- Detta ämne har 12 svar, 1,109 deltagare, och uppdaterades senast för 20 år, 5 månader sedan av
SecretAgentMan.
-
Inlägg
-
Kenneth
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2180560 🙂 🙂 😀
/Kenneth
daniel83
Fy F*N!!!:P
Trevligt.Väldigt fint att mecka i den.:D 😀
Adam K
jösses…
STIred
Fy fan 😮 :7 :9
Måste vara den grymmaste och snyggaste motorn som iaf jag har sett på en subaru :7 :7
pannan
Det måste vara varmare än i en Finsk sauna under den där huven
Hade gärna bytt mitt bastuaggregat mot den motorn 😉 😀
Hade gärna bytt mitt bastuaggregat mot den motorn 😉 😀
Jag tror din skulle gå bättre faktiskt. Hellre en seriöst byggd motor med ett fint turboagg än ett experiment av ihopmixade kombinationer. Men visst är det fint att titta på, inget snack om saken.
SecretAgentMan
Till att börja med, luftfilterkapacitet för sisådär 450 kusar (i bästa fall)…med turboaggregat goda för 1200…nja…standard USA-block var det visst med, och standard toppar…det gäller att lägga slantarna där det syns tydligen. 😉
Tufft men fel.
Ett gediget jänke-showbygge utan egentligt syfte och funktion, då man når samma resultat med betydligt enklare medel – dock är det fan så hårt med kompressor och turbo, men det hade räckt med en GT35a istället för 2 st GT30.
/J
AK_Impreza
men ack så läcker det var =) :7 :9
Hade gärna bytt mitt bastuaggregat mot den motorn 😉 😀
Jag tror din skulle gå bättre faktiskt. Hellre en seriöst byggd motor med ett fint turboagg än ett experiment av ihopmixade kombinationer. Men visst är det fint att titta på, inget snack om saken.
Hade som sagt bytt mitt bastuaggregat mot den motorn och inte min egna motor 😉
Grymt läcker iaf.
down_the_drain
har länge undrat varför ingen trimmat med en kompressor? Borde vara kanon att ha vrid på mycket låga varv och sen turbon i slutet.. Båtar kör juh på det viset.
/P
Gamla rallydeltor kanhända? 😉
/J
Yonaz- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.