slutväxel varför kan man med en GT endast ha 6pet utan dccd för att det ska passa mot org. bakaxel ?
Eller kanske diffar det mot infärstning osv ?
/ RSecretAgentMan
Icke-dccd-6-pet kör samma-lika 1,1:1 i fördelningen, mao 3,545:1. 🙂
/J
…och Robban…nej, det är helgerån att byta ut din låda. 😉 Inte minst pga att du högst troligen har 4,11 i slutväxel på din låda (vilket betyder bakaxelbyte).
/J
Faktum är att om inte minnet sviker mig så är det fasen 1,1:1 i europa-6pet-dccd med, och 3,9:1 i slutväxel – men dccd mot standard gt-bakaxel blir nog inte överdrivet bra, så då vill man byta i alla fall av den anledningen.
/J
Det du menar nu är alltså att dccd 6pet passar som handsken mot min bakaxel ?Eller fattar jag fel ?
/ R, som gillar helgerån
Nej, förmodligen inte ens lite mot din nuvarande bakaxel.
…och i ditt fall är det lite ”if it ain’t broke…”. 😉
/J
”if it ain´t broken then sell it” 🙂
Ja ja men då får man väl ta och leta upp en bakaxel också !/ R, ju fler växlar desto tuffare !
Ps. Mest bytta delar på bilen när man dör vinner ds.
*host* har du bytt nåt över huve taget på din jerry ?
Blocken
Det är verkligen fel-fel-fel med 6-petat om man har bra med vrid i motorn, man vill ligga längre stunder på spraggarna för att låta motorn jobba.
Vore jag dig Robban, skulle det sättas i en annan drevsats i lådan.
/J
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.