- Detta ämne har 33 svar, 3,306 deltagare, och uppdaterades senast för 8 år, 10 månader sedan av
abacus.
-
Inlägg
-
MarreX
Har lite mera funderingar..
1 Skall dumpen höras?
Hör inte ett ljud från den..2 När jag släpper gasen för att växla så
Hänger varvet kvar ett tag innan det går ner, vad kan det bero på?Adelante
Har lite mera funderingar..
1 Skall dumpen höras?
Hör inte ett ljud från den..2 När jag släpper gasen för att växla så
Hänger varvet kvar ett tag innan det går ner, vad kan det bero på?Har du original dump sä är den återcirkulerande och du får alltså inte pys.
Hur långt är “ett tag”?
Igge
Visst pys brukar man få ändå, men det är ganska diskret om man har återcirkulerande dump och snorkeln kvar.
Ja det är originaldump.
Den varvar bara till då jag trycker in kopplingen..Högerstyrd
Det där har jag läst om förut att imprezan går upp några 100 varv när man släpper gasen. Kommer tyvärr inte ihåg varför.
Patrick P931
Hej!
Beställ en egen eller hitta någon i din närhet med en Tactrix Openport, sen bör du göra en Learning View som är en snabb hälsokontroll.
Om t.ex. din “IAM” har sjunkit (en del av knackreglerigen) mister du en hel del pulver och bilen kan uppfattad som slö. Just wrx (icke sti) är känsliga för övergången mellan låglast (vanlig körning) och höglast (vanligare körning med en Subaruturbo) då man byter till ett mer friflödande avgas precis efter turbon (känt som downpipe).Måste det vara med en tactrix, funkar det inte med vanlig obd kabel och nåt program för felkodsläsning?
Visst pys brukar man få ändå, men det är ganska diskret om man har återcirkulerande dump och snorkeln kvar.
Vad snackar vi om för snorkel då?
Måste det vara med en tactrix, funkar det inte med vanlig obd kabel och nåt program för felkodsläsning?
Nej, måste vara något som läser Subarus protokoll ssm
Vad snackar vi om för snorkel då?
insugsljuddämparen
Sitter i framskärmen före luftburkenNej, måste vara något som läser Subarus protokoll ssm
insugsljuddämparen
Sitter i framskärmen före luftburkenHur jobbigt är det att ta bort den, måste man bort med fronten eller nåt?
Hej!
Beställ en egen eller hitta någon i din närhet med en Tactrix Openport, sen bör du göra en Learning View som är en snabb hälsokontroll.
Om t.ex. din “IAM” har sjunkit (en del av knackreglerigen) mister du en hel del pulver och bilen kan uppfattad som slö. Just wrx (icke sti) är känsliga för övergången mellan låglast (vanlig körning) och höglast (vanligare körning med en Subaruturbo) då man byter till ett mer friflödande avgas precis efter turbon (känt som downpipe).Vilket program använder man för denna koll?
Learning view och/eller romraiders logger
Tack!
abacus
Hej!
Beställ en egen eller hitta någon i din närhet med en Tactrix Openport, sen bör du göra en Learning View som är en snabb hälsokontroll.
Om t.ex. din “IAM” har sjunkit (en del av knackreglerigen) mister du en hel del pulver och bilen kan uppfattad som slö. Just wrx (icke sti) är känsliga för övergången mellan låglast (vanlig körning) och höglast (vanligare körning med en Subaruturbo) då man byter till ett mer friflödande avgas precis efter turbon (känt som downpipe).Känns som detta händer mig ibland. 90% av tiden går den som bara den knuffar på friskt, men någon gång då och då känns det klart att den tappar flåset knappt något land alls. Sedan efter en 20-30 minuter så kickar den igång igen. Känns helt klart att att när den laddar så kommer det bäst ifrån runt 3200 varv upp till 4900. Men som sagt ibland inte ofta käns den helt orkeslös i Ellen dom varven. Ibland har det bara hjälpt att stänga av bilen tagit en fika… Och boom den är tillbaka….
Abacus, har du mappat? Bytt avgas/downpipe/filter?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.