- Detta ämne har 12 svar, 1,103 deltagare, och uppdaterades senast för 19 år, 1 månad sedan av
Edin.
-
Inlägg
-
Edin
Jaha när man väl fick igång bilen o skulle köra ut den för en test sväng så tändes check engine lampan och den började gå illa..
Verkar som om den stryper nånting runt 3000 varv ungefär…
Är det luftmassemätaren som har gett sig då eller?
Vad kostar den sån ny eller beggad då? Hittade på en skrot för 2000 e det ett vettigt pris för beggad?
Tacksam för hjälp..
Mvh Edin
Manor
Det kan gott och väl vara luftmasseskiten.
Om din bil är av årsmodel 99-00 så kostar en ny (bättre) cirka 1.500:- hos din Subaruhandlare, så ingen idé att köpa en dyrare begagnad…Desen
Om den stryper vid 3000 varv så låter det som den kör på nödprogram? Men om den CEL tändes så har du ju fått en felkod, bara att åka till verkstaden och koppla upp selectmonitorn o kolla vad det är som knasat.
Kan vara LMM eller lambda eller nåt annat….Bättre att kolla felkoden innan du köper dyra delar.
/Andreas, Skåne, Kristianstad
Blå GT -99Japp det är en -00a jag har så då var det inte så farligt dyrt med en ny iaf..
Subaru verkstan i Eskilstuna har ju stängt för semester.. =(
Men får väl se om man kan få tag på dom ändå..
daniel83
Annars så är det bara att åka till Västerås.
//Daniel
E det verkligen så bra att åka me bilen när den går så illa? =)
Känns lite sådär o köra den för långt… Men me lite tur kanske man får hjälp nästa vecka =)
SecretAgentMan
Ryck luftmassemätaren och kör lugnt till Landrins och få en ny. 🙂
/J
Landrins ligger i Västerås eller?
Är det svårt o byta den delen som är trasig? för visst byter man inte hela lmm ? utan bara en del av den?
Har landrins sånna på lager eller måste man ringa o beställa?
Jupp Västerås (kika på gulasidorna), ring och beställ.
Bytet gör man själv, se till att ha rätt torx bara, det är 2 skruvar med torxfattning, sedan är det bara att ta ut, och in med den nya (den sitter precis efter luftburken, den enda prylen på slangen direkt efter burken med kablage och en rätt bred kontakt på).
Ta med verktyg så byter du på plats hos Landrins när du fått den nya.
/J
Dom hade en hemma till o me 🙂
Som tur va så ringde ja en polare o fråga vad han gjorde för nåt o då säger han att han är i västerås typ 500 meter ifrån landrins 🙂
Så han köpte me sig en sån hem till mig så ikväll blir det byta den och filter o se om det går bättre =)
Funkar KN filter bra ?? Eller släpper dom oxå igenom för mycke?
Har ju tyvärr ingen orginal box…
Sitter nått skum filter där idag som ja tror va boven som sugit åt sig damm vi inte fick bort innan vi starta den sist..
Så i helgen blir det kanske premiär turen =) Fast då utan front o bak o sidokjolar 🙂
Mats
Största problemet med öppna filter är att de skakar eller släpper igenom olja som sätter sig på tråden i LMM:en. Så måste du köra med ett öppet filter så skulle ja råda dig att köra på ett K&N filter som är ordentligt fastskruvat. Det följer med stag i paketet när du köper ett helt kit. Använd dem!
Ha inte på för mycket olja heller. Om det renar för dåligt så kommer det märkas senare, längre in i motorn…
Det bästa är att köpa en orginal filter box. Lägg upp en köpes tråd. Finns säkert nån som kör FMIC som har en liggandes.
Mats GBG
Regionsansvarig GöteborgFår köpa mig ett kn filter o fixa så det sitter ordentligt fast då 🙂
Tur man säljer KN på jobbet så blir det lite billigare iaf 🙂
Sådär nu sitter där ett KN filter och en ny lmm..
Bilen gick rätt fint den lilla provturen ja fick förut =)
Slog o skallra ganska bra men det är mycke som e löst forfarande..
Nu ska bara dörrsidor o instrumentbräda monteras så e den väl rätt så komplett 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.