- Detta ämne har 18 svar, 2,395 deltagare, och uppdaterades senast för 12 år, 6 månader sedan av
pettsun.
-
Inlägg
-
NickeH
Vad tror ni om denna http://www.blocket.se/uppsala/Subaru_Forester_WRX_STI_40170996.htm?ca=1_9&w=3 ?
Är grymt sugen. Men håller original växelådan för så mycket vrid?
Nog är det i övre gränsen för vad lådan tål, man får nog ta det lite lugnt.
pettsun
Nog är det i övre gränsen för vad lådan tål, man får nog ta det lite lugnt.
Och hur kul är de:) Nä men den hade inte varit fel med en 6växlad DCCD på den bilen. Men det blir mycket flis om man ska ha låda, mallanaxel, drivaxlar, slutväxel, hubbar och styrdon mm..
Då känns det bättre att börja med en fräsch original och utgå från de.
Patrick P931
Mappa om, håll ned maxvridet, plocka ut mer på toppen. 😉
Samtidigt har jag hört att det är väldigt lockande att jaga det där vridet… 😉
Jag undrar dock över dessa väldigt höga vridmoment. Jag fick ungefär den infon då jag frågade om mappning hos JRM: ca 550 Nm.
Enligt mina funderingar måste detta betyda väldigt mycket laddtryck (mer än 1.5 bar) vid väldigt låga varv (3500 v/min). Är det någon här som kan bekräfta detta?
🙂
Patrickang om lådan håller för effekten i denna http://www.blocket.se/uppsala/Subaru…htm?ca=1_9&w=3.
Antar att den inte är bromsad på hjulen utan att effekten som uppges i annonsen är effekten på vevaxeln. Gissningsvis så borde effekten på hjulen landa på cirka 270-300hk och vridmomenten 400nm
Då wrx/forester lådan ska hålla för cirka 300hk och 400nm (enligt osäkra uppgifter) så borde det funkar perfekt eller tänker jag fel?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.